AS NOVIDADES DO RENAULT KARDIAN 2026

Lançado em março do ano passado, o Renault Kardian traz na linha 2026 atualizações em conectividade, segurança e refinamento interno. Nesse período foram vendidas 50.000 unidades, todos na configuração de motor 1,0 turbo de 120/125 cv, com destaque para o câmbio robotizado automático de dupla embreagem banhada em óleo, raro no segmento.

O motor1,0 flex que a fábrica denominou TCe (Turbo Control Efficiency) flex foi desenvolvido sobre a mesma base do conhecido 1,3 TCe usado no Duster e na Oroch. Este em parceria com a com a Merceds-Benz. Com bloco e cabeçote de alumínio, injeção direta, turbocarregador com válvula de alívio sob controle eletrônico, duplo comando de válvulas de acionamento por corrente, variação de fase na admissão e escapamento e 4 válvulas por cilindro, o 1,0 entrega a potência máxima de 120/125 cv e torque máximo de 20,4/22,4 m·kgf – 90% desse torque já é disponível a 1.750 rpm.

Esse motor se beneficia de tecnologias derivadas da Fórmula 1, como o tratamento DLC em componentes móveis, cilindros com revestimento Bore Spray Coating aplicado diretamente nas paredes para menor atrito, e cabeçote em formato delta, que integra o coletor de escapamento e melhora a resposta do turbo. O resultado é um motor compacto, eficiente e adequado ao funcionamento com álcool também.

Outro destaque é o câmbio robotizado automático de dupla embreagem em banho de óleo Getrag-Magna. Desenvolvido especialmente para o Kardian (código DW23), garante trocas rápidas e sem interrupção de torque, além de suavidade em congestionamentos graças à função creeping, o avançar lentamente sem precisar acelerar. O uso de embreagens banhadas a óleo aumenta a sua robustez e a durabilidade, especialmente em motores de maior torque. Para quem prefere dirigir o tradicional, a versão Evolution mantém o câmbio manual de seis marchas, com relações curtas nas três primeiras e overdrive em 5ª e 6ª para eficiência em estrada, conforme já apresentado por Bob Sharp.

Reveja as matérias publicadas no AE com as versões de câmbio manual e automático nas mãos do nosso editor-chefe, Bob Sharp ao longo do último ano:

Kardian, a boa novidade da Renault – Bob Sharp

Renault Kardian com câmbio manual, a versão que faltava – Bob Sharp

Conectividade e interior

A atualização de 2026 introduz o sistema OpenR link para a central multimídia, com tela de 10” em alta resolução e funcionamento próximo ao de um smartphone. Disponível de série nas versões Techno e Iconic, permite personalização por aplicativos, espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, comandos por voz e até visualização do trajeto de GPS diretamente no quadro de instrumentos digital.

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O quadro de instrumentos também evoluiu: a nova versão Iconic recebe tela de 10” com três modos de exibição (Classic, Minimal e Adas), além de integração com a central multimídia. Outra novidade é a sequência de boas-vindas sonora e visual ao ligar o carro, reforçando a proposta de experiência digital imersiva.

O interior mantém boas soluções práticas, como console elevado, quatro portas USB-C, carregador de indução resfriado e alavanca de câmbio do tipo “e-shifter”. A nova versão Iconic introduz acabamento marrom premium, elevando a percepção de qualidade.

My Renault: conectividade estendida

O Kardian estreia o sistema My Renault, que expande a conectividade para além do veículo. Pelo aplicativo, o proprietário pode monitorar localização, nível de combustível, alcance, quilometragem e até acionar buzina e faróis remotamente.

O sistema também oferece funções de manutenção conectada, com alertas proativos em caso de anomalias, além de rastreamento e suporte em situações de furto ou roubo. As atualizações remotas “over the air” completam o pacote. Esse serviço é opcional nas versões superiores e gratuito por três anos.

Segurança ativa: pacote reforçado

A Renault aproveitou a arquitetura da Modular Platform para ampliar a lista de assistentes à condução. O Kardian 2026 passa a contar com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas e farol alto automático, operado por câmera monocular no para-brisa.

No total, são 13 tecnologias de assistência, entre elas controle de cruzeiro adaptativo, alerta de distância segura, monitor de ponto cego, câmera multivisão com guias dinâmicas e sensores dianteiros e traseiros. Todas as versões trazem seis bolsas infláveis e controle eletrônico de estabilidade e tração que não se mostrou intrusivo nesta primeira avaliação.

O sistema de frenagem autônoma, por exemplo, atua de 7 a 80 km/h contra pedestres e ciclistas e pode chegar a 170 km/h na detecção de veículos, aplicando os freios caso o condutor não reaja a tempo. Já o controle de cruzeiro adaptativo funciona entre 30 e 160 km/h, ajustando automaticamente a velocidade e distância em relação ao tráfego.

Versões e preços

A gama agora é composta por quatro versões: Authentic, Evolution, Techno e a nova Iconic que substitui a Premiere, sempre com motor 1,0 TCe. A versão de entrada parte de R$ 113.690 na versão Evolution Turbo manual, e com câmbio automático a entrada é pela versão Authentic Turbo por R$ 119.990, já equipada com seis bolsas infláveis,controle de estabilidade e tração, ar-condicionado digital e borboletas no volante. No topo, a Iconic (R$ 149.990) agrega câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, iluminação ambiente personalizável e teto biton de série.

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Conclusão

O Renault Kardian 2026 mantém o DNA técnico que o diferenciou desde o lançamento: motor 1,0 turbo com soluções de engenharia avançadas e câmbio de dupla embreagem em banho de óleo — um diferenciador frente à concorrência. A evolução em conectividade e segurança ativa reforça o pacote sem comprometer o foco no prazer ao dirigir, tornando o modelo ainda mais completo para um segmento em que tecnologia e eficiência fazem cada vez mais diferença.

GB