Sem muita divulgação, a Yamaha lançou um novo scooter no Brasil, o Aerox ABS Connected. Apesar do nome, que inclui dois componentes técnicos (freios com sistema antibloqueio e conexão com celular), trata-se de um legítimo scooter Yamaha.
O nome Aerox já é utilizado pelo fabricante desde 1997 nos mercados europeu e asiático, designando scooteres desde 50 cm3 até 155 cm3, mas para nós é novidade. Utilizando o mesmo conjunto motor/transmissão do NMax, pilotando o novo scooter percebemos as suas diferenças dinâmicas, graças, principalmente, ao menor peso do Aerox (127 kg contra 131 kg), apesar de que algumas diferenças físicas podem também ser notadas.
É o caso da suspensão traseira, com um pouco menos de curso da roda do que na NMax (86 mm contra 91 mm), ou mesmo da sua altura, 790 mm do banco ao solo na Aerox e 770 mm na NMax, e o vão livre (125 mm na NMax contra 145 mm na Aerox). A maior diferença, no entanto, está no tamanho das rodas, 14 polegadas de diâmetro na Aerox e 13 polegadas, na NMax.
O scooter Yamaha Aerox tem estilo mais esportivo do que o NMax, mais elegante, visualmente falando. De acordo com o fabricante, o Aerox tem linhas inspiradas na família R da marca, ou seja, as esportivas e superesportivas. Se na dirigibilidade essa diferença às vezes não aparece, suas dimensões parecem confirmar essa herança.
O motor do scooter Yamaha Aerox é um monocilindro quatro-tempos arrefecido a água, com sistema variável de abertura das válvulas, com potência de 15,4 cv a 8.000 rpm e torque de 1,4 m·kgf a 6.500 rpm, equipado com câmbopcontinuamente variável (CVT). Tem sistema desliga/iiga motot automático nas paaradas (desligável, muitos não gostam disso). A suspensão traseira tem dois amortecedores dotados de reservatórios externos de gás (subtank), equipamento inexistente no NMax.
O Yamaha Aerox tem o sistema Smart Key, que ativa a parte elétrica por aproximação, e tem também um bom compartimento embaixo do banco, que abre eletricamente. O espaço pode acomodar um capacete pequeno, desde que não este tenha saliências externas. O Yamaha Aerox ABS Connected justifica seu complicado nome pela conexão Bluetooth com o aplicativo Y-Connect, monitorando indicadores de desempenho e manutenção, além de outros recursos como identificar onde o scooter foi estacionado.
Por fim, o melhor do scooter Yamaha Aerox, em relação ao Yamaha NMax, é o preço: R$ 18.990, contra R$ R$ 23.290, o que acaba sendo um bom chamariz ao modelo, que custa pouco mais que o scooter menor da marca, o Yamaha Fluo 125 Hybrid (R$ 16.790).
GM
