BYD SHARK GS PHEV, NO USO (COM VÍDEO)

A BYD Shark chega ao mercado como uma picape média híbrida plugável que combina tecnologia avançada, desempenho convincente e eficiência energética. Com um conjunto motriz potente e uma construção sofisticada, ela pretende brigar num segmento dominado pelos motores turbodiesel, e para isso oferece uma experiência de condução diferenciada.

A apresentação da primeira picape híbrida teve a cobertura de Gabriel Marazzi, editor do AE e editor-chefe do MOTOentusiastas, devido à impossibilidade de eu ou o Bob irmos a Goiânia na data. Ele já nos brindou com uma excelente apresentação e suas impressões ao dirigir, incluindo um trecho de fora de estrada. Agora propicio aos leitores do AE um vídeo do veículo e uma avaliação mais detalhada de uma semana de testes.

Vendida em versão única, GS, tem preço no site da marca de R$ 379.800, mas já existem promoções e descontos que a BYD vem oferecendo com reduções de até R$ 40 mil.

Conjunto motriz e desempenho

O grande destaque da Shark está sob o capô. A picape tem um motor longitudinal de 4 cilindros em linha, 1,5-l turbo a gasolina, aliado a dois motores elétricos, um em cada eixo, proporcionando tração integral e um desempenho impressionante. A potência combinada chega a 437 cv a 6.000 rpm, com um torque robusto de 65 m·kgf a 4.500 rpm. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos, um número surpreendente para um veículo dessa categoria com peso em ordem de marcha de 2.710 kg.

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A tecnologia híbrida da Shark privilegia a condução elétrica na maior parte do tempo, garantindo uma rodagem mais suave e silenciosa. Sua bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) tem capacidade de 29,6 kW·h, permitindo alcance puramente elétrico de 57 km pelo ciclo do Inmetro. O tempo de recarga também é um ponto alto, com suporte para carregamento rápido em corrente contínua de até 55 kW, além da opção de recarga em corrente alternada de até 6,6 kW.

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Nos testes realizados, a Shark registrou um consumo médio de 9,8 km/l com a bateria a 25% de carga, um resultado razoável considerando seu porte e motorização híbrida. Ao ter a bateria totalmente carregada e alternando mais frequentemente entre a propulsão elétrica e térmica, o consumo é mais satisfatório. Porém o homologado junto ao Inmetro é de 9,5 km/l no uso urbano e 7,7 km/l, no uso rodoviário.

E o desempenho, mesmo com a bateria em seu menor estado de carga, 25%, mostrou-se inalterado, alcançando acelerações 0-100 km/h em menos de 6 segundos.

Dimensões e capacidade de carga

Com dimensões generosas, a BYD Shark impõe respeito. São 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura e 1.925 mm de altura, com um entre-eixos de 3.260 mm. Esses números garantem uma cabine espaçosa e um bom equilíbrio dinâmico. A caçamba, por sua vez, tem 1.520 mm de comprimento, 1.500 mm de largura e 517 mm de altura, oferecendo um volume total de 1.200 litros. A capacidade de carga da picape é de 790 kg. Além disso, a picape tem capacidade de reboque de 750 kg sem freio e 2.500 kg, com freio, tornando-a uma excelente opção tanto para o trabalho quanto para o lazer.

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Suspensão e comportamento dinâmico

A Shark utiliza uma configuração sofisticada de suspensão independente do tipo triângulos superpostos na dianteira e multibraço na traseira, algo incomum no segmento de picapes, nas quais o eixo rígido na traseira ainda é predominante. Esse conjunto busca entregar maior conforto e melhor estabilidade em curvas, além de uma condução mais refinada mesmo em terrenos acidentados.

A suspensão filtra bem as irregularidades do solo, garantindo baixo nível de aspereza de rodagem. No entanto, o conforto de rodagem precisa ser melhorado para o piso mais remendado e às vezes esburacado que temos por aqui. A calibração dos amortecedores não está bem ajustada para as condições das estradas brasileiras, resultando num roda mais duro do que o ideal.

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Nas curvas, a Shark mantém a compostura, com pouca rolagem da carroceria, transmitindo confiança. A direção também merece elogios, com respostas precisas e um peso adequado para diferentes situações de uso, seja em ambiente urbano, rodoviário ou off-road.

Capacidades off-road

A tração integral da Shark, combinada com bloqueio de diferencial virtual permite encarar terrenos desafiadores sem dificuldades. O sistema distribui o torque de maneira inteligente entre os eixos, garantindo tração em superfícies de baixa aderência, como lama, areia e cascalho.

Com um vão livre do solo de 210 mm e um ângulo de entrada de 30 graus, a picape consegue transpor obstáculos significativos sem dificuldade. Embora não possua uma caixa de transferência com reduzida, o torque instantâneo dos motores elétricos compensa essa ausência, garantindo força suficiente para superar aclives íngremes e terrenos acidentados.

Tecnologia e conforto

O interior da Shark alia sofisticação e tecnologia, oferecendo um ambiente bem equipado e confortável. O quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas proporciona informações claras e configuráveis, enquanto a central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas garante conectividade e entretenimento. O pareamento com Android Auto e Apple CarPlay pode ser feito sem uso de cabo e há carregador por indução no console central.

Os bancos, revestidos em tecido que imita couro, contam com ajustes elétricos e funções de aquecimento e ventilação, O sistema de som premium, com 12 alto-falantes, proporciona uma experiência sonora imersiva, elevando o nível de refinamento da picape.

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Segurança e assistentes de condução

A BYD Shark vem equipada com um pacote completo de segurança e assistentes de condução. Entre os recursos disponíveis estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência na faixa, reconhecimento de sinalização de trânsito, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego traseiro transversal. Esses sistemas atuam de maneira integrada, aumentando a segurança e facilitando a condução em diferentes cenários.

Além disso, a picape conta com seis bolsas infláveis. Outros itens, como o monitoramento de pressão dos pneus e câmeras de visão 360 graus contribuem para a segurança e praticidade no dia a dia.

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Conclusão

A BYD Shark se destaca como uma das picapes mais inovadoras do mercado, combinando potência, tecnologia e eficiência energética num único pacote. Seu conjunto motriz híbrido plugável proporciona uma experiência de condução dinâmica e eficiente, enquanto a construção sofisticada e o interior bem equipado elevam o nível de conforto e segurança.

Com um desempenho impressionante tanto no asfalto quanto no off-road, a Shark se apresenta como uma alternativa moderna para quem busca uma picape versátil, eficiente e repleta de tecnologia. No entanto, a calibração dos amortecedores ainda precisa de ajustes para melhor atender às condições das estradas brasileiras e ao conforto. Seja para uso profissional ou recreativo, ela entrega um conjunto equilibrado, que promete atender às demandas de um público cada vez mais exigente.

GB