A Chery revelou em Sydney, Australia, o inédito conceito da picape de cabine dupla KP31 PHEV. O evento que foi palco para a primeira aparição do modelo também serviu para demonstrar à imprensa australiana,todo o conhecimento que o conglomerado chinês possui no segmento de veículos híbridos.
Durante a apresentação, a marca chinesa confirmou que a picape começará a ser produzida no quarto trimestre deste ano. O destaque da KP31, reside no inovador sistema de propulsão híbrido plug-in combinado ao motor Diesel. A vantagem do motor Diesel reside no alto torque e alcance, combinados com a redução das emissões proporcionada pela eletrificação, uma combinação ainda pouco explorada no mercado global de picapes.
Diesel PHEV
Sob o capô da KP31 está um motor de quatro cilindros turbodiesel de 2,5 litros, combinado com um motor elétrico. O trem de força é projetado para oferecer, segundo a Chery, uma eficiência térmica de 47%. A empresa reforça que o motor é 10% mais econômico quando comparado com a média dos motores a diesel convencionais. Não foram informados os valores de potência e torque neste primeiro momento.
Os níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza) também são um foco importante, com a versão de produção oferecendo uma redução de 30% na vibração em comparação com a média dos motores a diesel, salienta a Chery.
“É também fascinante ser a primeira marca a oferecer um PHEV a diesel na categoria de picapes de cabine dupla, o que será nosso principal diferenciador em relação à concorrência”, salienta Luas Harris, diretor-superintendente da Chery Motor Australia.
Também haverá a opção do trem de força híbrida plug-in a gasolina que irá se soma à linha de produtos em 2027.
Vastidão australiana
A KP31 foi projetada para atender a vastidão territorial da Austrália, um dos principais mercados consumidores de picapes da atualidade. A Chery informa que a KP31 oferece uma capacidade de carga útil de 1.000 kg e uma capacidade de reboque de 3.500 kg. Esses números são bastante semelhantes aos de seus principais concorrentes, como a Toyota HiLux e a Ford Ranger.
Construído sobre o arcabouço de longarina chamado de Kaitan, o protótipo exibido no evento mede 5.610 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.925 mm de altura. A Chery confirmou que a versão de produção será ligeiramente menor, com 5.450 mm de comprimento.
Visualmente, o KP31, possui dianteira reta, para-brisa quase plano, faróis circulares com iluminação de LED, revestimento plástico ao redor dos para-lamas. Conta ainda com snorkel, pneus todo-terreno 285/70 R17 e bagageiro com pranchas para ajudar a picape sair de um atoleiro. A pintura em cinza fosco transmite um aspecto sofisticado ao modelo.
Embora a denominação KP31 seja atualmente um codinome, o nome oficial da picape ainda não foi confirmado. Mais detalhes sobre a capacidade energética da bateria, alcance no modo elétrico, desempenho e preço serão divulgados próximo ao lançamento na Austrália, no final do ano.
AN
