O Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid 2025 chega com mais tecnologia, sofisticação e um visual renovado, consolidando-se como uma das opções mais avançadas entre os suves híbridos de sete lugares no Brasil. A Caoa Chery aprimorou não apenas o desempenho, mas também o conforto e a conectividade do modelo, reforçando sua presença no segmento premium.
Abaixo está o vídeo de apresentação do modelo Tiggo 7 PRO PHEV que conta também com as primeiras impressões ao dirigir o Tiggo 8 PRO PHEV 2025, uma vez que o evento de apresentação dos dois carros em São Paulo foi conjunta.
Evolução visual e mais requinte
O novo Tiggo 8 PRO PHEV adota uma grade do radiador Big Diamond, com detalhes cromados, conferindo ainda mais imponência ao design e puxando o efeito-joia na dianteira. O logotipo iluminado de boas-vindas, como na versão a combustão, reforça a sofisticação do modelo. As novas rodas de liga de alumínio de 19” com pneus 235/50 R19 completam a atualização estética, trazendo um toque de exclusividade.
Por dentro, o ambiente foi totalmente redesenhado para oferecer mais luxo e tecnologia. A novidade mais impactante é a enorme tela curva de 24,6”, que integra o painel de instrumentos e o sistema multimídia, agora com comando de voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Além disso, o modelo conta com projetor de dados no para-brisa visíveis para o motorista apenas, elevando o nível de sofisticação a bordo.
O console central foi redesenhado e recebeu uma alavanca seletora de marchas tipo joystick de segunda geração, mais moderno e ergonômico. O acabamento premium, disponível na nova tonalidade Terracota, reforça o refinamento do interior.
Conforto elevado a outro nível
Os bancos dianteiros seguem com ajustes elétricos, mas agora oferecem novas funções: o do motorista conta com memória conjugada com os retrovisores externos, enquanto o do passageiro ganhou apoio para as coxas a exclusiva função massageador, tornando-se um banco de primeira classe. Para maior comodidade em qualquer clima, ambos os assentos contam com aquecimento e ventilação. O espaço interno continua generoso, com sete lugares e um porta-malas que varia de 889 a 1.930 litros, dependendo da configuração dos bancos.
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Tecnologia embarcada e segurança aprimorada
Além do visual e do conforto, a CAOA Chery reforçou a tecnologia do Tiggo 8 PRO PHEV com novos recursos de assistência à condução. O sistema de câmeras com visão 540° permite uma visão ampliada do entorno, facilitando manobras. Já o pacote de segurança Max Drive adiciona controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão dianteira, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego , tornando o dirigir mais seguro e intuitivo.
Desempenho e eficiência
O conjunto híbrido segue com a combinação do motor 1,5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, gerando juntos 317 cv e torque de 56,6 m·kgf. O câmbio DHT, desenvolvido especificamente para híbridos, garante uma gestão inteligente da potência, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos. O alcance elétrico pode chegar a 54 km, com consumo Inmetro de 32,7 km/l na cidade e 27,9 km/l, na estrada. O tanque de combustível agora é de 60 litros (era de 45 litros), aumentando ainda mais o alcance do modelo.
A recalibração do sistema para atender os requisitos de emissões do Proconve nível 8 (L-8) buscou acentuar a intensidade de regeneração nas desacelerações. Com isso o efeito frenante aumentou e o carro ficou bem agradável de dirigir em trajetos urbanos e no longo prazo deve diminuir o desgaste das pastilhas de freio.
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Impressões ao dirigir
Ao volante, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid entrega uma condução surpreendentemente equilibrada entre desempenho e conforto. A transição entre os motores elétricos e o motor a combustão é quase imperceptível, garantindo suavidade no uso urbano e eficiência energética. O torque instantâneo dos motores elétricos proporciona arrancadas ágeis e ultrapassagens seguras, enquanto a suspensão bem calibrada absorve irregularidades com competência, mantendo o conforto de rodagem.
O isolamento acústico aprimorado reforça o refinamento da cabine, enquanto o sistema de assistência ao motorista torna a experiência mais relaxante, principalmente em trechos longos. O modo Sport, disponível apenas no modo HEV, proporciona respostas mais rápidas do pedal do acelerador, tornando a condução ainda mais prazerosa para quem busca mais desempenho em detrimento de consumo.
Silhueta do carro está imutável mostrando toda classe e requinte de um suve médio que pode ser encontrado em três cores: azul, preto e brancoCom mais tecnologia, requinte e eficiência, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid 2025 reforça seu posicionamento como um suve médio premium de destaque no mercado brasileiro, e já está a venda pelo preço de lançamento de R$ 279.990.
GB
| FICHA TÉCNICA CAOA CHERY TIGGO 8 PRO PHEV | |
| MOTOR A COMBUSTÃO | |
| Designação | 1.5L TCI |
| Tipo | 4-cilindros, transversal, dianteiro, turbocarregado com interresfriador, bloco e cabeçote de alumínio, 4 válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas, corrente, variação de fase na admissão e escapamento, injeção do tipo no duto, gasolina |
| Cilindrada (cm³) | 1.496 |
| Diâmetro e curso (mm) | 77,4 x 79,52 |
| Taxa de compressão (:1) | n.d. |
| Potência (cv/rpm) | 147 |
| Torque (m·kgf/rpm) | 22,4 |
| Densidade de potência (cv/L) | 98,3 |
| Densidade de torque (m·kgf/L) | 15 |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo | DHT – com 11 marchas |
| Rodas motrizes | Dianteiras |
| MOTOR ELÉTRICO | |
| Tipo | 2 motores síncrono de ímã permanente |
| Potência (cv) | 170 |
| Torque (m·kgf) | n.d. |
| Ajuste de intensidade de regeneração | Através da central multimídia |
| Bateria de tração, tipo | Íons de lítio |
| Capacidade (kW·h) | 19,3 |
| COMBINADO | |
| Potência (cv) | 317 |
| Torque (m·kgf) | 56,6 |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Independente, McPherson, braço de controle triangular, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
| Traseira | Independente, multibraço, mola helicoidal, amortecedor pressurizado e barra antirrolagem |
| DIREÇÃO | |
| Tipo | Pinhão e cremalheira, eletroassistida com pinhão duplo, indexada à velocidade |
| Voltas entre batentes | 2,5 |
| Diâmetro do aro do volante (mm) | 370 |
| Diâmetro mínimo de giro (m) | n.d. |
| FREIOS | |
| Dianteiros (Ø mm) | Disco ventilado/n.d. |
| Traseiros (Ø mm) | Disco/n.d. |
| Controle | ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem e assistência à frenagem de emergência |
| Freio de estacionamento+- | Eletromecânico com função de atuação automática nas paradas (auto-hold) |
| RODAS E PNEUS | |
| Rodas | Liga de alumínio 7,5J x 19 |
| Pneus | 235/50 R19 |
| Estepe | Kit de reparo |
| CARROCERIA | Monobloco de aço, suve, quatro portas, 7 lugares, subchassi dianteiro e traseiro |
| CAPACIDADES | |
| Porta-malas (L) | 889-5 lugares / 1.930-bancos rebatidos / n.d. para 7 lugares |
| Tanque de combustível | 60 |
| PESOS (kg) | |
| Em ordem de marcha | 1.822 |
| Bruto total | 2,365 |
| Capacidade de carga | 543 |
| DIMENSÕES (mm) | |
| Comprimento | 4.720 |
| Largura sem/com espelhos | 1.860 / n.d. |
| Altura | 1.705 |
| Distância entre eixos | 2.710 |
| Distância mínima do solo | n.d. |
| Bitola dianteira/traseira | n.d./n.d. |
| ângulos de entrada/saída (º) | n.d./n.d. |
| DESEMPENHO | |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 7,2 |
| Velocidade máxima (km/h) | n.d |
| CONSUMO DE COMBUSTÍVEL INMETRO/PBEV | |
| Cidade (km/l) | 32,7 |
| Estrada (km/l) | 27,8 |
| GARANTIA | |
| Termo (anos) | 5 |
| Bateria e motores elétricos (anos) | 8 |
| CONTEÚDO DO TIGGO 8 PRO PHEV 20025 |
| CONFORTO E COMODIDADE |
| Abertura do porta-malas por sensor de aproximação |
| Ar-condicionado automático de duas zonas |
| Acionamento elétrico dos vidros um-toque para descer e subir |
| Ajuste elétrico dos faróis |
| Câmera de ré com guias dinâmicas de direção |
| Câmera de visão 540° |
| Carregador de bateria de telefone celular por indução |
| Chave com controle remoto de abertura/fechamento das portas e porta-malas |
| Computador de bordo |
| Console central dianteiro com porta-copos |
| Direção eletroassistida indexada à velocidade |
| Entradas USB na primeira e segunda fileiras (2 + 1) |
| Faróis com acendimento automático por sensor crepuscular |
| Filtro N95 para o ar-condicionado |
| Luz de cortesia nas três fileiras de bancos (versão 7-lugares) |
| Modo de condução Sport/Eco |
| Para-sóis com espelho e iluminação |
| Partida do motor por botão |
| Porta-óculos |
| Projeção de informações no para-brisa visível apenas para o motorista |
| Rebatimento elétrico dos retrovisores externos |
| Retrovisor interno eletrocrômico |
| Retrovisores externos com ajuste elétrico |
| Saída de ar climatizado para segunda fileira de banco |
| Seletor de modo de condução (EV Normal / HEV Normal / HEV Sport) |
| Sensor de estacionamento traseiro e dianteiro |
| Sistema de navegação com GPS residente |
| Sistema de som premium Sony com 8 alto-falantes |
| Estratégia desliga-liga motor nas paradas |
| Tela integrada quadro de instrumentos e multimídia de 24.6″ |
| Teto solar panorâmico |
| Volante multifuncional com revestimento de couro e ajuste manual de altura e distância |
| INTERIOR |
| Banco do motorista com ajuste elétrico (6 direções) e ajuste lombar (4 direções), com memória |
| Banco do motorista com função bem-vindo |
| Banco do passageiro dianteiro com 4 ajustes elétricos |
| Bancos com revestimento Premium na cor preta |
| Bancos dianteiros com aquecimento |
| Segunda da fileira de bancos 60:40 rebatíveis |
| Segunda fileira de bancos com descansa-braço |
| Terceira fileira de bancos 50:50 rebatíveis |
| EXTERIOR |
| Espelhos retrovisores externos com antiembaçante por aquecimento |
| Antena tipo barbatana de tubarão |
| Barras longitudinais no teto |
| Espelhos retrovisores externos elétricos com rebatimento automático, memória e função de baixar orientação ao engatar ré |
| Faróis de LED |
| Lanternas traseiras e barra de interconexão de LED |
| Luz traseira de neblina integrada |
| Luzes de rodagem diurna de LED |
| Para choques, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veiculo |
| SEGURANÇA |
| Bolsas infláveis dianteiras, laterais e de cortina (6) |
| Alarme antifurto (periférico) com acionamento pela chave |
| Alça de teto para a primeira e segunda fileira de bancos |
| Alerta de portas mal fechadas |
| Alerta de colisão dianteira e traseira |
| Assistência de congestionamento |
| Assistência de prevenção de saída de faixa |
| Assistente de mudança de faixa |
| Assistente de partida em aclive |
| Aviso de cintos de segurança dianteiros desatados |
| Aviso de saída de faixa |
| Aviso sonoro para excesso de velocidade, ajustável manualmente |
| Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura de ancoragem superior |
| Comutação automática de farol alto |
| Controle de estabilidade e tração |
| Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo |
| Controle e descida |
| Engates Isofix e pontos de fixação superior para dois bancos infantis |
| Frenagem autônoma de emergência para pedestres e bicicletas |
| Freio de estacionamento eletromecânico com acionamento automático nas paradas |
| Imobilizador de motor |
| Kit de reparo para pneus |
| Limpador de para-brisa automático por sensor de chuva |
| Monitoramento de ponto cego |
| Monitoramento de pressão e temperatura dos pneus |
| Travas de segurança para crianças nas portas traseiras |
