RAM 2500 E 3500, O TOPO DAS PICAPES NO BRASIL

As novas Ram 2500 e 3500 2025 chegam para reforçar a posição da marca no segmento das picapes grandes no Brasil, combinando capacidade de trabalho, desempenho e luxo num pacote renovado. Um dos principais destaques da linha Heavy Duty é o novo motor Cummins 6.7 Turbodiesel High-Output, que entrega 436 cv e impressionantes 148,7 m·kgf de torque, acoplado agora a um câmbio automático de oito marchas. Com esse conjunto, as duas versões seguem como as picapes a diesel mais potentes do país, capazes de rebocar até 9 toneladas.

A Ram oferece a nova gama em três configurações: 2500 Laramie, 3500 Laramie Night Edition e 3500 Limited Longhorn, todas com mudanças significativas no desenho e no conjunto mecânico.

A grande frente ganhou novas grades e faróis full LED com sistema automático de facho alto, luzes auxiliares também em LED com função cornering e capô esportivo exclusivo da 3500 Laramie Night Edition. As rodas variam entre 18 polegadas cromadas, pretas ou diamantadas, conforme a versão, e o estribo pode ser fixo ou retrátil elétrico. Lanternas redesenhadas e luzes de posição no teto mantêm a identidade visual imponente, enquanto a Night Edition adota acabamento externo escurecido e para-choques na cor da carroceria.

Por dentro, a cabine foi redesenhada para ampliar o conforto e a tecnologia. O quadro de instrumentos passa a ser uma tela de 12,3” totalmente configurável, com exibição de dados do veículo e dos novos assistentes de condução semiautônoma, como leitura de placas, assistente ativo de manutenção em faixa e controle de cruzeiro adaptativo. O console central abriga uma nova central multimídia vertical de até 14,5” na 3500, a maior entre as picapes vendidas no Brasil, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Funções como ventilação e aquecimento dos bancos dianteiros (ajustáveis eletricamente em 10 vias e com memória para o motorista), câmera 360° e monitoramento da caçamba podem ser operadas pela tela. Há até dez portas USB (cinco tipo C), duas bases de recarga por indução e tomadas de 115 V.

O isolamento acústico foi reforçado com para-brisa e vidros dianteiros acústicos, e o cancelamento ativo de ruído eleva o conforto a bordo. A linha 3500 traz sistema de som Harman/Kardon com 16 alto-falantes e subwoofer de 10” e, na versão Limited Longhorn, o interior recebe madeira certificada, couro com filigranas e retrovisor interno digital 3.0, capaz de projetar imagens de câmeras externas, inclusive de um eventual reboque. O passageiro dianteiro dispõe de uma tela tátil de 10,25” om conexão HDMI e filtro de privacidade.

O motor diesel Cummins, parceiro de longa datata da RAM,  passou por ampla revisão, com novos bloco, cabeçote, admissão e escapamento, válvulas, turbocarregador de geometria variável e sistemas de filtragem. O novo câmbio automático de oito marchas TorqueFlite HD foi desenvolvido para suportar o torque monstruoso e manter eficiência em cruzeiro, com diferencial alongado para 3,42. O sistema de tração 4×4 com reduzida oferece três modos de operação. A capacidade de reboque chega a 8.948 kg na 2500 e a 9.079 kg na 3500, e a capacidade de carga da 3500 Limited Longhorn é de 1.599 kg. Recursos como retrovisores expansíveis eletricamente, controle de freio do reboque, câmeras auxiliares Mopar para monitoramento interno e externo e assistente de manobras de reboque reforçam a vocação para trabalho pesado.

A caçamba mantém o sistema Rambox com dois compartimentos laterais de 244 litros, iluminados, à prova d’água e com dreno. Acesso facilitado por degrau retrátil e tampa com abertura elétrica, além de tomada de 115 V em um dos compartimentos. No interior, há porta-objetos sob o assoalho traseiro e sob os bancos, que são bipartidos e aquecidos. A Mopar oferece ampla linha de acessórios originais, como capota marítima elétrica, tapetes, engates, alargadores e suporte para bicicletas.

As cores disponíveis são prata Granite Crystal (metálica), preto Diamond (perolizada) e branco Bright (sólida). Os preços sugeridos são: 2500 Laramie – R$ 559.990, 3500 Laramie Night Edition – R$ 619.990 e 3500 Longhorn – R$ 679.990.

O Juliano Rossim Machado, vice-presidente da RAM para América do Sul, diz que a RAM é uma marca de luxo. Curiosamente modelos heavy duty (trabalho pesado) intuitivamente não são fáceis de relacionar com luxo. Mas essas RAMs são realmente impressionantes em tudo. Tamanho, robustez, desempenho, equipamentos e capricho no interior, sem contar o preço, atestam a afirmação do Juliano.

Tive a chance de testar os diferentes modelos em pista e em fora-de-estrada. E até reboquei um trailer de mais de 7 toneladas.

Na pista pude observar um desempenho excelente me chamando a atenção para o silêncio e isolamento de ruídos e vibrações desagradáveis. O motor 6-cilindros apresenta um som cheio e agradável. A eletrônica também me impressionou. Entrei mais forte em curvas, tentando derrapar, e as correções são precisas, seguras e sem sustos.

Rebocar um trailer gigante e pesado com todo o torque do motor e os auxílios específicos para reboque, como atuação no freio, auxílio a manobras, uma miríade de câmeras e visões, retrovisores grandes com extensores e duplos em cada lado, foi uma tarefa fácil e sem esforço.

E no fora-de-estrada a tração nas quatro rodas com reduzida e as câmeras facilitam muito.

A grande diferença entre a 2500 e a 3500 é a suspensão traseira. Com molas helicoidais na 2500, permitindo uma capacidade de carga de 1.000 kg, e com feixe de molas e capacidade de quase 1.600 kg na 3500. Assim a 2500 é um pouco mais confortável e a 3500 feita para quem precisa da máxima capacidade. Ambas requerem CNH categoria C.

Modelos e itens de série

2500 Laramie
Motor Cummins High-Output 6.7 Turbodiesel de 436 cv e 148,7 m·kgf, câmbio automático de 8 marchas com 4×4 e reduzida, bolsas infláveis frontais, laterais e de cortina, pedais com ajuste elétrico, quadro digital de 12,3”, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos e ventilados com ajuste elétrico de 10 vias, bancos traseiros aquecidos bipartidos, iluminação ambiente, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, assistente de manobra evasiva, assistente de tráfego transversal, facho alto automático, controle de cruzeiro adaptativo, assistente ativo de manutenção em faixa, leitor de placas, multimídia vertical de 12” com Android Auto e CarPlay sem fio, console com duas tomadas de 115 vV, dois carregadores por indução, Ram Connect, câmeras 360°, chave presencial com partida remota, som Alpine com 9 alto-falantes e subwoofer de 10” com cancelamento de ruído, predisposição para reboque, caçamba com revestimento e iluminação em LED, tampa elétrica, degrau retrátil, rodas de 18” e estribos cromados, interior bege e marrom.

3500 Laramie Night Edition
Todos os itens da 2500 Laramie, mais multimídia de 14,5”, capô esportivo, grade e retrovisores escurecidos, interior totalmente preto, rodas de 18” pretas, estribos elétricos e som Harman/Kardon com 16 alto-falantes, subwoofer de 10” e 750 W.

3500 Longhorn
Todos os itens da 3500 Laramie Night Edition, mais para-choques, grade e retrovisores cromados, rodas de 18” diamantadas, retrovisor digital 3.0, tela de 10,25” para o passageiro, assistente de reboque, bancos de couro com filigranas, acabamento em madeira, couro e cromo e interior marrom.

Vídeo

Fichas técnicas

PM