O Renault Boreal é a mais nova aposta global da marca francesa, revelado como peça-chave do plano estratégico Renault International Game Plan que prevê oito novos modelos fora da Europa até 2027. Desenvolvido para atuar principalmente em mercados como América Latina, Turquia, Oriente Médio e África do Norte, o suve. médio chega com o desafio de consolidar a presença da Renault no segmento C — o de maior valor agregado em regiões emergentes.
Um breve vídeo pode ser visto aqui.
Com 4.560 mm de comprimento, o Boreal é posicionado exatamente entre os compactos e os grandes suves familiares. A arquitetura é a mesma plataforma modular estreada com o Kardian, oferecendo flexibilidade para diferentes silhuetas e propulsões, além de trazer uma eletrônica embarcada de última geração.
O design segue a nova identidade visual da Renault, com linhas marcantes, volumes bem definidos e a inédita assinatura luminosa herdada do conceito Niagara. A dianteira alta, com faróis de LED estendidos até os para-lamas, reforça a presença visual. Rodas de até 19”, teto bitom, barras longitudinais e acabamento refinado completam o conjunto.
Internamente, o Boreal traz o painel OpenR com duas telas de 10 polegadas, reunindo quadro de instrumentos digital e multimídia com sistema nativo Google Automotive Services — sendo o primeiro modelo da Renault fora da Europa com essa interface. A integração com Google Maps, assistente por voz e loja de apps Google Play aproxima a experiência digital do ambiente Android.
Outro destaque do interior é o sistema de som Harman Kardon, desenvolvido em parceria com o músico Jean-Michel Jarre, com 5 modos acústicos ajustáveis. O acabamento interno adota materiais sustentáveis, iluminação ambiente de 48 cores e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e até função massagem — equipamentos raros na categoria nos mercados-alvo.
Produzido em duas fábricas — São José dos Pinhais (PR) para abastecer 17 países da América Latina, e Bursa (Turquia) para atender outros 54 mercados —, o Boreal estreia com motor 1,3 TCe turbo com injeção direta e flex, já conhecido de outros modelos da aliança Renault-Nissan. Ele entrega 163 cv de potência máxima e 27,5 m·kgf de torque máximo, e é sempre acoplado ao câmbio automático EDC de dupla embreagem em banho de óleo e seis marchas. A proposta combina eficiência térmica, suavidade e boas respostas em uso urbano e rodoviário.
O sistema Multi-Sense permite ajuste do comportamento dinâmico em cinco modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Perso e o inédito modo Smart, que adapta parâmetros automaticamente conforme o estilo do motorista e o tipo de trajeto. Direção, resposta do acelerador e até a iluminação ambiente se ajustam conforme o perfil detectado.
Com entre-eixos de 2.700 mm, o espaço interno é um diferenciador frente aos concorrentes compactos. O porta-malas oferece bons 522 litros, ampliáveis para 1.279 litros com os bancos rebatidos. O banco traseiro é bipartido (40:60), conta com descansa-braço, tomadas USB-C e saídas de ar climatizado dedicadas.
No pacote de segurança, são até 24 assistentes de condução (ADAS), incluindo frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego transversal traseiro, detector de ponto cego com intervenção, alerta de abertura segura de portas, controle de cruzeiro adaptativo com para & anda e assistente de permanência em faixa com correção automática. A iluminação é sempre full-LED, com farol alto automático e facho adaptativo.
O Renault Boreal será lançado no Brasil no final do ano, e chega aos demais países da América Latina a partir de 2026. A marca promete outras opções de motorização mais adiante, inclusive versões híbridas, conforme a maturidade dos mercados.
GB
