A segunda metade da temporada 2025 do FIA World Endurance Championship (WEC) começa neste fim de semana (11 a 13 de julho) com o retorno do circo da resistência ao Autódromo de Interlagos, para a 6 Horas de São Paulo. É a quinta etapa do campeonato, e com ingressos praticamente esgotados, a expectativa é de casa cheia e grandes disputas na pista de 4.309 metros que desafia pilotos e equipes com suas curvas inclinadas e altimetria acentuada.
Na principal categoria, a Hypercar, a pergunta que não quer calar é: alguém conseguirá parar a Ferrari? A marca italiana venceu todas as quatro etapas disputadas até agora com seus 499P híbridos e chega a São Paulo como favorita. O trio do carro nº 51 (Antonio Giovinazzi (ITA), Alessandro Pier Guidi (ITA) e James Calado (GBR)) lidera o campeonato, mas os holofotes se voltam também para o nº 83 (foto de abertura) – o mesmo que venceu em Le Mans no mês passado. Será que repete o feito em Interlagos? Vide retrospecto da Ferrari em Interlagos publicado recentemente no AE.
Historicamente, repetir a dobradinha Le Mans–Interlagos é raro. Apenas uma formação conseguiu esse feito em categorias menores. Além disso, em 2024, nem o vencedor da Hypercar nem o da classe LMGT3 terminaram entre os cinco primeiros em São Paulo. Fica o alerta: o desempenho nas curvas paulistanas exige acerto preciso e bom posicionamento no grid – nenhuma equipe venceu em Interlagos largando além da primeira fila.
Do outro lado do ringue, a Toyota chega pressionada. Campeã de construtores em 2024, ainda não subiu ao pódio em 2025 – um jejum impensável até pouco tempo. Mas Interlagos traz boas lembranças: foi lá que a marca venceu no ano passado, e também onde cravou sua primeira vitória no WEC, em 2012. Será que o traçado brasileiro servirá de virada para a equipe japonesa?
A Porsche, por sua vez, parece ter reencontrado parte da velha forma com o pódio em Le Mans do carro nº 6 (Kevin Estre (FRA), Laurens Vanthoor (BEL) e Matt Campbell (AUS)). Sem o australiano no Brasil, os alemães ainda têm na memória a histórica vitória em Interlagos na era LMP1 e esperam transformar essa confiança em resultado no presente.
Brasileiros em destaque na LMGT3
Na categoria LMGT3, o público brasileiro tem dois nomes para torcer com entusiasmo: Augusto Farfus, no BMW M4 GT3 da equipe WRT, e Eduardo “Dudu” Barrichello, com um Aston Martin Vantage GT3 da Racing Spirit of Léman.
Farfus já tem pódio em 2025 e corre em casa, literalmente. O curitibano, com longa experiência no endurance e no DTM, forma trio com Timur Boguslavskiy e Yasser Shahin (AUS) no carro nº 31 – uma das combinações mais equilibradas da classe.
Já Dudu, filho de Rubens Barrichello, fará sua primeira aparição em Interlagos pilotando um carro do WEC. Aos 23 anos, o paulistano terá ao seu lado pilotos experientes e a tradição da Aston Martin, o fabricante com o maior número de pódios entre os GTs em Interlagos.
A disputa promete ser acirrada: a Porsche fez questão de testar pneus em Interlagos nas últimas semanas com os pilotos que ainda não conheciam a pista, sinal de que está levando a sério o potencial de vitória na LMGT3. Será que os brasileiros conseguem surpreender? Ou a força da engenharia alemã vai prevalecer?
Um palco histórico para um espetáculo global
Celebrando 85 anos em 2025, o Autódromo José Carlos Pace é um dos traçados mais emblemáticos do mundo. Embora seja o mais curto do calendário do WEC, Interlagos exige concentração máxima, com mais de 50% da volta feita com o acelerador no fundo e velocidades próximas a 305 km/h. A longa reta dos boxes e o setor do miolo proporcionam ultrapassagens e estratégia, tornando cada stint uma batalha de nervos e pneus.
A programação começa na sexta-feira (11), com treinos livres. O sábado (12) traz a classificação e a Hyperpole a partir das 14h45 (hora local). A corrida tem largada marcada para as 11h30 do domingo (13) – horário perfeito para os fãs que forem ao autódromo.
Favoritos ou zebras?
Com a Ferrari em estado de graça, a Toyota buscando redenção e a Porsche ressurgindo, o público pode esperar por uma corrida imprevisível. E na LMGT3, com casa cheia, talvez o fator torcida pese a favor de Farfus e Dudu. Interlagos sempre reserva surpresas – e, quem sabe, também um lugar no pódio para os brasileiros.
GB
Nota: O site da categoria traz boas informações e detalhes para acompanhar a corrida, seja em casa ou no autódromo.
