O primeiro veículo apresentado no Brasil pela BYD foi o Tan EV em dezembro de 2021 como ano-modelo 2022, e agora, pouco mais de dois anos após sua aparição, o suve elétrico de sete lugares recebe alterações visuais e atualizações tecnológicas para 2024, chegando às concessionárias por R$ 536.800 em versão única.
A apresentação foi feita no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo, com direito a uma avaliação limitada. Confira o vídeo que gravamos durante o evento:
Bateria atualizada
Ainda utilizando a bateria laminar da BYD, chamada de Blade (lâmina em inglês), a capacidade foi incrementada de 86,4 kW·h para 108,8 kW·h, aumentando também o alcance. Passou de 309 km para 430 km no ciclo do Inmetro. Pelo ciclo internacional WLTP o novo alcance é de 530 km, resultado que pode ser obtido se o carro for conduzido apenas na cidade. Um ganho expressivo de mais de 30% que se traduz em mais tranquilidade para o uso geral.
As velocidades de carregamento também, sofreram alterações. Antes a carga em corrente alternada (AC) era feita à potência máxima de 7 kW, agora pode ser a 11 kW. E as cargas rápidas, em corrente contínua (DC) que eram limitadas a 110 kW passam a ser feitas a até 170 kW. Para uma carga de 30% a 80% o tempo estimado é de apenas 30 minutos. O difícil é encontrar nas estradas brasileiras carregadores de potência superior a 150 kW, sendo mais comum os de 40 kW e 50 kW.
O sistema de tração é integral com um motor elétrico para cada eixo totalizando 517 cv de potência máxima e o torque máximo subiu para 71,4 m·kgf, permitindo aceleração de 0-100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima (limitada) de 190 km/h. Um resultado muito bom levando-se em conta o porte do veículo e o peso em ordem de marcha de 2.630 kg.
Exterior elegante
O novo desenho da grade do BYD Tan deixou-o mais próximo do que temos visto em outros modelos da marca. Os para-choques têm linhas mais aerodinâmicas com um toque a mais de modernidade. O resultado foi o aumento comprimento total para 4.970 mm, 100 mm mais que a versão anterior. O entre-eixos de 2.820 mm, que não mudou, assegura bom espaço entre a primeira e segunda fileira de bancos e entre esta e a terceira.
Os novos faróis de LED colaboram para a maior segurança à noite e na traseira as lanternas com efeito 3D foram mantidas. A linha de cintura é elevada o que aumenta o destaque da carroceria.
As rodas de 22” equipadas com pneus 265/40 R22 são pintadas de preto brilhante e a única preocupação é quanto a cortes nos flancos dos pneus devido à falta de estepe, que é substituído pelo kit de reparo e bomba de enchimento.
A suspensão recebeu atualizações passando a utilizar amortecedores de carga variável, em que ao toque de um botão muda-se a curva de amortecimento entre o ajuste de conforto ou de maior esportividade. A suspensão segue com McPherson na dianteira e multibraço, na traseira.
Interior sofisticado
Os materiais, cores e texturas dos revestimentos interno, seja de portas, painel ou bancos, demonstram o bom gosto dos designers da BYD. A tonalidade de acabamento pode ser preta ou marrom. O teto solar panorâmico tem opção de abertura total da seção dianteira e traz boa iluminação para o interior.
O volante de direção tem ótima empunhadura e conta com revestimento em couro, ajuste elétrico de altura e distância, aquecimento e memorização juntamente com a posição do banco. O sistema de som de 775 W é distribuído em 12 alto-falantes para um som de alta qualidade e fidelidade.
O ar-condicionado pode ser ajustado em três zonas de conforto, sendo duas dianteiras e uma na traseira com painel individual de controle. A terceira fileira de bancos tem saída adicional de ar climatizado localizada no teto, similar ao da segunda fileira. O ponto negativo é os comandos do sistema de climatização dianteiro ficarem na tela do multimídia.
A tela de cristal líquido de 12,3” do quadro de instrumentos tem grafismo claro e com facilidade de leitura, e os dados principais, incluindo a navegação e reconhecimento de placas, pode ser projetado no para-brisa.
A central multimídia utiliza tela tátil de 15,6” com rotação elétrica e conexões USB e SD card. Os pareamentos Android Auto e Apple CarPlay são feitos através de cabo USB, apesar da disponibilidade do carregador de bateria de telefone celular por indução locado no console central. O sistema ainda conta com WiFi com internet 4G e sistema de navegação com GPS residente.
Conclusão
Não é somente da tecnologia que a BYD se orgulha do suve Tan. Há um grande pacote de itens de segurança ativa e passiva que utilizam 15 sensores, câmeras e radares posicionados ao redor do carro. Os recursos do ADAS — Advanced Driver Assistance System — também estão presentes para mitigar os riscos de acidente e suas consequências. As bolsas infláveis estão posicionadas na dianteira, nas laterais dianteiras e cortina para as duas fileiras de banco traseiras.
O BYD Tan já está disponível na rede de concessionárias da marca nas cores branco Neve, cinza Montanha e preto com garantia de 5 anos ou 500 mil km para o veículo e 8 anos para a bateria. O veículo é entregue com um carregador de parede para instalação residencial.
GB
| FICHA TÉCNICA DO BYD TAN EV 2024 | |
| MOTORES | |
| DIANTEIRO | |
| Modelo | TZ200XSU |
| Potência máxima (cv) | 244,7 |
| Torque máximo (m·kgf) | 35,7 |
| Rotação máxima (rpm) | 15.000 |
| TRASEIRO | |
| Modelo | TZ200XSE |
| Potência máxima (cv) | 271,9 |
| Torque máximo (m·kgf) | 35,7 |
| Rotação máxima (rpm) | 15.000 |
| POTÊNCIA E TORQUE COMBINADOS | |
| Potência combinada (cv) | 516,6 |
| Torque combinado (m·kgf) | 71,4 |
| ALCANCE (km) | |
| WLTP, bateria com carga total | 530 |
| PBEV Inmetro, bateria com carga total). | 430 |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Direta com redutores (um por motor) |
| Relação dos redutores (:1) | n.d. |
| Tração | Integral |
| BATERIA | |
| Tipo | Blade |
| Capacidade da bateria (kW·h) | 108,8 |
| Tempo de carregamento (minutos) | 30 (30%~80%) |
| Porta de carregamento | CCS Tipo 2 |
| Padrão de carregamento corrente contínua (DC) | 170 kW |
| Padrão de carregamento corrente alternada (AC) | 11 kW |
| Carregador portátil | 3 a 7 kW + função de descarregamento do veículo para a rede elétrica (220 V) |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Independente, McPherson, sistema de suspensão eletrônica DiSus-C |
| Traseira | Independente, multibraço, sistema de suspensão eletrônica DiSus-C |
| DIREÇÃO | |
| Tipo | Pinhão e cremalheira eletroassistida,.motor de passo na árvore de direção |
| Relação de direção (:1) | n.d. |
| Ajuste do volante | Em altura e distância |
| Diâmetro mínimo de curva (m) | 11,8 |
| FREIOS | |
| Dianteiros e traseiros | A disco ventilado, pinças Brembo |
| Controle | ABS, distribuição eletrônica das forças de frenagem e assistente de frenagens de emergência |
| RODAS E PNEUS | |
| Rodas | Liga de alumínio 9J x 22 |
| Pneus | 265/40 R22 |
| Estepe | Kit de reparo de pneus |
| DIMENSÕES (mm) | |
| Comprimento | 4.970 |
| Largura sem/com espelhos | 1.955 / n.d. |
| Altura sem carga | 1,745 |
| Distância entre eixos | 2.820 |
| Bitola dianteira/traseira | 1.650 / 1.630 |
| Distância mínima do solo (com carga total) | 150 |
| Inclinação máxima (%) | 50 |
| PESOS E CAPACIDADES | |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2.630 |
| Peso bruto (kg) | 3.204 |
| Capacidade de carga (kg) | 574 |
| Porta-malas (L) | 235 (7 lugares), 940 (5 lugares),1.655 (2 lugares) |
| CONSTRUÇÃO | |
| Tipo | Monobloco de aço, suve, 5 portas, 7 lugares, subchassi dianteiro e traseiro |
| DESEMPENHO | |
| Aceleração 0-100 km/h (s) | 4,9 |
| Velocidade máxima (km/h) | 190 |
| Relação peso-potência (kg/cv) | 5,1 |
| CONTEÚDO DO BYD TAN EV 2024 |
| SEGURANÇA E COMODIDADE |
| Acesso ao interior sem chave |
| Alavanca de mudança eletrônica (luminescente) |
| Alerta de colisão traseira iminente |
| Alerta de cinto de segurança desatado (todos) |
| Alerta de colisão dianteira |
| Alerta de porta mal fechada |
| Alerta de tráfego transversal à retaguarda |
| Assistente de evasão de faixa |
| Assistente de permanência na faixa |
| Assistência de permanência na faixa de emergência |
| Assistência hidráulica ao freio |
| Assistente de engarrafamento |
| Assistente de partida em aclives |
| Ativação remota do ar-condicionado da energização dos motores. |
| Bolsas infláveis dianteiras, laterais dianteiras e de cortina integrada dianteira e traseira |
| Câmera interna |
| Chave NFC |
| Chave por cartão |
| Cinto de segurança pré-carregado para a fileira traseira |
| Cinto de segurança pré-carregado para o banco central |
| Cintos de segurança dianteiros com limitador de força pré-carregado e ajuste de altura |
| Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores duplos |
| Clip de remoção da tampa de porca de roda |
| Controle automático de velocidade de cruzeiro adaptativo com estratégia para/anda |
| Controle de descida |
| Controle de estabilidade e tração |
| Controle inteligente de limite de velocidade |
| Detecção de ponto cego |
| Energização dos motores por botão |
| Estacionamento com desaceleração controlada |
| Freio de estacionamento eletromecânico com estratégia de ativação automática nas paradas |
| Frenagem de emergência autônoma |
| Função de descarregamento do veículo para a rede elétrica (220 V) |
| Imagens panorâmicas em alta definição |
| Modos de condução normal, econômico, esportivo e piso com pouca aderência |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Painel de controle de mudança BYD (controle de toque) |
| Previsão para engate de reboque |
| Projetor de dados no para-brisa para o motorista |
| Radares de ré dianteiros (4) |
| Radares de ré traseiros (4) |
| Reconhecimento de placas de trânsito |
| Sistema coordenado de frenagem regenerativa |
| Sistema de aviso de colisão preditiva |
| Sistema de controle de prevenção de capotagem |
| Sistema de estacionamento eletrônico |
| Sistema de freio inteligente |
| Sistema de informação de frenagem coordenada |
| Sistema de navegação inteligente |
| Sistema de prioridade do freio sobre o acelerador |
| Travamento automático por sensor de velocidade |
| Travas elétricas para crianças |
| CLIMATIZAÇÃO |
| Ar-condicionado independente para a área do meio/traseira |
| Aquecedor do ar-condicionado com bomba de calor |
| Ar-condicionado automático com três zonas de temperatura |
| Saídas de ar para a área do meio/traseira |
| Sistema de purificação do ar com gerador de íons negativos |
