(Reuters, 4/3/19)
A Volvo Cars disse nesta segunda-feira que aplicará limite de velocidade de 180 km/h nos seus carros novos, dentro do objetivo do fabricante sueco de elevar a segurança e atingir seu compromisso de eliminar mortes em carros de passageiros até 2020.
Ao mesmo tempo em que a Volvo, cujo suve-capitânea XC90 (foto) é capaz de atingir velocidade máxima de 212 km/h, fez progressos no objetivo “Visão 2020” de zero mortes ou ferimentos graves, o executivo-chefe Hakan Samuelsson disse ser difícil atingir a meta sem medidas adicionais dirigidas ao comportamento dos motoristas.
“Concluímos que para fechar o cerco temos de focar nos fatores humanos.” disse Samuelsson à Reuters. A Volvo não forneceu números, mas disse que mortes de passageiros em carros Volvo já estão bem abaixo da média da indústria antes do anúncio do objetivo em 2007.
Além da velocidade limitada, a Volvo planeja introduzir tecnologia usando câmeras que controlam o estado físico e a atenção do motorista para evitar que pessoas dirijam distraídas ou intoxicadas, dois outros grandes causadores de acidentes, disse Samuelsson.
A fabricante está também procurando desenvolver limites de velocidade mais baixos automaticamente em áreas de pedestres sensíveis como escolas, ao mesmo tempo em que tenta “iniciar conversas” com fabricantes e legisladores sobre como a tecnologia pode ser utilizada para aumentar a segurança;
A Volvo, que pertence à chinesa Geely, anunciou a política de limitação de velocidade anunciada na véspera do Salão de Genebra, no qual a Polestar, marca da Geely de carro elétrico de alto desempenho, apresenta seu segundo modelo, o Polestar 2.
Mesmo que compradores de Volvo escolham a marca por sua segurança. Samiuelsson admitiu que a velocidade limitada poderá ser prejudicial em alguns mercados, como o alemão, onde motoristas rotineiramente rodam a 200 km/h ou mais nas autoestradas sem limite de velocidade.
“Não podemos agradar a todos, mas achamos que atrairemos novos clientes,”, disse o executivo, lembrando que a introdução do cinto de três pontos, pioneirismo da Volvo em 1959, foi criticada no começo por alguns por considerá-la invasiva.
“Acho que os clientes de Volvo na Alemanha apreciarão o fato de estarmos fazendo algo pela segurança.”, disse.
AE/BS
