À medida que o Grupo Volkswagen aumenta seu foco em carros elétricos a bateria, a fabricante atribuiu à sua marca Škoda a responsabilidade pelo desenvolvimento futuro dos motores de combustão interna da família EA 211 do grupo.
Os motores equiparão 50 linhas de modelos em sete marcas do Grupo VW, incluindo VW, Audi e Cupra.
A Škoda normalmente recebe a responsabilidade de grupo por tecnologias automobilísticas mais antigas ou aquelas focadas em mercados emergentes preocupados com os custos. Por exemplo, a marca é responsável pelo desenvolvimento de freios a tambor, bem como da arquitetura para carros pequenos MQB A0, voltada para a Índia e o sudeste da Ásia.
A Škoda atualmente supervisiona o desenvolvimento das versões MPI de aspiração atmosférica da família EA 211, mas agora também será responsável pelas versões turbocarregadas TSI.
As versões EA 211 TSI estão disponíveis nos formatos de três e quatro cilindros e variam em cilindrada de 1 litro a 1,6 litro. Eles são usados em modelos híbridos leves, híbridos plug-in e não eletrificados e são utilizados na maioria dos carros do Grupo VW vendidos na Europa.
A Škoda disse que seus engenheis o continuarão a melhorar e adaptar os motores às necessidades e regulamentações de dezenas de mercados globais.
“O objetivo é desenvolver motores ainda mais potentes e com menor consumo de combustível, com emissões mais baixas, com ênfase na máxima confiabilidade”, disse a fabricante checoslovaca.
A Škoda iniciou a produção de motores do tipo MPI de 1 litro da série EA 211 em 2012 em sua sede em Mlada Boleslav, na República Checa. Pouco tempo depois, a marca foi encarregada do desenvolvimento completo do motores MPI para o Grupo VW.
A Škoda desenvolveu o 1,2 HTP de três cilindros EA 111, o precursor do EA 211, que foi instalado em 3,5 milhões de carros do Grupo VW ao longo de 15 anos de produção.
RM
Matéria publicada na versão eletrônica da revista Automotive News Europe, em 23/5/23
Autor Nick Gibbs
Tradução Google Tradutor, adaptação AE
