O BMW Série 3 foi lançado há 50 anos para substituir o já lendário BMW 02 e, atualmente, está em sua sétima geração. Entre os marcos mais importantes, estão o fato de ter criado uma categoria de veículo e consolidado seu papel como sinônimo de prazer ao dirigir em seu segmento.
Apresentado pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, em 1975, o Série 3 tornou-se, desde então, a linha de maior sucesso da fabricante. Sua história reflete os avanços da marca alemã em esportividade, eficiência, segurança, conforto e conectividade.
Repetidas vezes, as inovações tecnológicas pioneiras do Série 3 abriram novos caminhos para todo o segmento médio. Ao longo dessas cinco décadas, o sedã também liderou com novos conceitos de veículos que expandiram a gama da marca e trouxeram novas ideias para o mercado.
O caráter essencial do Série 3 permanece de geração em geração, sempre complementado por novos avanços tecnológicos. Seu design também reflete a continuidade e evolução características da marca. Ao longo de toda a sua história, a dianteira marcante — com os faróis circulares duplos e a tradicional grade em forma de rim —, as linhas dinâmicas das laterais e a traseira robusta sempre chamaram atenção. No interior, o inconfundível design focado no motorista já estava presente desde a primeira geração. As vitórias do modelo nas pistas também contribuíram para consolidar sua reputação como referência em desempenho. Dos primeiros sucessos com o 320 às incontáveis conquistas com o icônico M3, essa tradição continuou com múltiplas vitórias no DTM (Campeonato Alemão de Turismo).
A primeira geração do sedã médio encantou os clientes com um nível de dirigibilidade esportiva jamais visto nesse segmento, além de impressionar com seus motores altamente econômicos. O caráter esportivo e imponente desses motores e seu desempenho destacado claramente diferenciavam o Série 3 de seus concorrentes. O conceito de tração traseira foi outro fator determinante para o prazer ao dirigir típico da BMW.
Em 1977, dois anos após o lançamento da linha, o Série 3 se tornou o primeiro da categoria a oferecer motores de seis cilindros. Outras inovações vieram em seguida, como sistemas revolucionários de injeção e gerenciamento do motor, motores a diesel ultraesportivos e redução de peso com o uso de alumínio e magnésio.
O contínuo avanço em potência e desempenho, aliado à redução de consumo e emissões, foi decisivo para manter o Série 3 em posição de destaque. Nos últimos anos, isso foi reforçado com as versões semihíbridas, proporcionando eficiência superior e desempenho ainda mais dinâmico. Os modelos híbridos plug-in da atual geração também oferecem uma nova bateria de alta voltagem, permitindo um alcance elétrico significativamente maior.
Desde sua primeira geração, motores potentes e tração traseira sempre vieram acompanhados de uma distribuição de peso equilibrada e construção de chassis reforçados. Já em 1975, o Série 3 garantia uma dirigibilidade esportiva superior à de qualquer rival, graças a uma suspensão tecnicamente avançada, direção precisa sem interferência de torque e freios potentes. Esse padrão se mantém até hoje. Cada componente do chassi evoluiu ao longo das sete gerações, mas o conceito básico que define o “Puro Prazer de Dirigir” permanece intacto. Com o chassi mais avançado do segmento, o modelo continua a estabelecer referências em esportividade e agilidade.
A ascensão do Série 3 como referência em agilidade e segurança também foi impulsionada por outra inovação. Em 1985, o modelo foi o primeiro da marca a contar com tração integral. Hoje, o modelo oferece o sistema inteligente xDrive em nada menos que sete variantes de motorização, seja de série ou como opcional.
A linha mais bem-sucedida da BMW passou por uma expansão contínua desde seu lançamento. Já na segunda geração, a versão quatro-portas juntou-se à de duas portas, seguida, pouco depois, pelo esportivo de alta performance M3, pelo primeiro modelo Touring (camioneta) e pelo primeiro conversível baseado no Série 3. A terceira geração trouxe ainda a carroceria cupê.
O crescimento e as mudanças dentro da linha de modelos do Série 3 marcaram, ao longo do tempo, uma sucessão de marcos importantes na história do modelo, introduzindo conceitos inovadores que continuam, até hoje, a ditar tendências para todo o segmento. A diversidade de versões desempenhou um papel significativo ao permitir que diferentes públicos experimentassem o caráter esportivo do modelo de maneiras variadas.
A sexta geração ampliou ainda mais a atrativa oferta de variantes distintas de carroceria, dividindo-as, pela primeira vez, entre as linhas Série 3 e Série 4. A atual sétima geração do Série 3 é composta pelo Série 3 Sedan (sedã) e pelo Série 3 Touring (camioneta). Além disso, o portfólio do segmento médio inclui também o Série 4 Coupé (cupê), Série 4 Conversível e Série 4 Gran Coupé. E, desde 2022, o primeiro M3 Touring combina a esportividade genuína do automobilismo com uma versatilidade ainda maior para o uso diário.
Desde 1975, já foram comercializadas mais de 20 milhões de unidades do Série 3.
MF
