O emblemático Opel modelo Rekord D foi lançado em janeiro de 1972, e comemorará 50 anos em janeiro próximo. Substituiu o Rekord C, que era nada mais nada menos do que o nosso Opala mas com motor Opel em vez de GM americano. Teve a primazia de ser o primeiro carro da Opel com motor Diesel, de 2,1 litros e 60 cv.
A produção da série D iniciou-se em dezembro de 1971 e, apesar das influências norte-americanas, o novo desenho tinha características mais europeias, com superfícies lisas, janelas de grandes dimensões e cintura baixa. Logo passou a ser chamado nas peças publicitárias de Rekord II, pois o “D” tinha conotação de veículos do ciclo Diesel.
O Rekord D estava disponível em três formatos de carroceria, sedã de duas (foto de abertura) ou quatro portas, cupê e perua Caravan, de duas ou quatro portas. Existiu também uma versão furgão, de duas portas e sem janelas laterais traseiras. A motorização básica era um motor de 1,7 litro de 66 cv , com a versão S produzindo 83 cv, além do 1,9-litro com 97 cv.
A partir de março de 1972, a linha passou a ter o Commodore B, modelo posicionado entre o Rekord D e os luxuosos modelos Admiral e Diplomat. O Commodore B era o Rekord D com motores de seis cilindros e maior dotação de equipamentos. Estava disponível com motores de 2,2 litros e 95 cv de potência; 2,5 litros, inicialmente com 115 cv de potência no S e 2,8 litros e 145 cv de potência para o GS.
Só por comparação, aqui no Brasil o motor de 2,5 litros do Opala era um 4-cilindros, e o 6-cilindros começou com 3,8 litros e, depois, foi elevado para 4,1 litros, graças ao novo virabrequim que aumentou o curso dos pistões.
Em setembro de 1972, surgiu o Commodore B GS/E, com motor de 2,8 litros e 160 cv com injeção eletrônica Bosch. A letra “E” significa Einspritzung, ou injeção de combustível. Não foi surpresa ver o Commodore B GS/E ser utilizado em competições. Em 1973, o então jovem iniciante Walter Röhrl competiu com um Opel Commodore GS/E preparado pela empresa alemã Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG no Rali de Monte Carlo.
A produção dos Rekord D, ou II, e Commodore B em Rüsselsheim, Alemanha, foi terminada no ano de 1977, após a produção de 1.128.196 unidades do Rekord D e 140.827 unidades do Commodore.
AB
