O primeiro Jeep civil completou 80 anos no último dia 17 de julho. Ele foi lançado em 1945 para brilhar na história automobilística: o Jeep CJ-2A. O modelo foi o pioneiro a exibir a icônica grade com sete fendas, um elemento de design que atravessou décadas e ainda define a identidade visual da Jeep.
Sua importância histórica é enorme e ele acabou dando origem à família CJ (Civilian Jeep / Jeep Civil) que seguiu até a década de 1980, cuja tradição continua viva até hoje nos modelos Wrangler e Gladiator, que carregam o espírito de liberdade e capacidade fora de estrada que o CJ-2A ajudou a definir.
Voltado ao trabalho no campo e na construção civil, o CJ-2A destacou-se por sua impressionante versatilidade. Podia ser equipado com uma ampla gama de acessórios, como guincho, tomadas de força, bancos adicionais, cortador de grama, limpadores de para-brisa a vácuo e até aquecedor, o que o tornava um verdadeiro utilitário multifuncional.
Com 215 mil unidades fabricadas, o CJ-2A tinha o visual característico do Jeep pioneiro, o Willys MB, mas trazia inovações marcantes e detalhes únicos que o diferenciavam. Ainda assim, componentes como a caixa de transferência Spicer 18 e os eixos flutuantes Dana 25 na dianteira e Dana 23-2 na traseira tornaram-se referência em durabilidade e desempenho fora de estrada, sendo adotados em diversos modelos da Jeep.
Legado
Um marco na história da Jeep, o CJ-2A foi o ponto de partida da linhagem que moldou o universo fora de estrada, ele deu origem à consagrada família CJ, composta por veículos compactos, robustos e preparados para qualquer terreno, uma fórmula que conquistou gerações de admiradores ao redor do mundo.
Em 1949 — ano em que a Willys-Overland registtou o nome Jeep — foi apresentado o segundo membro da linhagem, o CJ-3A, que trouxe melhorias estruturais como para-brisa inteiriço e eixo traseiro reforçado, mantendo o motor original 2,2-litos de quatro cilindros com válvulas laterais de 60 cv. O CJ-3A chegou com melhorias estruturais, seguido pelo CJ-3B em 1953, que passou a ser fabricado no Brasil, em São Bernardo do Campo, pela Willys-Overland do Brasil.
O CJ-5, fabricado de 1957 a 1982, e o CJ-6 introduzido em 1956 e produzido até 1975, vieram depois e receberam ainda eixos mais robustos, freios maiores e bitolas mais largas.
A grande virada veio em 1976, com o lançamento do CJ-7, o primeiro Jeep a oferecer câmbio automático, teto rígido moldado e portas de aço como opcionais. Com entre-eixos maior e visual mais moderno, o CJ-7 foi um marco.
Ao longo de quatro décadas, mais de 1,5 milhão de veículos CJ foram produzidos, preservando não apenas o design clássico que marcou gerações, mas também a essência da Jeep: a capacidade fora de estrada inigualável e o espírito de liberdade que transformaram o CJ em um verdadeiro símbolo de aventura.
MF
