A Nissan, por intermédio de sua joint venture na China, a Zhengzhou Nissan, lança a nova Frontier Pro e a Frontier Pro PHEV (híbrida plug-in), a primeira picape da marca japonesa com esse sistema de propulsão. Ambos os modelos têm o mérito de serem as primeiras picapes da Nissan projetadas, desenvolvidas e fabricadas na China para exportação global.
O veículo foi projetado por uma equipe conjunta de pesquisa e desenvolvimento sino-japonesa na sede da Zhengzhou Nissan. A nova geração da Frontier Pro é construída no arcabouço global para modelos fora de estrada batizado de “Star Core” (coração de estrela), e tem como destaque oferecer três opções de motores: gasolina, diesel e híbrida plug-in.
Os preços oficiais da Frontier Pro a gasolina variam entre 169.900 (R$ 131 mil) e 199.900 yuans (R$ 154 mil), enquanto a Frontier Pro PHEV custa entre 189.900 (R$ 146 mil) e 249.900 yuans (R$ 192 mil), valores em conversão direta. O preço da variante a diesel será revelado posteriormente.
Visuais distintos
A série Frontier Pro apresenta visuais distintos na variante a combustão e na híbrida plug-in (PHEV), batizada de “estética tecnológica arrojada”.
Na versão a combustão, a Frontier Pro emprega a dianteira com a assinatura V-Motion, oferece uma extensa grade vazada com acabamento em cinza fosco e o wmblema Nissan ao centro. O conjunto ótico em formato “T”, traz no interior da peça faróis de LED dividida em três segmentos, que confere um aspecto de robustez e ao mesmo tempo modernidade.
Um toque de nostalgia fica por conta de detalhes estéticos reminiscentes da clássica picape Nissan/Datsun D21, dos anos de 1980, com três entradas de ar decorativas sobre a grade.
Já a versão híbrida plug-in (PHEV), é aplicado na dianteira uma imponente barra horizontal, com destaque para a assinatura de LED, que engloba o módulo de cinco elementos de LED que seguem em paralelo à borda do capô e acentuam a largura do utilitário. As três luzes centrais também prestam uma sutil homenagem a Nissan/Datsun D21. Além disso, o logotipo da Nissan é iluminado.
Em termos de dimensões, a Frontier Pro mede 5.520 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.950 mm de altura, com entre-eixos de 3.300 mm. A caçamba mede 1.520 mm de comprimento, 1.600 mm de largura e 490 mm de altura.
Vistas de traseiro, a maneira de distingui-las, a Frontier Pro híbrida plug-in traerz uma faixa de luz do tipo passante com o nome Nissan iluminado. A versão a gasolina, ostente uma faixa com acabamento em preto brilhante.
Na variante topo linha PHEV, o sistema de articulação da tampa da caçamba é elétrico, a cobertura da carga e os degraus retráteis são automáticos, o que torna acesso a caçamba mais prático.
Interior luxuoso
Internamente, a Nissan Frontier Pro oferece um novo volante multifuncional de desenho oval e um conjunto de tela dupla, com um painel de instrumentos de 10,2 polegadas e uma tela central flutuante de 14,6 polegadas. O gerenciamento da multimídia é feito pelo chip da MediaTek. Abaixo da tela, há uma fileira de botões no estilo teclas de piano para facilitar a operação.
Nas versões superiores, os bancos dianteiros são revestidos de couro, além de oferecerem funções de ventilação, aquecimento e massagem, contam com regulagem elétrica de sete posições. Além disso, o sistema de áudio emprega 12 alto-falantes da marca francesa Focal. Os passageiros desfrutam de um amplo teto panorâmico.
Para acessar a parte traseira, os passageiros contam com portas com abertura de 90º graus. Segundo a Nissan em seu comunicado, espaço é comparado ao de um suve, reforçado pela presença do assoalho plano. Outro atrativo é que o banco traseiro pode ser configurado de sete maneiras diferentes e oferecem até 970 litros de capacidade de armazenamento quando rebatidos.
Os modelos de alta gama são equipados com o sistema de condução inteligente de nível 2+ que integra 25 funções e um sistema de imagem panorâmica de alta definição de 540°. O modelo está equipado com uma câmera Horizon de 8 megapixels e um SoC com capacidade de processamento de 5 TOPS, que proporciona assistência de segurança tanto em manobras a baixa velocidade como em velocidades de cruzeiro.
Três opções de motor
A Nissan Frontier Pro oferece três opções de motorização: gasolina, diesel e híbrida plug-in, adequando-se precisamente às necessidades de diferentes cenários.
A versão 2-litros turbocarregado a gasolina é equipada com um motor Shenyang Aerospace Mitsubishi (4K31TD), que oferece uma potência máxima de 258 cv e torque máximo de 40,7 m·kgf, que possibilita a picape acelerar de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. Além disso, este motor é compatível com gasolina de 92 octanas, atingindo um consumo combinado de 10,2 km/l.
A versão a diesel emprega um motor 2,- litros turbocarregado (M9T-500) com potência máxima de 190 cv e torque máximo de 51 m·kgf. Uma característica desse motor é oferecer 80% do torque a partir de 1500 rpm. Tanto o motor a gasolina quanto ao trem de força a diesel, são acoplados ao câmbio automático de 8 marchasda ZF e diferencial autobloquante da BorgWarner.
Esta variante oferece uma capacidade de carga de 815 kg e uma capacidade de reboque de 3.200 kg. A versão básica, voltada para uso profissional, inclui um eixo traseiro rígido com feixes de molas. Já a versão mais completa, adiciona molas helicoidais no eixo traseiro.
As versões a combustão possuem um ângulo de ataque de 31° e um ângulo de saída de 26°, juntamente com 200 mm de curso na suspensão dianteira e 225 mm na traseira, formam a base para sua forte capacidade fora de estrada, permitindo que ela supere declives acentuados, buracos profundos e lombadas com facilidade.
A tração integral inteligente, combinada com 13 modos de condução para todos os cenários, facilita a condução no fora de estrada, enquanto os três bloqueios de diferencial proporcionam tração potente em condições extremas.
A Nissan Frontier Pro PHEV está equipada com um motor turbocarregado de quatro cilindros de 1,5-L combinado com um motor elétrico, que oferece uma potência combinada de 407 cv e 81,5 m·kgf de torque. Essa versão emprega o câmbio DHT de 4 marchas. Como opcional, é oferecido a tração nas quatro rodas com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
A bateria de 32 kW·h proporciona um alcance no modo elétrico de 135 km, já o alcance combinado é de 1.050 km. A bateria pode ser carregada com potência máxima de 60 kW CC, permitindo uma carga de 30% a 80% em apenas 30 minutos.
O Frontier Pro PHEV possui uma função de descarga externa com potência de 6 kW, apropriado para alimentar fogões de indução, projetores e conjuntos de iluminação para acampamentos ao ar livre, ou para alimentar ferramentas e equipamentos durante trabalhos externos.
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