A evolução da Ford F-150 já está sendo vendida e entregue aos compradores brasileiros, trazendo evoluções na picape mais vendida do mundo e ícone do segmento. Líder de mercado nos Estados Unidos há 47 anos consecutivos, a picapona traz versões renovadas, reforçando sua posição como referência em robustez, tecnologia e sofisticação.
A linha traz aprimoramentos no design, avanços tecnológicos e novos equipamentos, consolidando sua proposta de oferecer o melhor da categoria. Entre os destaques, estão a tampa de caçamba multiacesso e projeção de informações no para-brisa. Agora são duas versões, Lariat e Lariat Black, ambas com motor V-8 e preço R$ 519.990 para ambas.
Assista ao vídeo de apresentação e primeiras impressões ao dirigir que foi gravado durante o evento da Ford:
Estilo clássico ou esportivo
A renovação visual da F-150 é marcada por mudanças na frente, traseira e interior, além da estreia do logotipo oval atualizado da Ford, com fundo sólido e contornos em branco. As versões Lariat e Lariat Black possuem diferenciadores no acabamento para atender diferentes preferências: enquanto a Lariat segue uma proposta mais tradicional e elegante, com detalhes cromados, a Black aposta em um visual esportivo com elementos em preto brilhante. Ambas compartilham o mesmo preço, unificando a estratégia da Ford para oferecer máxima qualidade sem diferenciação de valores.
Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford, destaca a importância dessa abordagem: “Sabemos que o público deste segmento busca picapes completas. No entanto, há uma distinção clara entre os que preferem um visual clássico e os que optam por esportividade. Nossa oferta atende ambos os perfis sem comprometer o conteúdo.“
Além do design diferenciado, a linha oferece oito opções de cores externas, incluindo vermelho Zadar, cinza Torres e azul Mônaco, e uma ampla gama de acessórios originais, como “santantônio”, capotas elétricas e até barracas de camping.
Tecnologia e funcionalidade
O destaque funcional da nova F-150 é a tampa de caçamba com um sistema multiacesso que facilita o manuseio da carga. Ela pode ser aberta tanto na posição tradicional quanto lateralmente, uma solução que, somada ao degrau embutido no para-choque, facilita o acesso ao compartimento mesmo com reboque acoplado.
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O interior da picape reflete o mesmo cuidado com tecnologia e conforto. A cabine, reconhecida pelo amplo espaço e acabamento premium, apresenta novos materiais e combinações de cores. O painel, redesenhado, une a central multimídia e o quadro de instrumentos digital, ambos com telas de 12 polegadas, num layout moderno e funcional. A projeção de informações no para-brisa no lado do motorista, reforça o apelo tecnológico do modelo.
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Potência incomparável
Sob o capô da F-150 está o consagrado motor V-8 5,0, capaz de entregar 405 cv de potência máxima a 6.000 rpm e 56,7m·kgf de torque máximo a 4.250 rpm, com isso mantendo o título da picape mais potente da categoria, o que lhe proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,1 segundos. O câmbio automático de dez marchas com engrenagens epicíclicas garante trocas suaves e precisão em diferentes condições, complementada por um sistema de tração 4×4 com os modos de condução Normal, Esportivo e Lama/Terra ajustáveis.
A construção da carroceria em alumínio de alta resistência, combinada com aço, reduz o peso em 200 kg em relação às picapes tradicionais, melhorando o desempenho e reduzindo o consumo de combustível. Este é homologado junto ao Inmetro em 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, auxiliado pela grade ativa que reduz o arrasto aerodinâmico quando o volume máximo de ar admitido ao compartimento do motor é desnecessário, e pela estratégia desliga-liga motor nas paradas para reduzir o consumo de combustível.
Tomando por base o consumo rodoviário oficial, o tanque de gasolina de 136 litros permite alcance em rodovia de 1.170 quilômetros. A título de curiosidade são 98 kg de combustível, mas que não subtraem a capacidade de carga — o peso em ordem de marcha é com tanque cheio.
Conduzindo a picape nota-se a potência abundante ao tocar no pedal do acelerador, o que permite puxar reboque de até 3.492 kg, com a facilidade de manobra já apresentada na primeira avaliação desta picape. O sistema de freio também se mostra bem eficiente para dar segurança com o peso bruto total de 3.221 kg, sendo 834 kg de capacidade de carga, o equivalente, por exemplo, a 350 kg de 5 ocupantes + 484 kg na caçamba).
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A suspensão de braços triangulares superpostos na dianteira utiliza mola helicoidal e barra antirrolagem, combinação que proporciona rodar confortável e limitação de rolagem nas curvas. Na traseira segue o tradicional eixo rígido com feixe de mola de constante elástica progressiva para melhor estabilidade estando o veículo totalmente carregado.
No uso geral nota-se a picape negociando muito bem as pequenas irregularidades do solo, porém quando as irregularidades são mais pronunciadas é possível senti-las com maior intensidade. O curioso é que ao trafegar por piso não asfaltado, os coxins de cabine do tipo hidráulico fazem a diferença e filtram bem as irregularidades, proporcionando conforto, além de evitar a reverberação do ruído de rodagem dos pneus 275/60 R20 All Terrain.
Segurança e conectividade
A F-150 se destaca pela lista completa de recursos de segurança e auxílio ao motorista. Com oito bolsas infláveis, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma com detecção de pedestres e assistência em cruzamentos, o modelo mostra uma boa integração de funcionamento dos sistemas. A conectividade é outro ponto forte, com o sistema SYNC 4 integrado ao FordPass Connect, que permite atualizações remotas (over-the-air) para os 75 módulos eletrônicos que equipam o veículo.
Além disso, recursos como câmera 360 graus, ajuste elétrico de bancos com memória, sistema de som B&O com 14 alto-falantes e iluminação externa em 360 graus reforçam a usabilidade e a experiência premium numa picape.
Conclusão
A F-150 mantém suas credenciais para disputar a liderança do segmento no mercado brasileiro. Seja pela combinação de design sofisticado, desempenho, robustez ou tecnologia de ponta, a picape reafirma seu status como referência global. Com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem e uma proposta de valor competitivo, o modelo tem tudo para conquistar ainda mais admiradores no mercado nacional, assim como faz no mercado americano.
GB
FICHA TÉCNICA DA FORD F-150 LARIAT E LARIAT BLACK 2025 | |
MOTOR | |
Designação | Coyote V-8 5-litros |
Descrição | 8 cilindros em V a 90º, longitudinal, bloco e cabeçotes de alumínio, duplo comando de válvulas com variador de fase em ambos, atuação indireta por alavanca-dedo roletada com fulcro hidráulico, injeção no duto e direta, gasolina |
Cilindrada (cm³) | 4.973 |
Diâmetro e curso (mm) | 92,4 x 92,7 |
Potência (cv/rpm) | 405 / 6.000 |
Torque (m·kgf/rpm) | 56,7 / 4.250 |
Densidade de potência (cv/L) | 81,4 |
Densidade de torque (m·kgf/L) | 11,4 |
Taxa de compressão (:1) | 12 |
TRANSMISSÃO | |
Câmbio | Automático epicíclico de 10 marchas mais ré, tração 4×2, 4×4 Alta e 4×4 Reduzida, diferencial traseiro com bloqueio mecânico de controle eletrônico |
Relações das marchas (:1) | n.d. |
Relação dos diferenciais (:1) | n.d. |
SUSPENSÃO | |
Dianteira | Independente, braços triangulares superpostos, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
Traseira | Eixo rígido, feixe de molas longitudinal por lado e amortecedor pressurizado |
DIREÇÃO | |
Tipo | Pinhão e cremalheira, eletroassistida indexada à velocidade |
Relação de direção (:1) | n.d. |
Voltas entre batentes | n.d. |
Diâmetro mínimo de curva (m) | 14,6 |
FREIOS | |
Dianteiros e traseiros | Disco ventilado |
Controle | ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem e assistente de frenagens de emergência |
RODAS E PNEUS | |
Rodas | Liga de alumínio de 20″ escurecidas (Lariat cromadas) |
Pneus | 275/60 R20 All Terrain |
CONSTRUÇÃO | |
Tipo | Picape cabine-dupla, carroceria e caçamba de alumínio sobre chassi, 4 portas, 5 lugares |
DIMENSÕES DO VEÍCULO (mm) | |
Comprimento | 5.907 |
Largura sem/com espelhos | 2.089 / 2.430 |
Altura (até à base da antena) | 1.958 |
Distância entre eixos | 3.694 |
Distancia mínima do solo | 238 |
DIMENSÕES DA CAÇAMBA (mm) | |
Comprimento | 1.700 |
Largura | 1.520 |
Altura | 530 |
Altura da tampa | 550 |
PESOS E CAPCIDADES | |
Peso em ordem de marca (kg) | 2.387 |
Peso bruto total (kg) | 3.221 |
Carga útil (kg) | 834 |
Capacidade de reboque (kg) | 3;492 |
Caçamba (L) | 1.495 |
Tanque de combustível (L) | 136 |
DESEMPENHO | |
Aceleração 0-100 km/h (s) | 7,1 |
Velocidade máxima (km/j) | n.d. |
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL INMETRO PBEV | |
Cidade (km/l) | 6,3 |
Estrada (km/l) | 8,6 |
CONTEÚDO DA FORD F-150 LARIAT E LARIAT BLACK 2025 | ||
Lariat | Lariat Black | |
EXTERIOR | ||
Abertura e fechamento elétrico da tampa da caçamba | • | • |
Acesso ao veículo iluminado | • | • |
Boxlink com 4 travas na caçamba | • | • |
Engate para reboque com conector de 4 pinos | • | • |
Escada de acesso à caçamba | • | • |
Estribos laterais fixos | • | – |
Estribos laterais retraídos estendíveis por acionamento elétrico | – | • |
Faróis de neblina de LED | • | • |
Faróis principais de LED | • | • |
Ganchos de reboque dianteiros | • | • |
Iluminação da caçamba | • | • |
Iluminação externa de 360º | • | • |
Luz dinâmica de curva de LED | • | • |
Luzes traseiras de LED | • | • |
Maçanetas e carcaças dos retrovisores na cor do veículo | – | • |
Maçanetas, carcaças dos retrovisores e ganchos dianteiros cromados | • | – |
Para-choques cromados | • | – |
Para-choques na cor do veículo | – | • |
Pneus 275/60 R20 All Terrain | • | • |
Protetor de caçamba | • | • |
Retrovisores externos com ajuste elétrico e repetidoras de setas | • | • |
Rodas de liga de alumínio cromadas | • | – |
Rodas de liga de alumínio escurecidas | – | • |
Terceira luz de freio em posição elevada | • | – |
Terceira luz de freio em posição elevada de LED | – | • |
INTERIOR E CONFORTO | • | • |
Ajuste elétrico do volante em altura e distância | • | • |
Ajuste elétrico dos pedais com memória | • | • |
Banco do motorista com ajuste elétrico em 10 direções | – | • |
Banco do motorista com ajuste elétrico em 8 direções | • | – |
Bancos dianteiros com aquecimento e ventilação | • | • |
Bancos traseiros com aquecimento | • | • |
Compartimento trancável sob o banco traseiro | • | • |
Console central com porta -objetos e descansa-braço integrado | • | • |
Console central com superfície de apoio | – | • |
Encostos de cabeça com ajuste | • | • |
Espelho retrovisor eletrocrômico | • | • |
Iluminação ambiente interna | • | • |
Luz de leitura | • | • |
Para-brisa acústico | • | • |
Para-sóis com espelho e iluminação | • | • |
Saída de ar climatizado para o banco traseiro | • | • |
Soleira exclusiva “Black” | – | • |
Tapetes de borracha | • | • |
Teto solar panorâmico | • | • |
SEGURANÇA | • | • |
Abertura da tampa da caçamba horizontal em duas partes e vertical | • | • |
Acendimento automático dos faróis | • | • |
Alças de teto (4) | • | • |
Alerta de colisão frontal | • | • |
Alerta de permanência em faixa | • | • |
Assistente de cruzamento com frenagem autônoma | • | • |
Assistente de frenagem de emergência | • | • |
Assistente de manobras evasivas | • | • |
Assistente de partida em aclives | • | • |
Bolsas infláveis dianteiras, laterais, de cortine e joelhos (8) | • | • |
Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de engate | • | • |
Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores | • | • |
Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos | • | • |
Controle automático de velocidade em descidas | • | • |
Controle de oscilação de reboque | • | • |
Controle eletrônico anticapotagem | • | • |
Controle eletrônico de estabilidade e tração | • | • |
Engates Isofix com pontos de fixação superior para dois bancos infantis | • | • |
Farol alto automático | • | • |
Frenagem autônoma de emergência (com detecção de pedestres) | • | • |
Luzes de rodagem diurna (DRL) de LED | • | • |
Monitoramento da pressão dos pneus | • | • |
Proteção inferior para off-road | • | • |
Sensor de estacionamento traseiro e dianteiro | • | • |
Sistema de monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque | • | • |
Sistema de permanência em faixa com atuação na direção | • | • |
Travamento automáticos das portas ao o veículo atingir 20 km/h | • | • |
Travamento elétrico da tampa da caçamba | • | • |
TECNOLOGIA | • | • |
Destravamento das portas para acesso sem chave (teclado) | • | • |
Ar-condicionado automático digital de duas zonas | • | • |
Assistente de reboque Pro Trailer | • | • |
Bluetooth | • | • |
Câmera 360º | • | • |
Carregador de bateria de telefone celular por indução | • | • |
Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e partida sem chave (Ford Power) | • | • |
Comandos de áudio e voz no volante | • | • |
Conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio | • | • |
Controle de freio para reboque | • | • |
Entradas USB tipo A e tipo C | • | • |
Freio de estacionamento eletromecânico com estratégia de atuação automática nas paradas (auto-hold) | • | • |
Painel de instrumentos digital de 12″ | • | • |
Rádio AM/FM | • | • |
Sensor de chuva | • | • |
SINC 4 | • | • |
Sistema de som premium com 14 alto-falantes Bang & Olufsen HD Radio | • | • |
Tomadas de 110 V (1) dianteira, (1) banco traseiros e (1) caçamba | • | • |
SISTEMA MULTIMÍDIA | • | • |
Tomadas de 12 V (1) frontal e (1) para o banco traseiro | • | • |
Vidros de acionamento elétrico um-toque para descer em todas as janelas | • | • |
CONECTIVIDADE VIA APLICATIVO FORDPASS | • | • |
Alerta de acionamento do alarme no celular | • | • |
Alertas de funcionamento do veículo | • | • |
Partida remota agendável e com acionamento do ar-condicionado, se desejado | • | • |
Sistema de localização do veículo no celular | • | • |
Status remoto do veículo (nível do combustível, hodômetro) | • | • |
Travamento e destravamento remoto do veículo | • | • |
CORES | • | • |
Azul Mônaco | • | • |
Branco Nur | • | • |
Cinza Avalanche | • | • |
Cinza Glascow | • | • |
Cinza Torres | • | • |
Prata Orvalho | • | • |
Preto Vesúvio | • | • |
Vermelho Zadar | • | • |
• | • | |
• Sim – Não |