Nosso editor Luís Fernando Carqueijo está participando da 33ª edição do Rally dos Sertões, um dos maiores eventos off-road do mundo, com um GWM Tank 300 encarando o desafio na categoria Expedição, destinada a veículos sem alterações técnicas.
A largada aconteceu neste sábado, 26 de julho, em Goiânia (GO), com chegada prevista para 3 de agosto, em Marechal Deodoro (AL). O percurso soma 3.482 quilômetros e inclui trechos variados, com diferentes graus de dificuldade técnica, passando por serras, areia, lama e longos deslocamentos.
Carqueijo, que tem mais de 35 anos de experiência no fora-de-estrada (dos quais 27 anos como profissional), já participou do Rally dos Sertões diversas vezes, e desde 2015 é editor do AE, irá sozinho a bordo do Tank 300 em sua configuração original de fábrica. O carro tem apenas rádio de comunicação, GPS com as rotas e os itens obrigatórios de segurança, como cinta de reboque.
“Será uma expedição em ritmo constante, sem navegador, enfrentando todos os desafios da prova, mas dentro do regulamento da categoria”, explica o piloto.
Diferentemente das categorias de competição, em que os veículos passam por preparação pesada e enfrentam o cronômetro, a Expedição permite avaliar a resistência dos modelos em ritmo real de uso, com ênfase na navegação, superação de obstáculos e confiabilidade mecânica.
A participação da GWM tem valor simbólico: trata-se de um utilitário eletrificado submetido a uma prova extensa e dura, sem adaptações. O objetivo é atravessar parte significativa do território brasileiro nas condições naturais da prova, usando o carro tal como chega ao consumidor.
Tank 300
O Tank 300 vendido no Brasil é híbrido plug-in. Tem motor 2.0 turbo a gasolina com injeção direta e motor elétrico, ambos ligados a uma transmissão automática de nove marchas. O conjunto oferece 394 cv e 75 m·kgf de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A bateria de 37,1 kWh garante até 75 km de autonomia elétrica segundo o Inmetro, ou até 106 km no ciclo WLTP. A recarga pode ser feita em corrente contínua (DC) de até 50 kW ou em corrente alternada (AC) com 6,6 kW.
A base é a arquitetura Hi4-T, com chassi tradicional, tração 4×4 com reduzida, bloqueio eletrônico nos diferenciais dianteiro e traseiro, além de nove modos de condução ajustáveis via sistema eletrônico ATS. A proposta técnica segue a linha dos utilitários com estrutura sobre longarinas, o que permite maior resistência torcional e modularidade em uso extremo.
O evento e sua relevância
O Rally dos Sertões teve sua primeira edição em 1993 e desde então se firmou como a principal prova do gênero no Brasil, inspirada em desafios como o Dakar e o Rally dos Faraós. Ao longo de nove dias, os participantes cruzam estados e biomas diversos, passando por áreas remotas e com pouca infraestrutura.
A cerimônia de abertura acontece neste sábado (26), com o tradicional Prólogo em Senador Canedo (GO), que define a ordem de largada. Durante a programação, os veículos da categoria Expedição, entre eles o Tank 300 com o Carqueijo, subirão a rampa de apresentação, sendo exibidos ao público.
A presença do nosso editor no Sertões, a bordo de um veículo original, acrescenta uma camada valiosa de observação técnica à cobertura do evento. O percurso completo, com trechos desafiadores e longas distâncias, permitirá avaliar o comportamento dinâmico, o gerenciamento energético e a integridade estrutural do modelo ao longo dos dias.
Ao acompanhar a jornada, os leitores do Autoentusiastas terão acesso a relatos diretos, com foco naquilo que realmente importa: o desempenho real do veículo em um ambiente onde não há simulação. Só estrada, poeira, lama e fato.
Boa sorte ao nosso editor! Queremos saber tudo.
Acompanhe o Carqueijo e o Tank nos Instagrams: @autoentusiastas, @eletroentusiastas ou @luisfcarqueijo.
AE
