Para trafegar nas Autobahnen, os fabricantes de veículos na Alemanha desenvolveram carros tradicionalmente velozes e rápidos. Devorar quilômetros e quilômetros com conforto é a tônica desses automóveis.
O 300 Sc, modelo W188, foi lançado em 1955. O 300 S, anterior, era de 1951 e apenas o duplo friso horizontal nas laterais do capô da versão mais nova diferenciava esta da mais antiga. O modelo das fotos é de 1957.
Hoje considerado um clássico, o Mercedes-Benz 300 Sc Coupé W188 é um dos modelos construídos para as autoestradas germânicas. Na sua época era um modelo muito caro e usava mecânica similar à do icônico 300 SL Asa de Gaivota, porém com nova calibração para reduzir a potência e deixá-lo mais adequado ao tipo de clientes que comprariam esse veículo de luxo.
O Mercedes-Benz 300 Sc é dotado do motor de 6 cilindros em linha de 3 litros, com injeção direta mecânica Bosch, derivado do utilizado no 300 SL, produzindo 175 cv a 5.400 rpm. O câmbio manual de quatro marchas tem a alavanca na coluna de direção.
O interior é construído com materiais nobres, como o painel de nogueira e os bancos estofados em couro. O porta-malas tem duas malas em couro, com desenhos específicos, pois a que fica na parte superior tem um chanfro para permitir o fechamento da tampa sem danificar a superfície.
Estes automóveis eram construídos quase que totalmente à mão, o que gerava custos de produção bastante elevados. Havia a possibilidade de ser encomendado ao gosto do cliente.
Dessa maneira, dos 300 Sc só foram produzidos 98 exemplares do cupê, 49 conversíveis e 53 roadsters, encerrando-se a produção em abril de 1958. No total, entre 1951 e 1958, foram construídos 314 cupês e 446 conversíveis e roadsters somados.
AB
