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Em seu estande no Japan Mobility Show 2025, a Yamaha apresenta o conceito “Sinta o Futuro da Mobilidade Humano–Máquina”, com uma seleção de motocicletas elétricas e híbridas, protótipos em desenvolvimento, eBikes e conceitos de cadeiras de rodas elétricas.
Dos produtos apresentados, seis serão lançamentos mundiais, como o MOTOROiD:A, o TRICERA proto, o PROTO BEV, o H2 Buddy Porter Concept, o Y-00B: Base e o Y-00B: Bricolage.
O projeto MOTOROiD foi lançado para explorar novas possibilidades para as relações entre humanos e máquinas. Em 2017, foi revelado o primeiro protótipo de prova de conceito do MOTOROiD, capaz de se levantar sozinho e interagir de forma autônoma com seu piloto. Em 2023, veio o MOTOROiD2, que demonstrou que tanto o piloto quanto a máquina podiam responder um ao outro como parceiros. E o MOTOROiD:A deste ano é capaz de aprender e evoluir de forma autônoma por meio do aprendizado por reforço. O sistema treina em ambientes virtuais e, em seguida, aplica suas habilidades no mundo real usando técnicas Sim2Real. Ao dar à máquina um grau de tomada de decisão independente, o MOTOROiD:A representa mais um passo em direção a um novo relacionamento no qual ela pode crescer junto com seu usuário.
As principais características do modelo incluem movimentos orgânicos e otimizados gerados por meio do aprendizado baseado em IA e um exoesqueleto leve e durável, projetado para suportar os impactos de tentativa e erro do processo de aprendizado. Ao se aventurar no campo desconhecido da mobilidade combinada com aprendizado por reforço para controle de movimento, o MOTOROiD:A pretende redefinir o mundo dos veículos de duas rodas e ser pioneira em um futuro totalmente novo.
Este veículo elétrico de três rodas e capota aberta explora um novo tipo de prazer ao dirigir. O TRICERA proto é um protótipo funcional que utiliza um sistema de direção de três rodas (3WS) que proporciona um desempenho estimulante em curvas e uma nova sensação de direção — que torna o aprendizado do seu domínio agradável por si só.
Com foco na resposta rápida em curvas e na conexão do motorista no meio da curva, típica de veículos com direção nas quatro rodas, o sistema de controle de curvas foi ajustado com uma perspectiva de pesquisa humana para maximizar o prazer do motorista e alcançar um novo nível de unidade motorista-máquina.
O TRICERA proto também apresenta o dispositivo de controle de som live AD, que ajusta e afina o som do motor elétrico para amplificar a emoção e envolver ainda mais o motorista na experiência. Visualmente, a silhueta arqueada do quadro central enfatiza sua estrutura de três rodas, enquanto o contraste entre o “espaço humano” e o “espaço funcional” confere ao exterior um estilo inovador.
O PROTO BEV é um protótipo funcional criado em torno da ideia de “diversão que só pode ser experimentada com um veículo elétrico com bateria de grande capacidade”. Para maximizar essa diversão, foram priorizados o peso leve e a compacidade, resultando em uma superesportiva elétrica fácil de usar, com um novo caráter e sensação de pilotagem.
Ela combina a renomada estabilidade de manuseio das motocicletas Yamaha — aprimorada em modelos convencionais de motor de combustão interna — com a resposta linear do acelerador e a aceleração suave e potente, características de um veículo elétrico a bateria. Além disso, a interface homem-máquina visa ajudar o usuário a se concentrar na pilotagem na pista, apresentando controles simples agrupados na ponta dos dedos e um visualizador de instrumentos e dispositivo sonoro que comunicam o status da moto de forma visual e sonora.
Motores a hidrogênio são uma das diversas opções para alcançar a neutralidade de carbono. Com o objetivo de eventualmente levar motocicletas com motor a hidrogênio às vias públicas, o H2 Buddy Porter Concept está sendo desenvolvido em conjunto com a Toyota Motor Corporation, que criou um novo tanque de hidrogênio compacto e de alta pressão, adequado para motocicletas e scooters, e certificado pelos órgãos reguladores relevantes. A Yamaha Motor foi a principal responsável pelo desenvolvimento do motor a hidrogênio, do chassi e de outros componentes.
Com o tanque cheio, o H2 Buddy Porter Concept ostenta um alcance de cruzeiro medido de mais de 100 quilômetros. O modelo também leva em consideração os diversos requisitos técnicos para uso em vias públicas — com base nas regulamentações existentes — e atende às normas de emissões Euro 5, incluindo as de NOx (óxidos de nitrogênio).
O Y-00B: Bricolage é uma versão personalizada da Y-00B: Base que comemora o 70º aniversário da Yamaha Motor, prestando homenagem ao primeiro produto da empresa, a YA-1 (1955). Ela combina a estética clássica do design com a tecnologia moderna para criar um visual e estilo verdadeiramente únicos.
Esta unidade de acionamento elétrico, atualmente em desenvolvimento para aplicações automobilísticas, visa o fornecimento futuro aos fabricantes de veículos. Utiliza uma estrutura 3 em 1, integrando motor, inversor e caixa de câmbio, e oferece alta potência, mantendo-se leve e compacta. A unidade é compatível com diversos tipos de automóveis, com tensões de entrada que variam de 350 V a 800 V e potências de 200 kW a 450 kW.
Este protótipo híbrido série-paralelo (SPHEV) oferece a alegria especial de alternar livremente entre duas características de desempenho distintas: “Serene” e “Spirited”. O motor elétrico e o motor de combustão interna são integrados por meio de um design eficiente que possibilita uma combinação de modos de pilotagem.
A moto pode ser tranquila e silenciosa nas ruas da cidade e, em seguida, oferecer um desempenho potente e confiável no campo. Além disso, a tecnologia proprietária de gerenciamento de potência e energia reduz o consumo de combustível em mais de 35%* em comparação com veículos da mesma classe. O PROTO HEV combina a diversão de pilotar com um excelente desempenho ambiental.
Este protótipo de P&D combina os atrativos dos motores de combustão interna com a tecnologia EV para expandir as possibilidades de uso de motocicletas de grande porte pelos motociclistas. Ao alternar entre os modos de motor e elétrico, o PROTO PHEV pode ser operado tanto no modo 100% elétrico quanto no modo híbrido, conforme a necessidade.
Ele combina alto desempenho ambiental com a preservação da tradicional diversão do motociclismo esportivo, conectando o potencial ainda inexplorado dos motores de combustão interna ao futuro.
O NACTUS VS TRE-X é um modelo conceitual de cadeira de rodas elétrica de três rodas equipado com a unidade de assistência elétrica JWX-2. Seus impressionantes pneus de mountain bike off-road de 26 polegadas oferecem excelente desempenho, enquanto a estabilidade exclusiva de um design de três rodas garante viagens confortáveis mesmo em terrenos acidentados e caminhos não pavimentados, onde as cadeiras de rodas convencionais costumam ter dificuldades.
Além de sua estrutura reta e centralizada, que combina rigidez com elegância, o NACTUS VS TRE-X é equipado com diversos recursos práticos, como um bagageiro dianteiro, um estojo de bateria à prova d’água e um amplo apoio para os pés.
Estas cadeiras de rodas são projetadas para viagens e ambas são equipadas com a unidade de propulsão elétrica para cadeiras de rodas JWG-1. Graças ao seu sistema de fixação, os usuários podem personalizar a aparência e as funções da cadeira de rodas de acordo com o seu destino.
A ONE-MAX Urban é ideal para viagens urbanas leves, apresentando um chassi compacto com assento treliçado que reduz a fadiga do usuário. Ela também vem com um compartimento para pequenos itens e uma barra de acessórios para prender um smartphone. Seu modelo parceiro, a ONE-MAX Historical, tem visual premium que lembra uma bolsa de viagem finamente trabalhada.
Seu chassi garante viagens estáveis por templos e santuários, bem como pelas ruas de paralelepípedos de bairros históricos, enquanto o assento texturizado de couro e outros detalhes lembram artesanato.
GM
