Hernán Saavedra Herrera já é conhecido em minha coluna, pois ele já participou com o causo “Meu Fuscão 1971 azul Pavão”. agora ele volta com outro causo que certamente vai emocionar muitos de vocês.
O VW Fusca de plástico
Por: Hernán Saavedra Herrera
“Já contei aqui a história do meu Fuscão 1971, o “Fusca de plástico”. Se vocês a leram, sabem que nasci na Bolívia e vim para o Brasil com seis anos de idade, após meu pai ter sido contratado para trabalhar na Petrobrás. Radicados em Santos, os primeiros anos foram dedicados a criar novas amizades, aprender o português, e viver como brasileiros.
Meu pai tinha um amigo boliviano, dos tempos de infância e adolescência, que vivia em São Paulo. Seu nome era Fernando, o “Nano”. De vez em quando subíamos a serra e íamos visitar o Nano e a família.
Uma observação: os bolivianos têm o costume de colocar apelidos nas crianças, que muitas vezes perduram até a vida adulta, e somos capazes de simplesmente esquecer o nome próprio das pessoas, chamando-os somente pelo apelido. Então, o Fernando era o Nano, e é assim que vou continuar a chamá-lo.
Esta história, bem diferente da primeira, é sobre outro Fusca de plástico. Mas não coloquemos o motor na frente do Fusca, e vamos contá-la seguindo a linha do tempo.
Como disse, de vez em quando íamos visitar o Nano e a família. Ele tinha três filhos, a mais velha da minha idade, os outros regulavam com a minha irmã, ano mais, ano menos.
O Nano morava numa mansão (pelo menos, aos meus olhos de criança, a casa era enorme), com garagem para dois ou três carros, e vários quartos. Sempre éramos convidados para ficar no fim de semana, então pernoitávamos durante a noite de sábado e voltávamos para Santos domingo à tarde.
Um dos carros na garagem era — claro! — um Fusca, que era o carro do Nano no dia a dia de trabalho, e para quebra-galho nos fins de semana.
Não lembro em que bairro de São Paulo ficava a casa dele, mas na ocasião em especial em que esta história aconteceu, ele me chamou e o meu pai para acompanhá-lo a fazer umas compras.
Embarcamos no Fusquinha, eu de joelhos no banco traseiro, segurando-me no banco do passageiro onde meu pai estava sentado, e fomos.
Na volta, tínhamos que passar por uma ladeira muito íngreme. Na nossa frente, um carro tentava subir e no meio da ladeira estancava, e tinha que descer de ré para tentar de novo. Tentou duas ou três vezes, e acabou cedendo a vez ao Nano, que pacientemente esperava lá embaixo.
O Nano colocou primeira, e acelerou de leve, mas firmemente. O Fusquinha subiu em primeira e foi devagar e sempre, até vencer completamente o percurso.
“Essa é a diferença da experiência”, ele disse. “Meu carro não tem nem a metade da potência desse outro, mas para quem está acostumado a andar em La Paz, e principalmente, para quem sabe usar seu carro, isto não é problema”. Eu fiquei fascinado, porque o Fusquinha era minúsculo perto do outro carro, provavelmente um americano. Minha memória não guardou registro dele.
Uma das coisas que o Nano havia comprado era uma caixa de uvas. Era uma caixa dessas que até hoje existem, de madeira, com uns cinco quilogramas de uvas vermelhas, que ele abriu e entregou para as crianças. Foi uma festa, principalmente para mim, que sempre gostei de uvas…
Resumindo: comi até não mais poder! E o resultado: dor de barriga e febre.
Chamaram um médico, que disse que em um par de dias eu estaria novo de novo, mas recomendava que eu ficasse de cama.
A esposa do Nano, muito simpática, prontificou-se a ficar comigo até o outro fim de semana. Minha mãe, morrendo de vergonha, não teve outra opção a não ser aceitar. E lá fiquei eu, num quarto que não era meu, sozinho por quase uma semana inteira, já que durante o dia as crianças iam à escola.
Sempre gostei muito de ler, e por isso me trouxeram alguns livros e gibis. Mas o Nano, talvez percebendo que eu não estava feliz, me trouxe um presente: um Fusquinha de plástico!
Vou descrevê-lo: o Fusca era um modelo em escala, com a carroceria transparente, o chassi preto, rodas provavelmente de borracha, com calotas, bancos vermelhos, e volante branco.
Ele podia ser completamente desmontado, inclusive as calotas. A carroceria era inteiriça, as portas não abriam, muito menos o capô e o cofre do motor.
Não tenho ideia de qual era a marca ou a origem desse modelo, mas tenho a impressão de que devia ser alemão, até pelas ligações do Nano com importadores alemães.
Fiquei o resto da semana montando e desmontando o modelo, e no fim de semana seguinte o levei feliz da vida para Santos. Durou muito na minha mão.
O Nano mudou-se com toda a família para a Espanha, um par de anos depois, e nunca mais o vi. Tenho gratas recordações dele.
Esse foi o meu primeiro Fusca de plástico, lá pelos anos de 1955 ou 1956. Depois veio o outro “Fusca de plástico”, só que em escala 1:1 — como relatado em meu causo anterior”.
Agradeço ao Hernán Saavedra Herrera por mais esta espontânea participação em minha coluna. Não foi lá muito fácil encontrar as ilustrações para esta matéria, e eu fui conferindo o material encontrado com o Hernán por mensagens no WhatsApp. Quando, finalmente, foi encontrado um carrinho parecido com aquele que o Hernán tinha ganho do Nando ele, emocionado, disse “Que coisa fantástica. Ver de novo algo que fez parte da tua infância e que ficou guardado na memória. É um verdadeiro renascimento!”
Muitos dos causos têm o condão de emocionar e é frequente que leitores e leitoras se identifiquem com eles. Neste ponto eu reitero o meu convite para que quem tiver um causo para contar que o envie para nosso arquivo e análise para uma eventual publicação. O meu e-mail está nas notas logo abaixo.
AG
NOTA: Nossos leitores são convidados a dar o seu parecer, fazer suas perguntas, sugerir material e, eventualmente, correções, etc. que poderão ser incluídos em eventual revisão deste trabalho.
Em alguns casos material pesquisado na internet, portanto via de regra de domínio público, é utilizado neste trabalho com fins históricos/didáticos em conformidade com o espírito de preservação histórica que norteia este trabalho. No entanto, caso alguém se apresente como proprietário do material, independentemente de ter sido citado nos créditos ou não, e, mesmo tendo colocado à disposição num meio público, queira que créditos específicos sejam dados ou até mesmo que tal material seja retirado, solicitamos entrar em contato pelo e-mail alexander.gromow@autoentusiastas.com.br para que sejam tomadas as providências cabíveis. Não há nenhum intuito de infringir direitos ou auferir quaisquer lucros com este trabalho que não seja a função de registro histórico e sua divulgação aos interessados.
A coluna “Falando de Fusca & Afins” é de exclusiva responsabilidade do seu autor.
