Após estrear a tecnologia MHEV (semi-híbrida) de 48 V no Jeep Renegade, que faz parte do projeto Bio-Hybrid da Stellantis com o objetivo de proporcionar uma transição suave para uma mobilidade híbrida adaptada às especificidades do mercado brasileiro, o sistema passa a ser oferecido, também, na linha Commander. Duas versões do suve de sete lugares, Limited e Overland, estão disponíveis com a tecnologia MHEV.
A linha Commander chega às concessionárias disponível em cinco versões de execução. A Jeep optou pela manutenção de preços em todas as variantes e redução de R$ 6.500,00 no modelo Blackhawk com motor Hurricane flex.
Jeep Commander Longitude T270 – R$ 228.790
Jeep Commander Limited T270 MHEV – R$ 255.690
Jeep Commander Overland T270 MHEV – R$ 283.790
Jeep Commander Overland 2.2 turbodiesel – R$ 319.990
Jeep Commander Blackhawk Hurricane 2.0 turbo flex – R$ 329.990
Commander MHEV
O conjunto propulsor segue o mesmo empregado no Renegade, formado pelo emprego do sistema semi-híbrido de 48 volts com gerador/motor de partida aplicado ao motor T270 de 1,3 litro turbocarregado, flex, que fornece potência máxima de 176 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 27,5 m·kgf a 2.000 rpm.
O motor a combustão passa a contar com oauxílio de um motor elétrico BSG (Motor de Partida-Gerador por Correia na sigla em inglês), que fornece 15,5 cv e 6,5 m·kgf alimentado porbateria íons de lítio de 0,82 kW·h, alojada sob o túnel central do veículo. Essa bateria é recarregada apenas pelas desacelerações e frenagens.
A tecnologia proporciona um torque imediato ao arrancar da imobilidade, reduz em cerca de 9,4% o consumo de combustível de acordo com os dados oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Nas configurações MHEV, a tração é sempre dianteira e o câmbio é automático epicíclico de 6 marchas da fabricante japonesa Aisin.
Consumos de combustívdl:
Ciclo urbano: 11,0 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (álcool)
Ciclo estrada: 11,2 km/l (gasolina)/ 8,1 km/l (álcool)
No quesito desempenho, o sistema MHEV permite ao Jeep Commander 2027 acelerar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atingir velocidade máxima de 198 km/h, números com gasolina ou álcool. O tanque de combustível comporta 61 litros. Na estrada, com gasolina, o alcance é de 680 quilômetros.
Outro diferenciador das versões MHEV referem-se também de algum tipo de isenção de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) em seis estados — benefício de cerca de R$ 9 mil, por exemplo — além da isenção do rodízio no município de São Paulo.
Hurricane flex
O Commander Blackhawk recebe o motor Hurricane de 2 L turbocarregado flexível em combustível. Com injeção direta, o motor impressiona pela potência máxima de 272 cv a 5.200 rpm e torque máximo de 40,8 m·kgf a 3.000 rpm, atrelado ao câmbio automático de 9 marchas e tração integral.
Para tornar o Hurricane flexível, a engenharia da Stellantis, adicionou novas bombas de combustível, velas de ignição e injetores. Além disso, foram realizadas modificações no sistema de admissão e no turbocarregador. E, por fim, os engenheiros aplicaram uma nova calibração do motor e das trocas de marchas.
O Jeep Commander ainda segue com a motorização Multijet turbodiesel que entrega potência máxima de 200 cv a 3.500 rpm e torque máximo 45,9 m·kgf a 1.500 rpm, combinado ao câmbio automático de 9 marchas e tração integral na versão Overland.
Externamente, o Commander recebeu mudanças discretas, como o emprego uma barra com detalhes em preto brilhante em todas as versões. A peça realça a tradicional grade do radiador de sete fendas e o conjunto óptico com assinatura em LED.
Todas as versões do Commander seguem equipadas com sistemas avançados de auxílio ao motorista de nível 2. O pacote inclui alerta de colisão com frenagem autônoma, detecção de pontos cegos e alertas de tráfego transversal à retaguarda e de mudança de faixa e detector de cansaço do motorista, entre outras funções. O pacote de segurança é reforçado por sete bolsas infláveis.
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