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Home Matérias Notícias

FERRARI BATE RECORDE EM LEILÃO DE AMELIA ISLAND

identicon por Roberto Marks
11/03/2023
em Notícias, RM
Foto: Gooding & Company

Foto: Gooding & Company







Modelos Ferrari quebrarem recordes em arremates de leilões realizados pelo mundo já virou algo bem comum. Na atual lista dos dez maiores valores já alcançados na história de leilões de automóveis, sete foram obtidos pelos esportivos fabricados em Maranello.

O mais recente ocorreu no Concurso de Elegância de Amelia Island,  ns Florida, no primeiro fim de semana de março, quando um modelo Ferrari 250 GT SWB California Spider, fabricado em 1962, superou os 18 milhões de dólares (cerca de 94 milhões de reais) ao ser batido o martelo.

Apesar de não ser uma das maiores quantias já alcançadas por um esportivo Ferrari, foi recorde para o evento da Florida, conforme informou a empresa de leilões Gooding & Company. O elegante conversível, com motor V-12 de 3 litros, teve 52 unidades fabricadas de 1959 a 1962.

A versão leiloada na Florida, com entre-eixos curto (SWB, short wheelbase), se destaca pela exclusiva cor em azul metálico (azzurro Metallizzato) em tons de água-marinha, com o detalhe dos faróis cobertos por “bolha” de acrílico incolor, artifício bastante popular na época em que o modelo foi fabricado.

Vale lembrar que o modelo Ferrari 250 GT California conversível, com design assinado por Pininfarina, foi desenvolvido com foco no mercado americano a pedido de Luigi Chinetti, importador da marca para os Estados Unidos. Na época o preço de venda lá era de 13.600 dólares.

Também foram leiloados outros quatro modelos Ferrari no evento da Florida: um 250 MM Spider Series II, 1953, por US$ 3.525.000 (R$ 18,3 milhões), um 275 GTB/4 1967, por US$ 3.255.000 (R$ 16,9 milhões), um 365 GTB/4 Spider 1973, popular Daytona, que alcançou US$ 2.535.000 (R$ 13,2 milhões) e Ferrari F40, 1990, por US$ 3.085.000 (R$ 16, milhões).

Curioso lembrar que quando Enzo Ferrari começou a fabricar carros sua proposta era bem objetiva e minimalista, focada basicamente em modelos de competição. Mais tarde, a produção dos Grã-Turismo tinha como meta financiar a Scuderia nas competições. Ferrari nunca deve ter imaginado que os carros que fabricava iriam se tornar obras de arte, de tão elevado valor, e que talvez brevemente serão guardados em redomas de vidro.

RM







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Fotos: Divulgação Modificata

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