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Mais um ano está terminando, e mais uma vez a Ford cresceu no Brasil. Desde 2022, a marca vêm registrando aumentos significativos nos emplacamentos e, graças a produtos modernos e reconhecidos pelo mercado, toma cada vez mais espaço nos segmentos que atua: picapes, suves, esportivos e comerciais. Nesse ano de 2025, registrou 12,6% de crescimento até novembro, ou quase dez vezes mais que o mercado geral (1,3%).
Foram mais de 50 mil carros emplacados de janeiro a dezembro, dos quais mais de 30 mil foram Ranger. Reconhecida pela alta tecnologia, robustez e dirigibilidade, ela segue vice-líder na sua categoria, e hoje conta com uma das linhas de configurações mais completas do país, atendendo desde como ferramenta de trabalho até como picape refinada e de alto desempenho. Considerando até novembro, ela aumentou 9% seus emplacamentos, contra menos de 4% da categoria total. Além disso, manteve a liderança de vendas nas versões intermediárias e de topo, as mais disputadas da categoria.
Feita na Argentina na fábrica de General Pacheco, região metropolitana de Buenos Aires, ela passou a contar com uma fábrica mais moderna e capaz, que agora também produz seus dois motores (V-6 e 2,0 turbodiesel). Graças a isso, e a uma expansão de mercado, sua produção no país vizinho foi 30% maior que a do ano passado, um recorde histórico desde o início de produção do modelo por lá, em 1996. Falamos em 80 mil unidades anuais.
Além disso, a Ranger ganhará uma inédita, e bastante eficiente, versão híbrida plug-in, aliando a bravura e capacidade da picape, com a alta eficiência e economia do trem motriz que vai somar motor elétrico com outro a combustão, flex. Esse inédito motor flex está sendo desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil. Ela será lançada na América do Sul em 2027, e deverá ser pioneira com tal configuração no segmento.
Maverick e F-150, outras referências em suas respectivas categorias, foram mais motivos de comemoração da Ford. A primeira, reestilizada em 2025, ganhou novos equipamentos e tecnologias, ficando ainda mais atraente na relação custo-benefício, enquanto ampliou sua linha para três versões atendendo diferentes perfis de consumidor, da híbrida à Tremor. Já a F-150, que ganhou a versão Tremor de maior apelo off-road, conseguiu um impressionante aumento de 140% nas vendas de 2025 comparando com 2024: com mais de 1.100 unidades, foi o Ford que mais cresceu nesse ano no Brasil.
Outro renovado em 2025 foi o auve Territory, que ficou mais moderno, completo e competitivo. O resultado disso, claro, veio nas vendas: cresceu 55% até novembro, e foi o segundo Ford mais vendido do mercado nacional no ano. Além dele, seguindo os passos da Maverick, o Bronco Sport também evoluiu, com mudanças estéticas, na motorização e lista de equipamentos, sem aumento de preço. Graças a isso, emplacou 11% a mais do que em 2024, considerando dados até novembro.
A linha esportiva, com o icônico Mustang pela primeira vez vendido no Brasil em três versões, foi 26% melhor no mercado em 2025. Com o memorável V-8 5,0 Coyote, ele estreou a versão GT Performance manual, voltada para o público entusiasta e que vendeu todas as 200 unidades em 60 minutos. Além disso, foi lançada a configuração Dark Horse, ainda mais apimentada e com 507 cv de potência. Quem curte esportividade aliada ao futuro ainda tem a opção do Mach-E, suve totalmente elétrico.
E, para quem pensa que esses crescimentos bastam, a Ford prova o contrário. Na linha comercial Ford Pro, focada nos vans Transit e em versões de trabalho da Ranger, a expansão foi de 33% até novembro de 2025, versus o mesmo período do ano passado. Somando Transit (com dezenas de configurações) e modelos comerciais da Ranger, foram mais de 8,5 mil veículos vendidos.
Futuro promete: 20 lançamentos em dois anos e Fórmula 1
Com uma linha já marcante e potente, a Ford do Brasil não deve desacelerar nos próximos anos. Pelo contrário: a marca afirmou que terá 20 novas ações de produto no período de dois anos, ou seja, até o final de 2027. Entrará, inclusive, em espaços do mercado inéditos, que ainda não participa, com essas futuras novidades. Dentre elas, a já citada Ranger híbrida plug-in, que também virá da fábrica argentina.
Vale lembrar que Ford também vai voltar à Fórmula 1, competição automobilística mais popular do planeta, em 2026. Será um momento marcante para a fabricante, que já é reconhecida por um passado glorioso nas pistas, quando reinou de forma quase absoluta por cerca de 10 anos no fornecimento de motores para diversas equipes mundiais na categoria.
Novamente, será a grande responsável por impulsionar carros de F-1 de duas das equipes mais importantes da cena: Red Bull Racing e Racing Bulls, que vão se beneficiar de um inédito motor V-6 1,6 turbo associado a um motor elétrico, como determinao novo regulamento da categoria.
Ano auspicioso para a Ford, não só no mercado brasileiro, como também em outros países latino-americanos. E a alta tecnologia continuará na nova filosofia da marca, a Ready Set Ford, que foca em carros ainda mais empolgantes e dinâmicos, para cair no gosto de diferentes tipos de clientes: urbanos e off-road, profissionais ou de lazer, esportivos e confortáveis, todos com o DNA típico da marca do oval azul.
DM
A coluna “Perfume de carro” é de exclusiva responsabildade do seu autor.
