O cenário automobilístico chinês passa por uma nova movimentação estratégica. O grupo estatal FAW (First Automobile Works), conhecido por suas consolidadas joint ventures com gigantes como Volkswagen e Toyota, anunciou a aquisição de uma fatia minoritária da Leapmotor. O aporte financeiro, estimado em US$ 530 milhões (cerca de R$ 2,9 bilhões), visa estreitar a colaboração tecnológica entre as companhias.
A operação será executada por meio de duas divisões do grupo estatal. A FAW Equity Investment, baseada em Tianjin, formalizará a compra de 5% do capital social da Leapmotor.
De acordo com relatórios da imprensa chinesa, o capital injetado terá destinos específicos para sustentar o crescimento da marca:
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50% serão aplicados diretamente em pesquisa e desenvolvimento;
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25% reforçarão o capital de giro e operações corporativas;
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25% serão focados na expansão da rede de vendas e na melhoria dos serviços de pós-venda.
Desenvolvimento de produto: híbridos e elétricos
Enquanto a divisão de investimentos cuida do aporte, a FAW Qixin Power assumirá a frente operacional do acordo. A meta é o co-desenvolvimento de novos modelos, com foco em tecnologias de eletrificação. A parceria priorizará veículos híbridos plug-in (PHEV) e elétricos com extensor de alcance (EREV), tipologia técnica que já equipa modelos como o suve C10.
Zhu Jiangming, presidente da Leapmotor, confirmou durante a cerimônia de assinatura que o primeiro fruto desta cooperação deve ser apresentado ao mercado global já em 2026.
O papel da Stellantis e a operação brasileira
Embora o movimento da FAW seja significativo, o controle acionário externo da Leapmotor permanece predominantemente sob a influência da Stellantis, que detém 20% de participação na fabricante chinesa — um investimento de aproximadamente R$ 10 bilhões realizado no último ano.
Essa estrutura societária garante à Stellantis a exclusividade na comercialização e produção dos veículos da Leapmotor fora da China. No Brasil, a operação já está em estágio avançado: o suve C10 tem produção nacional confirmada para 2026 no Polo Automotivo de Goiana, PE. O modelo compartilhará a linha de produção com veículos das marcas Jeep, Fiat e Ram, aproveitando a infraestrutura da plataforma global da Stellantis.
MF
