A Renault está consolidando sua estratégia de eletrificação na Europa e, com isso, confirma o fim definitivo de uma era: o Megane e seus derivados a combustão, que teve sua produção encerrada em 2024, não voltará. A decisão faz parte de um plano mais amplo da marca francesa para otimizar seu portfólio, com a responsabilidade pelo desenvolvimento de veículos mais tradicionais e acessíveis, incluindo os movidos a gasolina, sendo transferida para sua subsidiária romena, a Dacia.
Em declaração recente à revista Auto Motor und Sport, Guido Haak, membro do conselho de planejamento estratégico de produtos da Renault, esclareceu que a sobreposição de modelos e os altos custos operacionais tornam a manutenção de variantes do Megane com motorização térmica inviável.
“Atualmente somos obrigados a desenvolver, simultaneamente, soluções elétricas e motores a combustão, o que resulta em uma duplicação não planejada em algumas áreas”, explicou Haak. Assim, a nova geração do Megane, que já conta com a versão E-Tech elétrica, seguirá exclusivamente com essa tecnologia.
Segundo o executivo, a nova diretriz estratégica prioriza veículos que se destacam pela versatilidade e pelo aproveitamento inteligente do espaço, citando modelos como o Espace, Twingo e Scénic. Haak ainda reforça que a identidade da Renault no futuro será definida por esses “conceitos com grande aproveitamento interno e alta versatilidade”.
Em contrapartida, projetos mais convencionais, como sedãs ou suves, serão atribuições da Dacia. “Não vislumbro um suve tradicional na Renault. Essa é uma questão para a Dacia”, afirmou o executivo. A matriz francesa continuará focada em crossovers, que combinam características de diferentes categorias. Segundo o planejamento, a Dacia será responsável por esses veículos de passeio, inicialmente a combustão e, posteriormente, também eletrificados.
Já no Brasil, a transição energética ocorre num ritmo distinto. A infraestrutura de recarga ainda é incipiente na maioria das regiões, mas apesar disso, a marca não paralisa seus investimentos em eletrificação no país, oferecendo o Kwid E-Tech e o Mégane E-Tech na versão EV60.
MF
