A marca indiana Bajaj passou, nos últimos anos, de um nome apenas mencionado pelos motociclistas mais antigos, uma vez que já andou por estas bandas há cerca de duas décadas — deu nome a uma versão da nossa conhecida Vespa PX200 —, para um nome bastante popular, nunca esquecido na hora de escolher uma motocicleta urbana.
Depois de introduzir em nosso mercado as famílias Dominar e Pulsar, nas cilindradas 150, 160, 200, 250 e 400 cm3, chegou a vez de uma versão mais esportiva da até então topo de linha Bajaj Dominar 400: é a nova Bajaj Dominar NS 400Z.
Mas o que tem a mais a nova motocicleta, que merece algumas letras a mais no nome? O NS e o Z indicam que se trata de uma motocicleta com um apelo mais esportivo do que a anterior, com a qual a NS 400Z compartilha quadro e motor e que continua sendo comercializada.
As diferenças entre as duas motocicletas são notadas de imediato, basta um olhar um pouco mais atento. Com exceção dos itens já mencionados e poucas coisinhas a mais, a Bajaj Dominar NS 400Z é outra motocicleta, a começar pela posição de pilotagem, o que instiga a um uso mais esportivo, devido às pedaleiras do piloto serem mais recuadas. Tanto é que a experimentação da nova motocicleta foi feita em circuito fechado.
Estreando o acelerador eletrônico, a nova Bajaj Dominar NS 400Z tem mais recursos, agora com controle de tração e quatro modos de pilotagem, Sport, Road, Rain e Off-Road. O novo painel de instrumentos digital é conectado via Bluetooth.
O motor monocilindro de 373,27 cm3 de cilindrada é o mesmo da Dominar 400, inclusive com os mesmos 40 cv de potência a 8.500 rpm com torque de 3,57 m·kgf a 7.000 rpm. De acordo com o fabricante, esse motor foi recalibrado para fornecer torque antecipado, a partir de rotações mais baixas, com o objetivo de proporcionar respostas mais rápidas ao acelerador.
Pesando 18 kg a menos do que a irmã de cilindrada, a Bajaj Dominar NS 400Z realmente se mostrou mais esportiva na experimentação de pista, apesar de que não se trata de uma esportiva de fato. A esse tipo de motocicleta naked dá-se o nome de streetfighter.
A Bajaj NS 400Z chega com preço de R$ 26.900, apenas R$ 400 a mais que a Dominar 400, já com frete incluído para todo o Brasil. São quatro as cores disponíveis, branca Pearl Metallic), preta (Brooklyn, vermelha Glossy Racing) e cinza Pewte.
GM
Ficha técnica
| Tipo | Monocilindro, 4 tempos |
| Arrefecimento | a líquido |
| Caboçote | quatro válvulas |
| Cilindrada | 373,27 cm3 |
| Potência áxima | 40 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 3,57 m·kgf. a 7.000 rpm |
| Transmissão | 6 marchas |
| Tipo de embreagem | Assistida e deslizante |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Combustível | Gasolina |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica |
| Modos de Pilotagem | Sport, Rain, Road e Off-Road |
| Tipo de chassi | Perimetral |
| Suspensão dianteira | Garfo Invertido 43 mm |
| Suspensão Traseira | Monoamortecida |
| Freio dianteiro/diâmetro | Disco com ABS/ 320 mm |
| Freio traseiro/diâmetro | Disco com ABS//230 mm |
| Pneu dianteiro | 110/70 17 54H – sem câmara |
| Pneu traseiro | 140/70 17 66H – em câmara |
| Rodas | Liga de alum[iio |
