NOVO CHEVROLET BLAZER EV RS, IMPRESSÕES AO DIRIGIR (COM VÍDEO)

O novo Blazer EV RS chega ao mercado brasileiro em setembro 2024 buscando reintroduzir a marca Chevrolet no segmento de carros premium. Com um design arrojado, interatividade, tecnologia avançada na bateria de íons de lítio (Ultium®), e um potente motor elétrico, este modelo visa atrair tanto os entusiastas de desempenho quanto aqueles preocupados com a sustentabilidade e que gostam de conforto.

A apresentação foi realizada no autódromo Capuava na região de Campinas-Indaiatuba, interior de São Paulo com direito a algumas voltas na pista que apresento no vídeo abaixo:

Design e vonstrução

O Blazer EV RS exibe uma presença marcante, destacando-se pelo estilo robusto e ao mesmo tempo atlético. A dianteira, com uma grade fechada e emblema-logotipo Chevrolet iluminado, reforça sua identidade elétrica, enquanto os faróis de LED e as linhas musculosas do capô transmitem uma sensação de potência. As rodas de 21 polegadas complementam o visual esportivo e estão montadas com pneus 275/45 R21.

Em termos de dimensões, o Blazer EV RS mede 4.884 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.650 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.094 mm. Esse porte generoso confere ao suve uma presença imponente, além de garantir um amplo espaço interno e porta-malas de 436 litros.

Ao entrar no veículo, a sensação de modernidade continua. O painel digital de 17,7 polegadas domina o posto de pilotagem, oferecendo todas as informações de forma clara e intuitiva. A qualidade dos materiais é notável, com superfícies macias ao toque e acabamentos que mesclam alumínio escovado, costuras duplas com linha vermelha e materiais que imitam a fibra de carbono. A posição de dirigir é elevada, como se espera de um suve, e a ergonomia é cuidadosamente ajustada, com todos os comandos ao alcance das mãos.

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Motorização e desempenho

No eixo traseiro o Blazer EV RS esconde um motor elétrico capaz de entregar 347 cv de potência e 44,9 m·kgf de torque máximo. Alimentado por uma bateria modular de 102 kW·h, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Sua velocidade máxima limitada a 190 km/h. A tração é traseira garantindo não apenas excelente desempenho em linha reta, mas também uma tração superior em curvas e terrenos irregulares.

Durante a avaliação, o que mais me impressionou foi a linearidade da entrega de potência. A ausência de mudanças de marcha, característica dos elétricos, proporciona uma aceleração contínua. Em modo esportivo, o Blazer EV RS responde instantaneamente ao comando do acelerador, transmitindo ao motorista uma sensação de controle absoluto sobre o veículo.

Com um alcance declarado de até 481 km no ciclo do Inmetro, o Blazer EV RS é o segundo suve de maior alcance à venda no Brasil, perdendo apenas para o BMW iX (540 km).

O sistema de recarga também é um ponto forte. O modelo suporta carregamento rápido em corrente contínua de até 190 kW, o que permite recuperar cerca de 130 km de autonomia em apenas 10 minutos. Em modo AC, corrente alternada, permite carga de até 22 kW de potência.

Dinâmica de condução

Se no quesito desempenho o Blazer EV RS impressiona, na dinâmica de condução ele não fica atrás. A suspensão independente nas quatro rodas com sistema de braços superpostos na dianteira e multibraço na traseira mantém o suve de 2.495 kg estável nas curvas e transmite confiança, sem apresentar o rolagem excessivo. A direção com assistência elétrica é precisa, com um peso progressivo que melhora a comunicação entre o motorista e o carro à medida que a velocidade aumenta.

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Passando sobre as zebras do autódromo foi possível perceber que a suspensão filtra bem as irregularidades, indicando que deve se dar bem nas ruas mais esburacadas. O sistema de frenagem regenerativa é ajustável, permitindo ao motorista escolher entre diferentes níveis de recuperação de energia, o que impacta diretamente no comportamento do carro ao desacelerar. A borboleta atrás do volante do lado esquerdo é um item a mais para melhor explorar a frenagem regenerativa.

Tecnologia e conectividade

O suve vem equipado com um pacote completo de assistências à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego transversal na traseira e também na dianteira. O sistema de multimídia MyLink é compatível com Android Auto e Apple CarPlay para pareamento sem fio, além de oferecer conectividade 4G para atualizações remotas e serviços online. O assistente Google residente no sistema é outra tecnologia de vanguarda que permite uma maior interação com o veículo através de comandos de voz.

Outro destaque é a projeção de informações essenciais no para-brisa (head-up display), permitindo que o motorista mantenha o foco na estrada. A conectividade entre o carro e o smartphone também merece elogios, com aplicativo MyChevrolet que permitem ao motorista monitorar o estado do veículo, programar recargas e até mesmo climatizar a cabine remotamente.

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Conclusão

O Chevrolet Blazer EV RS é uma máquina que combina desempenho, tecnologia e sustentabilidade de forma exemplar. Seu alcance satisfatór,, somado à recarga rápida, torna-o uma opção viável para quem busca um suve elétrico de luxo. O design imponente e a dinâmica de condução refinada garantem atender as expectativas de compradores deste segmento. A impressão que fica é que a GM vai brigar para ser reconhecida no segmento premium e tentar se recolocar nesse mercado, onde já foi líder décadas atrás.

Até o fechamento desta edição a GM não tinha um preço oficial confirmado no Brasil, mas é esperado que o valor de lançamento fique na faixa de R$ 450.000 a R$ 500.000. A garantia da bateria é de 8 anos ou 160 mil km, o que ocorrer primeiro, e 3 anos para o carro.

GB