BMW iX3 ABRE A ERA NEUE KLASSE

O novo BMW iX3 inaugura um marco na trajetória da marca bávara. Ele é o primeiro modelo de produção em série da Neue Klasse, um projeto que sintetiza o futuro da empresa em três frentes estratégicas: eletrificação, digitalização e circularidade. A escolha do X3 como protagonista não é por acaso. Desde seu lançamento em 2003, o modelo tornou-se um dos pilares do portfólio da BMW e, nos últimos anos, assumiu o posto de veículo mais vendido da marca em todo o mundo, superando o histórico Série 3, por décadas o símbolo máximo da empresa.

Ao transformar o X3 em iX3 e fazê-lo estrear a Neue Klasse, a BMW aponta que o futuro de sua relevância global está ancorado também nos suves, categoria que melhor traduz a preferencia dos consumidores nos dias de hoje. E também coloca a BMW na vanguarda da indústria automobilística ocidental.

O nome Neue Klasse, que significa “Nova Classe” em alemão, tem valor histórico especial. Foi ele que, nos anos 1960, salvou a BMW de uma crise e reposicionou a empresa com sedãs médios que combinavam esportividade, elegância e tecnologia. Sessenta anos depois, a expressão ressurge para simbolizar uma virada ainda mais profunda: a de um fabricante que assume o desafio da eletrificação e da digitalização sem abrir mão do prazer de dirigir.

Esse espírito é traduzido no Heart of Joy, um dos quatro superprocessadores do iX3, que integra em tempo real motor, freios, regeneração e direção. Uma central eletrônica que tem esse nome por simporlizar a ligação emocional entre carro e condutor, preservando o DNA da marca na era elétrica.

O modelo mostrado em todas as fotos é o iX3 50 xDrive.

Oliver Zipse e o significado do iX3 para a BMW

Trago aqui também o que o presidente da BMW disse sobre a importância do iX3 em entrevista recente à Bloomberg. Para Oliver Zipse, o novo suve elétrico não é apenas mais um lançamento, mas e a nova referência da indútria, um carro que inaugura a Neue Klasse e redefine, ou reafirma, a posição da marca no cenário global.

Segundo Zipse, o iX3 representa o maior investimento da história da BMW em uma única arquitetura — mais de €10 bilhões destinados ao desenvolvimento da Neue Klasse. O projeto nasceu com foco em eletrificação, digitalização e conectividade, e rapidamente ganhou adesão de toda a empresa. Para o executivo, o resultado é uma plataforma que já demonstra capacidade de gerar alta rentabilidade e que dará sustentação a 40 novos modelos ou atualizações até 2027.

As entregas do iX3 começam no primeiro trimestre de 2026, e a expectativa anunciada é de aumentar a participação de mercado globalmente em conjunto com o “irmão” X3, ainda oferecido nas versões a combustão e híbrida plug-in. A coexistência entre ambos deve ampliar o alcance da marca entre diferentes perfis de clientes.

Zipse também comentou diretamente sobre os rivais. Para ele, quem dirige o iX3 percebe que o carro será a nova referência em alcance, eficiência e velocidade de recarga. A BMW acredita que terá vantagem de pioneirismo: como não é possível lançar um carro totalmente novo todos os anos, quem chega primeiro com a tecnologia mais avançada estabelece um patamar que os concorrentes terão de seguir.

Em relação à Tesla, o executivo foi enfático: as vendas da marca já mostram quedas expressivas na Europa, e a BMW pretende capturar parte dessa fatia de mercado. Segundo Zipse, “quando você lança um carro que consome apenas 15 kWh a cada 100 km, com alcance de até 805 km, você define o padrão do setor”. Ele também lembrou que a BMW já supera concorrentes em volume de elétricos vendidos em alguns países europeus mesmo antes do iX3, e que essa tendência deve se acelerar com a chegada do novo modelo.

Para ele, além de tecnologia, o que diferencia a BMW é a qualidade reconhecida globalmente. O iX3 carrega esse DNA, oferecendo uma experiência de condução que combina inovação digital com o prazer de dirigir típico da marca. Na visão de Zipse, trata-se de um movimento que já reposiciona a BMW à frente de quem chegou antes na corrida elétrica.

Para além da visão estratégica exposta por Oliver Zipse, vale detalhar os pontos que fazem do iX3 um carro-chave para a BMW e para a indústria. Reuni abaixo 10 fatos importantes que ajudam a entender por que este suve elétrico inaugura de forma tão marcante a era da Neue Klasse.

10 FATOS IMPORTANTES SOBRE O IX3

1) Primeiro modelo da Neue Klasse em série
O iX3 inaugura o projeto mais ambicioso da BMW em décadas. A Neue Klasse será a base de 40 novos modelos ou atualizações até 2027. Não é adaptação, mas um projeto do zero, com arquitetura elétrica, eletrônica e digital concebidas em conjunto. O salto é tão grande que a BMW fala em ter “pulado” uma geração inteira.

2) Potência e desempenho
Na versão 50 xDrive, o iX3 entrega 469 cv e 65,7 m·kgf. Dois motores de tipos diferentes trabalham em conjunto — um síncrono eficiente no eixo traseiro e um assíncrono compacto no dianteiro. O resultado é aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 s e máxima limitada a 210 km/h. Mais que os números, a progressividade e a precisão mantêm o padrão BMW.

3) Alcance de até 805 km
Com bateria de 108,7 kWh úteis e coeficiente aerodinâmico de 0,24 (sensacional para uma suve), o iX3 chega a 805 km no ciclo WLTP.

4) Carga ultrarrápida e bidirecional
O sistema de 800 V permite recarga de até 400 kW. Em dez minutos, são adicionados 372 km de alcance; em 21 minutos, a carga vai de 10 a 80%. A bidirecionalidade amplia funções: alimentar equipamentos externos (V2L), servir como bateria para casa (V2H) ou integrar-se à rede elétrica (V2G).

5) Nova eletrônica de quatro “supercérebros”
O iX3 estreia uma eletrônica baseada em quatro processadores de alto desempenho, cada um dedicado a áreas críticas — dinâmica de condução, direção assistida, infoentretenimento e funções de conforto. O carro se torna um software-defined vehicle (veículo definido por software), atualizado remotamente e preparado para inteligência artificial.

6) O “Heart of Joy”
Um dos supercérebros é o Heart of Joy, responsável pela dinâmica. Ele integra motor, freios, regeneração e direção, calculando até dez vezes mais rápido que sistemas anteriores. Até 98% das frenagens do dia a dia dispensam os freios mecânicos, sendo feitas por regeneração, com suavidade inédita em um BMW.

7) Design reduzido e atemporal
O iX3 lança a nova linguagem visual da BMW. Os rins verticais remetem aos modelos dos anos 1960, enquanto a iluminação assume o papel antes ocupado pelo cromado. Superfícies amplas e linhas precisas transmitem robustez sem exagero. É um design pensado para resistir ao tempo.

8) Interior digital e minimalista
A cabine aposta em linhas horizontais e materiais modernos, como o painel flutuante em tecido retroiluminado. O BMW Panoramic iDrive projeta informações de coluna a colunano para-brisa, enquanto o Operating System X integra comandos por voz, toque e volante multifuncional. A sonorização HypersonX cria uma identidade sonora para os elétricos da Neue Klasse.

9) Versatilidade de uso
O iX3 preserva a função de suve. O porta-malas vai de 520 a 1.750 litros, há mais 58 litros no compartimento dianteiro e capacidade de reboque de até 2.000 kg. A flexibilidade garante que ele possa ser o carro único de uma família, conciliando viagens, lazer e trabalho.

10) Sustentabilidade mensurável
Em 200 mil km de uso, a emissão total de CO₂ do iX3 é 34% menor que a do antecessor. Carregado com energia renovável, supera o desempenho ambiental de um carro a combustão após apenas 17,5 mil km. Um terço do veículo é feito de materiais reciclados, como plásticos marinhos e alumínio reaproveitado. A fábrica de Debrecen, na Hungria, opera sem combustíveis fósseis.

Asssim o  iX3  é a materialização da Neue Klasse como filosofia industrial, tecnológica e ambiental. Com potência de 469 cv, alcance de 805 km e recarga em 21 minutos, ele já figura entre os mais avançados do segmento. Mas é o conjunto — software centralizado, eletrônica de quatro supercérebros, interior digital minimalista e circularidade aplicada de forma mensurável — que o coloca como referência.

A BMW não quis apenas evoluir e segundo ela preferiu acelerar uma geração inteira. O iX3 é uma vitrine do que vem por aí e partir dele, toda a linha terá de estar à altura.

PM

Mais abaixo há uma galeria com fotos adicionais e a ficha técnica.

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Galeria iX3 Neue Klass

Ficha técnica iX3 50 xDrive