A joint venture SAIC-GM-Wuling continua a diversificar a linha de modelos de sua principal marca, a Wuling, que opera no segmento de baixo custo, e apresentou em 25/3), o monovolume Hongguang EREV (Extended Range Electric Vehicle, ou Veículo Elétrico de Alcance Estendido). A Wuling iniciou as encomendas mediante sinal, e os preços são de 68.800 a 73.800 yuans (R$ 53 a R$ 57 mil em conversão direta). São oferecidos três níveis de acabamento e opções de cinco e sete lugares.
Como referência, a versão elétrica a bateria (BEV), lançado em agosto de 2024, tem preços sugeridos de 69.800 e 72.800 yuans (R$ 54 a R$ 57 mil); enquanto a variante equipada com o motor a gasolina custa 46.500 a 60.900 yuans (R$ 36 a 47 mil).
Mudança de paradigma
O Wuling Hongguang EREV – é essencialmente a versão elétrica a bateria do Hongguang EV complementado por um motor a combustão que não é conectado mecanicamente às rodas, opera como meio de acionar um gerador de energia que tem a função de carregar a bateria e não tracionar o veículo. Nos últimos dois anos, o segmento EREV tem crescido muito rapidamente na China, então não é surpreendente que a Wuling passasse a oferecer o Hongguang com tal combinação mecânica, mantendo sua principal vantagem: preço baixo.
O Wuling Hongguang EREV tem um motor elétrico no eixo traseiro de 102 cv e 18,3 m·kgf. A capacidade da bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) foi reduzida de 32,6 para 8,5 kW·h em comparação com a versão elétrica. Sob o capô o motor a gasolina de 1,5 litro, desenvolvido especificamente para veículos do tipo EREV, que trabalha no ciclo Atkinson, de 99 cv e 12,7 m·kgf.
Com a bateria totalmente carregada, o Wuling Hongguang EREV tem alcance de 50 km no modo totalmente elétrico e 1.000 km no modo combinado (padrão NEDC). Para efeito de comparação, o modelo elétrico tem alcance de 300 km. O carregamento rápido DC também é suportado, o que possibilita repor até 80% da energia em 30 minutos.
Externamente, o Wuling Hongguang EREV difere da versão elétrica, na verdade, apenas pelas entradas, do tipo colmeia, integradas ao para-choque dianteiro, necessários para o sistema de arrefecimento do motor a gasolina. A porta de carregamento está localizada no para-lama dianteiro direito. Seu coeficiente aerodinâmico (Cx) é 0,32.
As dimensões da carroceria permanecem as mesmas da versão elétrica: 4.515 mm de comprimento, 1.725 mm de largura, 1.790 mm altura e 2.850 mm entre eixos. Recursos de segurança são padrão, incluem freios ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem e direção eletroassistida, além de bolsas infláveis para motorista e passageiro.
Interior simples e funcional
Internamente, Wuling Hongguang EREV, apresenta um acabamento simples e minimalista. O volante de três raios é revestido em material plástico, os comandos de ar-condicionado são manuais, logo abaixo há um console que abriga uma tomada de energia de 12 volts, o mecanismo de mudança de marchas é do tipo giratório e o freio de estacionamento é de acionamento mecânico.
A lista de equipamentos padrão incluem os retrovisores externos com ajuste manual por meio de alavanca, bancos revestidos de tecido , vidros das portas dianteiras com acionamento elétrico, uma porta USB e dois alto-falantes. Único opcional é tela central flutuante de 8 polegadas, que integra funções como câmera de ré, Bluetooth e acesso ao telefone.
São oferecidas configurações de 5 lugares (2+3) e de 7 lugares (2+2+3). A segunda e terceira fileiras podem ser retiradas e devido a plataforma plana, o monovolume pode se transformar num veículo de carga, podendo acomodar objetos de até 1,2 metro de largura, devido a ampla tampa do porta-malas, somado à soleira rebaixada, isso facilita as operações de carga e descarga.
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