A Jeep, após uma tentativa frustrada de focar em veículos elétricos, está reorientando sua estratégia e apostando no retorno de motores a combustão interna mais potentes, especialmente os clássicos V-8 Hemi. Essa mudança segue uma tendência já vista em outras marcas do grupo Stellantis, como a Ram e a Dodge, que também estão resgatando seus motores mais icônicos.
Segundo o site da revista Automotive News, o executivo-chefe da Jeep, Bob Broderdorf, confirmou que a marca planeja expandir a oferta de motores V-8 Hemi em seu catálogo. A decisão é um reconhecimento de que o público ainda valoriza o desempenho e a sonoridade desses motores, que muitos acreditavam ter ficado para trás.
A prova mais concreta dessa guinada é a sobrevida do Wrangler Rubicon 392. O plano inicial era descontinuar o modelo no ano passado, mas o sucesso de seu motor V-8 de 6,4 litros e 470 cv fez a marca mudar de ideia. O suve, que custa mais de US$ 100.000 (R$ 549.000) nos EUA, continua sendo o único Jeep com motor oito-cilindros, mantido em linha devido à forte demanda dos entusiastas.
Dentro da Stellantis, a Ram também já anunciou que a nova geração da 1500 voltará a ter motor V-8, além de reviver a versão TRX. A Dodge também segue a mesma linha, planejando abandonar o V-6 no Durango a partir de 2026, deixando-o exclusivo para os Hemi.
Essa mudança é vista por muitas concessionárias como um resgate da identidade das marcas. Sean Hogan, vice-presidente do grupo Sierra Auto, em Los Angeles, afirma que a tentativa de eliminar os Hemi, liderada pela gestão de Carlos Tavares, tirou o brilho das marcas. Ele explica que, mesmo que nem todos os clientes comprem um V-8, esses modelos funcionam como um chamariz para as concessionárias e fortalecem a imagem da marca.
Embora a Jeep não tenha revelado quais modelos receberão os novos motores V-8, o passado da marca dá algumas pistas. O Wagoneer, o Grand Wagoneer e as duas carrocerias do Grand Cherokee já tiveram os motores oito-cilindros. O retorno de versões de alto desempenho como o Grand Cherokee Trackhawk, com seu motor Hemi 6,2 supercarregado se 717 cv, é algo que muitos esperam.
Steven Wolf, do grupo de concessionárias Helfman Dodge-Chrysler-Jeep-Ram, acredita que um novo Grand Cherokee Trackhawk seria um sucesso de vendas. Para ele, o motor Hemi é quase uma marca à parte, e a decisão da Stellantis de ouvi-los e aos clientes é um sinal de que a fabricante finalmente entendeu o que os consumidores esperam de um Jeep. O retorno dos V-8 é considerado o início de uma nova era, cheia de novidades e com foco total no desempenho.
MF
