A SAIC Volkswagen divulgou imagens do interior do suve ID. ERA 9X. Entre os destaques estão três telas e um sistema de iluminação ambiente de 12,8 metros de comprimento. A marca aproveitou para anunciar uma nova cor externa, a “Fairy Green” (verde Fada), que se soma “Desert Gold” (dourado do Deserto), apresentado nas primeiras fotos de exibição do modelo. O lançamento do ID.ERA 9X está previsto para ocorrer ainda nesse primeiro trimestre;
O desenho interior do ID. ERA 9X baseia-se no conceito central de “integração harmoniosa do quadrado e do círculo”. Adota uma estrutura de cabine envolvente e integrada, possui uma tela central de alta definição de 15,6 polegadas para o motorista e o passageiro da frente, geridos pelo chip Kirin 990A da Huawei.
A julgar pelas imagens oficiais, o arranjointerior do SAIC Volkswagen ID.ERA 9X apresenta uma forte influência do XPeng, isso fica evidente nas telas fltuantees duplas no console central e o volante de dois raios, muito semelhantes ao novo XPeng G9.
A terceira fila, conta com uma tela de 21,4 polegadas fixada no teto e rebatível. Acima dela encontra-se um teto solar panorâmico segmentado. Os passageiros com um sistema de iluminação ambiente com comprimento total de 12,8 metros, que emprega uma disposição envolvente de quatro camadas e combinado com tecnologia de processamento óptico de reflexão difusa para distribuir a luz de forma uniforme.
Chama a atenção a tecnologia de tela de projeção no painel da porta. Quando não há nada em exibição, parece uma placa de madeira; quando exibe algo transforma-se em um painel tátil para controlar várias funções, como ligar e desligar o ar-condicionado, alternar entre os modos multimídia e abrir e fechar a tela do teto traseiro.
A cabine digital inteligente e envolvente utiliza um modelo de IA multimodal para alcançar percepção completa do ambiente. O novo sistema inteligente de assistência ao motorista permite a condução assistida por navegação em rodovias, áreas urbanas e em trajetos ponto a ponto, proporcionando cobertura completa do cenário sem a necessidade de mapas.
O novo carro apresenta um visual externo robusto. O ID.9X mede 5.207 mm de comprimento, 1.997 mm de largura, 1.810 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.070 mm, o que o torna um dos maiores veículos já construídos pela Volkswagen.
Em termos de potência, o novo carro será equipado com um motor 1,5-litro (EA211) de quatro cilindros como parte do sistema de extensão de alcance. O trem de força emprega o ciclo Miller e tecnologia de turbocarregador de geometria variável, com potência máxima de 141 cv.
O carro oferecerá três configurações: o modelo de entrada emprega um motor no eixo traseiro com potência máxima de 295 cv, sendo alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 51,1 kW·h, com alcance de 267 km (WLTC). A versão intermediária mantém o mesmo motor de 295 cv, porém, passa a contar com uma bateria de lítio ternária (NMC) de 65,2 kW·h com alcance de 340 km. O peso em ordem de marcha de cada versão é de 2.600 kg e 2.620 kg, respectivamente.
A variante topo de linha disponibiliza um sistema de tração integral com dois motores, sendo um dianteiro de 217 cv e um traseiro de 295 cv com bateria de lítio ternária (NMC) de 65,2 kW·h, o alcance é de 321 km (WLTP). Esta versão tem um peso em ordem de marcha de 2.700 kg.
Ainda em 2026, a SAIC Volkswagen prevê lançar seis veículos eletrificados para se manter competitiva no mercado chinês, incluindo dois REEVs, três PHEVs e um BEV. A série ID irá oferecer uma ampla gama de produtos nos segmentos BEV, PHEV e REEV.
AN
