A Volkswagen revelou que a inédita picape Tukan, anunciada em fevereiro, será seu primeiro veículo eletrificado desenvolvido e produzido no Brasil. Entretanto, em seu comunicado a fabricante não forneceu detalhes sobre qual será a tecnologia eletrificada empregada na picape.
Ainda sem uma data prevista para o seu lançamento, a Tukan inaugurará uma nova era de eletrificação da marca: a partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido e produzido na região América do Sul terá versão eletrificada. Outro fator relevante é que a inédita picape já nascerá com 76% de peças nacionais.
Para tanto, a Volkswagen segue investindo R$ 16 bilhões no País (2024 a 2028), com uma ofensiva de 17 novos carros, dos quais 8 já foram lançados. Somente em 2025 foram R$ 3 bilhões de investimentos destinados a maquinário e modernização produtiva, pesquisa e desenvolvimento.
“A pick-up Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais, fortalecendo a indústria nacional e gerando riqueza em toda a cadeia”, afirma Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil.
A Tukan representa um segmento inédito para a Volkswagen do Brasil, sendo um modelo 100% desenhado, planejado, desenvolvido e produzido no país. O modelo começará a ser fabricado a partir de 2027 na fábrica de São José dos Pinhais, PR.
E dentro da ofensiva para o segmento de picapes, a Volkswagen também aproveitou para dizer que a nova geração da Amarok, terá a sua produção iniciada em 2027, na fábrica de General Pacheco, na Argentina.
Valorização da indústria brasileira
A Volkswagen também aproveitou para salientar que aplica um alto índice de peças nacionalizadas em seus veículos. Esse conteúdo produzido localmente contribui com o desenvolvimento da indústria nacional, ao valorizar os fornecedores com operação no Brasil, que por sua vez geram empregos e riqueza para o país.
No portfólio de modelos Total Flex, a marca já opera com 85% de peças nacionais e em 2026 terá aumentado em 7% as suas compras (peças + gerais), totalizando quase R$ 35 bilhões. Dos 750 fornecedores da Volkswagen atualmente, 80% têm operação no Brasil.
E vale um exemplo: só de aço, que equivale a cerca de 70% do carro, a Volkswagen do Brasil movimenta 26 mil kg por mês, contribuindo com uma cadeia industrial estratégica para o país.
Sobre a Tukan
A Volkswagen revelou a picape Tukan no início deste ano. Embora a imagem divulgada exibisse apenas uma pequena parte do utilitário, era possível observar que o modelo possui uma caçamba compacta e largas colunas traseiras. Outras características incluem, os arcos de rodas retos e vincos nos painéis das portas.
Outros pormenores visíveis na imagem são referentes as maçanetas pretas com pintura em preto brilhante. O nome TUKAN está presente nas colunas traseira, além de barras de teto que se integram perfeitamente ao acabamento plástico que ladeia o contorno da caçamba. Na traseira, o Tukan adota lanternas dispostas verticalmente e com lentes escurecidas.
A Volkswagen descreveu como nasceu o nome da picape Tukan e sua cor amarelo Canário. O nome “Tukan” deriva do tucano, ave nativa das Américas, conhecida por suas cores vibrantes e presença marcante. Além disso, o nome “Tukan” é fácil de pronunciar, fácil de lembrar e se adapta a diferentes culturas.
A tonalidade amarela Canário do exterior do Tukan possui diversas ligações, que compreende uma forte associação com a identidade regional do Brasil. Ela engloba o tom de amarelo da bandeira brasileira e a cor do uniforme da seleção de futebol.
Ao longo da história da Volkswagen, a cor amarela esteve presente em modelos que marcaram gerações, como o Kombi, Fusca, Brasília, Passat, Gol, em diferentes séries especiais, New Beetle, CrossFox e Fox.
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