O primeiro modelo da Jeep a ser produzido no estado do Rio de Janeiro, o Jeep Avenger (vingador em inglês), já tem suas unidades pré-série sendo manufaturadas no Polo Industrial de Porto Real. O novo suve compacto se juntará à linha de produção dos modelos da Citroën, como C3, Aircross e Basalt.
O processo, que compreende a programação de mais de 300 robôs, tempo de passagem na linha e medições eletrônicas, tem como finalidade ajustar o início da produção em série e o lançamento oficial do veículo, confirmado para ocorrer ainda este ano.
“Trazer mais uma marca ao Polo de Porto Real é muito importante para a Stellantis, pois reforça toda a capacidade tecnológica da fábrica em produzir um modelo que é um sucesso mundial, como o Avenger”, comentou Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.
O modelo será o quarto Jeep a ser produzido no país, mas o primeiro a sair de uma linha de produção diferente da de Goiana, PE, onde são feitos Renegade, Compass e Commander.
Esta é uma decisão estratégica que garante um posicionamento de preço mais acessível, já que o Avenger utiliza o mesmo arcabouço CMP/Smart Car, a mesma da linha nacional da Citroën. O Renegade emprega a Small Wide 4×4, de construção mais robusta.
Com o início de produção do Avenger na fábrica Porto Real, o Brasil passa a ser o segundo país a produzir o suve compacto da Jeep. Atualmente, a produção do Avenger é concentrada na fábrica deTychy, Polônia, anteriormente da Fiar. Essa unidade da Stellantis é responsável por fornecer o modelo para toda a Europa.
O Avenger será o menor modelo comercializado pela marca, medindo 4.080 mm de comprimento (220 mm menor que o Renegade), 1.780 m de largura, 1.530 mm de altura, 2.560 mm de entre-eixos (10 mm menor que o do Renegade) e porta-malas de 380 litros.
Embora em seu comunicado a Jeep não tenha especificado a motorização, o Avenger terá sob o capô o motor tricilindro de 1 L, turbocarregado flex, 125/130 cv e 20,4 m·kgf. Terá o sistema semi-híbrido, que utiliza um gerador/motor elétrico de 12 V e 4 cv. O componente substitui o alternador e motor de partida convencional e é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 0,13 kW·h.
A produção do novo suve faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 3 bilhões que a Stellantis destinou à fábrica de Porto Real até 2030, um plano que inclui 300 novas contratações e cinco novos fornecedores, dos quais dois estarão instalados dentro do parque fabril ainda no ano em curso.
AN
