A ArcFox, divulgou as primeiras imagens oficiais do seu novo compacto elétrico a bateria (BEV), T1. O modelo fez sua aparição pública durante o Salão de Pequim, em abril.
O T1 é o primeiro modelo projetado pela marca, que visa competir no segmento de veículos de entrada, Classe A0, que tem como os principais competidores, o Geely Xingyuan e o BYD Seagull (Dolphin Mini no Brasil). São modelos que têm preço inicial, na China, de 69.800 yuans (R$ 53 mil em conversão direta).
Arcfox é uma marca de carros elétricos a bateria, fundada em 2016, de propriedade da BAIC (Beijing Automotive Group Co., Ltd.). No entanto, os carros ArcFox são produzidos pela BAIC Bluepark Magna, uma joint venture entre a BAIC (51%) e a canadense Magna International (49%).
A BAIC BluePark é uma subsidiária do Grupo BAIC, dedicada principalmente a criação estética, pesquisa, desenvolvimento e vendas de automóveis elétricos. A empresa opera as marcas Stelato, Arcfox e os modelos elétricos da marca Beijing.
a ArcFox atualmente comercializa uma linha de seis carros elétricos a bateria, incluindo o sedã Alpha S e o monovolume Koala, projetado especificamente para mulheres. ArcFox é a abreviação de Arctic Fox (Raposa do Ártico), e seu logotipo é uma cabeça de raposa estilizada. O nome chinês é Jíhú, que significa raposa do Ártico.
Ontem (5) o primeiro Arcfox T1 deixou a linha de produção da unidade fabril BAIC Bluepark Arcfox Magna, na cidade de Zhenjiang, província de Jiangsu. Os destaques da fábrica incluem uma taxa de automação de 97%, com uma capacidade de produção de 300.000 unidades por ano.
Conceito “Arc-Flow”
O T1 inaugura a nova linguagem estética da marca baseado no conceito chamado “Arc-Flow”, que apresenta linhas arredondadas, conferindo-lhe uma aparência mais fluída e esportiva. Isso é perceptível na dianteira, com os faróis de LED do tipo passante e um bojudo para-choque com largas entradas de ar nas extremidades em formato de “C”, complementada por uma persiana com acabamento em preto brilhante, que abre ou fecha para auxiliar no funcionamento correto da bateria.
De perfil, o T1, oferece balanços curtos, recortes acentuados na parte inferior das portas. O para-brisa de inclinação acentuada, flui para o teto, em conjunto com as colunas dianteiras e centrais, combinados com um defletor fixado acima da tampa do porta-malas, recebem um acabamento em preto, acentuam o caráter esportivo do modelo. As largas colunas traseiras, ganham um acabamento plástico em formato de “L” na porção posterior do vidro lateral traseiro, deixam a impressão de que o teto é encaixado no resto da carroceria.
Na traseira, há amplas lanternas retangulares com acabamento escurecido, e as luzes de rodagem diurna e indicadores de direção são em formato de seta, um arranjo estético também presente no novo MG4. As lanternas são interligadas por faixa em preto brilhante que percorre todo a extensão da tampa do porta-malas. O para-choque recebe duas discretas luzes reflexivas. Para fechar o pacote visual, o T1 oferece rodas de liga de alumínio de 18 polegadas de raios múltiplos, incomuns em sua classe.
As dimensões do Arcfox T1 são de 4.337 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.572 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.770 mm.
Acabamento de categoria superior
Internamente, T1 oferece um acabamento em dois tons, os bancos revestidos de couro e recebem costuras num diagrama que lembra um diamante, que criam uma atmosfera sofisticada, recurso vistos em modelos de categoria superior, apesar de seu posicionamento ser de um veículo de entrada.
Os dois bancos dianteiros, podem ser totalmente reclinados e, com os encostos de cabeça removidos, podem ser conectados aos bancos traseiros para criar uma superfície plana para descanso. Entre os bancos, há um amplo console que abriga um descansa-braço e porta-objetivos, além de dois porta-copos e um carregador para bateria de telefone celular por indução.
O painel minimalista abriga um monitor de instrumentos digital de 8,8 polegadas, combinado com uma tela tátil central flutuante de 15,6 polegadas com moldura estreita. O volante multifuncional mantém o acabamento bicolor, enquanto a alavanca seletora de marcha eletrônica é ma coluna de direção.
Também chama no T1 é seu teto panorâmico de vidro de 2,34 m² equipado com uma cortina elétrica para bloquear a luz solar direta. O porta-malas oferece 459 litros, pode ser ampliado para 1.352 litros com o banco traseiro rebatido. Além disso, há diversos ganchos espalhados pelo veículo, garantindo que todo o espaço disponível seja utilizado.
Duas capacidades de bateria
O Arcfox T1, traz sob o capô, um motor elétrico com potências de 95 e 130 cv. A bateria oferece uma composição química de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecida pela CALB (China Aviation Lithium Battery Technology Group Co., Ltd.). De acordo com declarações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), o T1 será oferecido com duas capacidades de bateria: 41,7 kW·h e 42,3 kW·h, que são capazes de oferecer alcances de 410 e 425 km, respectivamente.
AN
