Goodwood e Mini na mesma frase só podem significar uma coisa: o famoso St. Mary’s Trophy, uma das corridas de carros de turismo históricos mais tradicionais do Revival. Normalmente a imagem que vem à mente é a dos Cooper S da década de 1960, pequenos e raivosos, perseguindo os grandes V-8 americanos com valentia. Só que em 2025 a história será outra, bem diferente. Se você nunca viu, abaixo está uma bela batalha.
O St. Mary’s Trophy volta ao formato bienal dedicado a carros de turismo anteriores a 1960. Até hoje, o Mini não tinha espaço nesse grid por ser um ícone de vitórias essencialmente nos anos 1960. Isso mudou. Pela primeira vez, a organização autorizou a participação de Minis fabricados em 1959, recriados com exatidão e preparados especialmente para o evento.
A estreia será comandada pela recém-criada Austin Cars Ltd, empresa que escolheu o Mini clássico como vitrine de sua visão de engenharia e competição. A equipe é formada pelos mesmos nomes que estão à frente da Burlen Ltd, responsável pelos carburadores SU, Amal e Zenith, além da Austin Pedal Cars, e também dona do nome Austin.
Segundo Mark Burnett, diretor da Austin Cars Ltd, o projeto não nasceu por acaso: “Já produzíamos peças clássicas sob o nome Austin, e com os Austin Pedal Cars introduzimos jovens no universo histórico. O passo seguinte seria algo para os adultos: básico, divertido, emocional e cheio de memórias. Era inevitável.”
Para tornar realidade a volta ao passado, a Owens Fabrication, no País de Gales, recriou as carrocerias e as gaiolas de proteção com fidelidade absoluta aos modelos de 1959, cuidando para que o espírito de carro de produção não se perdesse no processo de preparação. Já a Swiftune Engineering ficou encarregada de desenvolver e fornecer os motores de competição da Série A, garantindo confiabilidade e caráter autêntico.
Os dois carros foram montados com detalhes fiéis às primeiras unidades do Mini: altura de rodagem maior, rodas de aço, interior simplificado e até a famosa alavanca de câmbio tipo “varinha” do 850 original. Para completar, cada exemplar vem pintado em cinza Farina , uma das cores de lançamento de 1959, e equipado com carburador SU único, em versões menos potentes que os Cooper posteriores.
A organização de Goodwood definiu a encomenda com humor: deveria parecer “o Mini da sua mãe, que você pegou emprestado sem avisar, pintou um número na lateral e levou para correr”. O resultado, segundo Will Kinsman, diretor de conteúdo do evento, ficou perfeito: carros diferentes dos Cooper S que normalmente vemos nas pistas, mas igualmente cheios de carisma.
Na pilotagem estarão Burnett e Nick Swift, da Swiftune, que terão como copilotos Darren Turner, campeão de provas de longa duração, e Karun Chandhok, ex-piloto de Fórmula 1. Como manda a tradição do St. Mary’s Trophy, a corrida será dividida em duas partes, uma no sábado e outra no domingo, com a soma dos tempos definindo o resultado final.
Para Burnett, levar os Minis de 1959 ao grid de Goodwood é motivo de orgulho: “É um prazer enorme apresentar esses carros ao público e um privilégio ainda maior estrear no Revival. Quem sabe este seja apenas o começo dos planos futuros da Austin Cars.”
E já que falamos de Austin…
AUSTIN PEDAL CARS: UM NOVO COMEÇO PARA O CLÁSSICO J40
Em setembro de 2022 a marca Austin foi readquirida, abrindo caminho para a produção de novos carros de pedal, peças e acessórios sob esse nome lendário. Nascia ali a empresa Austin Pedal Cars, cuja primeira aparição pública aconteceu no Goodwood Revival daquele mesmo ano. O palco não poderia ser mais bacana: foi ali que a marca apresentou o protótipo do Austin J40 Continuation, o primeiro de uma série planejada de novos modelos a pedal que chegarão nos próximos anos.
Além disso, a empresa montou uma pista exclusiva para os pequenos visitantes do Revival, permitindo que muitas crianças tivessem o primeiro contato com um J40. A proposta é clara: tornar a alegria de guiar um Austin J40 acessível a todos, preservando o espírito desse ícone que marcou gerações.
UMA HISTÓRIA REAL
O Austin J40 original foi fabricado entre 1949 e 1971 pela Austin Motor Company, no País de Gales, numa fábrica especialmente construída e batizada de Austin Junior Car Factory. Mais de 32 mil unidades foram produzidas.
O detalhe curioso é que os pequenos carros eram feitos a partir de sucata vinda da fábrica da Austin em Longbridge, recebendo o mesmo processo de pintura dos automóveis de verdade. Não eram simples brinquedos: traziam faróis e buzina funcionais, rodas removíveis com pneus Dunlop, painel realista, bancos de couro ou tecido, capô e porta-malas que abriam, além de para-choques cromados, calotas e maçanetas.
Inspirado no Austin A40 Devon e Dorset de 1948, o J40 ficou famoso pela Settrington Cup, corrida infantil disputada até hoje no Goodwood Revival.
O J40 CONTINUATION
Mais de cinquenta anos depois do fim da produção, a Austin Pedal Cars apresenta o J40 Continuation, uma recriação meticulosa do clássico, agora com a combinação de tecnologia moderna e princípios tradicionais.
Cada unidade é feita sob encomenda, em processo artesanal, garantindo exclusividade absoluta. A carroceria em alumínio é formada à mão e o interior recebe acabamento de acordo com o gosto do cliente, usando materiais nobres e costura manual. O volante Moto-Lita de aro de madeira é acompanhado por freio de mão revestido no mesmo material, enquanto o painel de instrumentos da Smiths exibe velocímetro, GPS, marcador de “combustível” e relógio.
O sistema de pedais e direção foi completamente redesenhado, com componentes usinados em alumínio, mancais de alta precisão e engrenagens ajustáveis, resultando em uma experiência de condução suave e refinada. Há ainda freio a disco traseiro por cabo, rodas estilo artilharia em alumínio com calotas cromadas e sistema elétrico com chave de ignição que aciona faróis, buzina e instrumentos.
A cada encomenda, o proprietário participa de uma consultoria de design para definir especificações de pintura, materiais e detalhes de personalização. Isso significa que nenhum J40 Continuation será igual ao outro.
O resultado é um objeto de desejo que vai além da infância!
Ah, esses ingleses!!!!
PM
