Eu chamo o Geely EX2 de garoto simpático. Ele tem esse jeito. Não é um carro intimidante, não tenta parecer maior do que é, não vem com aquela cara brava que virou quase obrigação em...

Após uma semana de avaliação, o Leapmotor B10 revela que seu maior diferencial não está na tecnologia embarcada, mas no excelente acerto do chassi, da suspensão e da tração traseira, que garantem conforto, equilíbrio e...

  Depois de publicar nossas primeiras impressões ao volante do novo GWM Ora 5, chegou a hora de mostrar em vídeo os principais detalhes do novo suve elétrico da marca chinesa. Durante a apresentação realizada...

Após uma semana de uso urbano e rodoviário, avaliamos o Jeep Renegade Sahara MHEV. O sistema semi-híbrido de 48 volts melhora consumo e emissões sem alterar a dirigibilidade que consagrou o modelo.

Primeiro suve elétrico da GWM chega por R$ 159 mil com motor de 204 cv, alcance de 349 km, amplo espaço interno e pacote ADAS 2+, mirando tanto elétricos quanto suves compactos a combustão.

A história da Fiat no Brasil começa em 1976. Desde então, a trajetória da fábrica de Turim em nosso país é pontuada por modelos que, por uma ou outra razão, conquistaram relevância. O Fiat 500,...

Após uma semana e cerca de 600 km de uso entre cidade e estrada, o GWM ORA 03 BEV58 mostrou autonomia coerente, bom acabamento, dirigibilidade equilibrada e facilidade de convivência. O hatch elétrico da GWM...

O Geely EX5 é um carro interessante porque ele não tenta chamar atenção desesperadamente. Hoje existe uma obsessão dos fabricantes, principalmente das chinesas, de querer fazer carro com aparência de nave espacial, excesso de vincos,...

Avaliação de uma semana com o Chevrolet Captiva EV no uso real entre São Paulo e Campinas, com análise de autonomia, recarga, conforto e custo.

Avaliamos o GAC Aion V 2026, suve elétrico que aposta no equilíbrio entre conforto, eficiência e conteúdo tecnológico, com consumo real de 5,75 km/kWh, bom espaço interno e proposta competitiva no mercado brasileiro.

Testamos o Leapmotor C10 Ultra-Híbrido em mais de 1.200 km de estrada e comprovamos: os 950 km de autonomia são reais, com consumo médio de 16 km/l.

Avaliado em um trajeto entre Campos do Jordão e Guarulhos, o Chevrolet Spark EUV mostrou bom conforto de suspensão em pisos irregulares, eficiência na regeneração de energia na descida da serra e desempenho adequado em...