Usage: php-cgi [-q] [-h] [-s] [-v] [-i] [-f ] php-cgi [args...] -a Run interactively -b | Bind Path for external FASTCGI Server mode -C Do not chdir to the script's directory -c | Look for php.ini file in this directory -n No php.ini file will be used -d foo[=bar] Define INI entry foo with value 'bar' -e Generate extended information for debugger/profiler -f Parse . Implies `-q' -h This help -i PHP information -l Syntax check only (lint) -m Show compiled in modules -q Quiet-mode. Suppress HTTP Header output. -s Display colour syntax highlighted source. -v Version number -w Display source with stripped comments and whitespace. -z Load Zend extension . -T Measure execution time of script repeated times. Comentários sobre: O MILAGRE DOS SINAIS, INTRODUÇÃO https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/ Seriedade | Diversidade | Emoção | Desde 2008 Wed, 25 Nov 2015 20:40:07 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Por: Cadu https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-363315 Wed, 20 May 2015 18:31:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-363315 Em resposta a Domingos.

Sim, no Jetta você precisa do programa específico da VW para alterar os parâmetros. Isso direto na OBD2
No hb20 eu mal conseguia ler os parâmetros

Mas porque o sistema Audi/VW é mais permissivo

Tem inclusive, reprogramações e preparações para estes motores via OBD

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Por: Domingos https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-175347 Tue, 19 May 2015 03:50:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-175347 Deve ser peça compartilhada mesmo. A borboleta 100% aberta talvez não fosse o ideal no motor menor, aí a limitaram a 80% para usá-la em ambos os modelos.

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Por: Rafael Guerra https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362972 Sat, 16 May 2015 19:22:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362972 Em resposta a Domingos.

Acredito que sim, pois esse motor é idêntico ao 2.0, muda só o curso do motor. Também não acho que seja para dar turbulência, pois logo após a borboleta há um quadriculado justamente para evitar a turbulência dentro do coletor.

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Por: Domingos https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362968 Sat, 16 May 2015 18:48:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362968 Em resposta a Newton ( ArkAngel ).

Existe o chamado inconsciente coletivo. Se há comunicação ou não, não sei, mas existe sim o fenômeno do ponto crítico e do inconsciente coletivo.

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Por: Antônio do Sul https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362945 Fri, 15 May 2015 23:24:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362945 Em resposta a André Antonio Dantas.

Exatamente. Hedy Lamarr, apesar de talentosíssima como cientista e como atriz, não deixava de ser humana. Como tal, era portadora de virtudes e defeitos, teve atitudes corretas e erradas. Fazendo-se um balanço, ainda teve mais acertos do que erros.
De mais a mais, os novos recursos tecnológicos são ferramentas que podem ser bem ou mal usadas.

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Por: Newton ( ArkAngel ) https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-175184 Fri, 15 May 2015 17:10:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-175184 Em resposta a André Antonio Dantas.

André, o que sei é que justamente ocorrem fenômenos de “processamento paralelo” quando existem emoções e sentimentos compartilhados por grande número de pessoas, o que chamamos de egrégora. Milhões de pessoas pensando a mesma coisa fazem acontecer mudanças em eventos, nem tanto fisicamente, mas quando o pensamento em comum atinge uma determinada quantidade de indivíduos, o que se chama massa crítica, coisas acontecem. Isso me faz pensar que existe comunicação entre todos os cérebros do planeta, ainda não detectável conscientemente pela maioria. Eventos inacabados ou mal resolvidos persistem ainda por muito tempo após a manifestação física dos mesmos.

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Por: Domingos https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362919 Fri, 15 May 2015 03:50:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362919 Em resposta a Cadu.

Não, e ter vindo da mesma época do texto relativamente seria um elogio.

Não tem mentira maior que “evolução linear”, que seria algo como pensar que o ser humano dos anos 30 era um celular CDMA e o atual um iPhone – algo que até cientificamente é incorreto.

O que quis colocar foi que justamente vemos a tecnologia como solução para tudo, nos deslumbramos com obras meramente humanas com fórmulas terrívelmente simples (adicione mais e mais de algo sabido há séculos) e na verdade somos constantemente provados como errados.

Não tinha aquelas previsões que a tecnologia iria acabar com a fome, as guerras, a pobreza? Exatamente isso.

E sim, foi feito um julgamento moral. O qual eu pessoalmente não achei correto e percebi um paralelo com toda essa questão e com a atualidade: Um assunto antigo, que todos sabem da existência, é colocado de forma polêmica por nenhuma utilidade que chamar atenção e acaba servindo de justificativa para se passar a um comportamento danoso – afinal “virou bacana”.

Mesma questão de um século atrás, só com diferenças de posição. Quase o mesmo que com a tecnologia, que depois da fase de comunicação abundante passou a meramente repetir as mesmas questões e problemas de sempre – não os resolvendo.

E não, a culpa não é da tecnologia. Sempre é do homem. E sua crença que coisas vão resolver seus problemas sempre. Essa é a questão levantada.

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Por: Domingos https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362918 Fri, 15 May 2015 03:42:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362918 Em resposta a André Antonio Dantas.

Mas isso é a mesma coisa que um computador atual e um antigo, na prática.

O famoso Pentium tinha exatamente as mesmas instruções e arquitetura básica vindas desde o 8086 – hoje usado em calculadoras de tão pouco potente.

A diferença era só um pouco mais de eficiência e a estréia de poder trabalhar com 2 instruções por ciclo.

Tem que ver que nosso cérebro está longe de ser um pedaço de um monte de neurônios, com funções e percepções muito acima do meramente terreno. Se não fosse assim, não teríamos saído muito do mundo tribal.

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Por: Domingos https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362917 Fri, 15 May 2015 03:37:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362917 Em resposta a Rafael Sumiya Tavares.

Todo carro com corte limpo usa modulação da borboleta mesmo. A não ser diesel, que dá para fazer reduzindo o volume injetado pelos bicos (eles não têm borboleta para aceleração…).

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Por: Domingos https://autoentusiastas.com.br/2015/05/o-milagre-dos-sinais-introducao/#comment-362916 Fri, 15 May 2015 03:36:00 +0000 http://www.autoentusiastas.com.br/ae/?p=26653#comment-362916 Em resposta a Cadu.

Não precisa do programa específico da VW para acessar esses ajustes mais secundários? Ou já tem isso no app?

Se funciona direto no padrão OBD2, é interessante mesmo. A rigor qualquer um com um scanner padrão regula o carro inteiro!

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