A Volkswagen apresentou no IAA Mobility, em Munique, o conceito ID. Cross, um suve compacto elétrico que antecipa a nova geração de modelos de entrada da marca. A proposta é unir uso urbano e viagens longas em um formato que já nasce próximo da produção.
Segundo Thomas Schäfer, executivo-chefe da Volkswagen, desde o início o objetivo foi moldar a melhor versão da marca. O ID. Cross mostra que a Volkswagen está entregando essa promessa com um novo design, tecnologias antes restritas a segmentos superiores, mais qualidade e usabilidade e, finalmente, com o nome certo. Me chamou muito a atenção o novo interior. Se esse interior chegar aos modelos de produção será um salto enorme na percepção de valor dos modelos da marca.
O ID. Cross é o quarto conceito da campanha de entrada da Volkswagen, ao lado do ID.2all, do ID. GTI Concept, derivado do ID.2all, e do ID. Every1. Todos chegarão ao mercado a partir de 2026 na Europa. A estreia da versão de produção do ID. Polo, baseada no ID.2all, está prevista para o primeiro semestre de 2026, seguida pelo ID. Polo GTI. Esses quatro modelos fazem parte de uma ofensiva conjunta do Brand Group Core, que reúne Volkswagen, Škoda, Seat & Cupra e Volkswagen Veículos Comerciais, com a meta de oferecer elétricos mais acessíveis na Europa explorando sinergias técnicas e de escala.
Desenhado por Andreas Mindt, chefe de design da marca, o ID. Cross estreia a linguagem chamada Pure Positive, baseada em três pilares: estabilidade, simpatia e o que ele define como secret sauce. A ideia é criar carros visualmente claros, estáveis e com personalidade amigável. O conceito traz linhas simples, superfícies bem definidas e elementos que remetem a ícones da marca, como o Golf e a Kombi, visíveis nos pilares C carismáticos e na linha de janelas reta. O resultado é um carro que transmite simpatia, com assinatura luminosa tridimensional e proporções equilibradas. Carros com quem os consumidores criem uma conexão. Excelente direcionamento da VW.
O ID. Cross mede 4.161 mm de comprimento, 1.839 mm de largura, 1.588 mm de altura e tem entre-eixos de 2.601 mm, dimensões próximas ao atual T-Cross. Para o conceito, os designers criaram rodas exclusivas de 21 polegadas chamadas Balboa, com pneus 235/40 R21 desenvolvidos em parceria com a Goodyear.
Apesar das dimensões compactas, o modelo acomoda cinco pessoas e oferece porta-malas de 450 litros, além de 25 litros extras no compartimento dianteiro. O interior foi pensado como um ambiente de bem-estar, com acabamento em tecido, modos de iluminação, som e climatização pré-configurados e até plantas reais na peça central flutuante. Os bancos podem ser rebatidos totalmente, criando uma área de descanso no estilo do Kombi.
O painel combina ergonomia e simplicidade, com dois monitores alinhados visualmente, instrumentos digitais de 11 polegadas e central multimídia de 13 polegadas. O volante multifuncional foi redesenhado, com botões físicos para funções diretas e integração com comandos de voz. A VW resolveu atender as reclameções sobre os comandos de seus modelos ID.
Tecnicamente, o ID. Cross utiliza a plataforma MEB com evolução para MEB+, que trará novas gerações de motores, baterias e softwares. Entre os recursos prometidos está a versão avançada do Travel Assist, antes disponível apenas em segmentos superiores. O motor elétrico dianteiro gera 211 cv, alimentado por uma bateria instalada no assoalho tipo sanduíche. O alcance estimado no ciclo WLTP é de até 420 km. A velocidade máxima é de 175 km/h. O modelo ainda conta com capacidade de reboque de até 1.200 kg em aclive de 8% e engate homologado para até 75 kg de carga vertical, suficiente para transportar duas bicicletas elétricas.
ID. CROSS CONCEPT
Plataforma: MEB+, tração dianteira
Potência: 211 cv
Alcance: até 420 km (WLTP)
Velocidade máxima: 175 km/h
Comprimento: 4.161 mm
Largura: 1.839 mm
Altura: 1.588 mm
Entre-eixos: 2.601 mm
Porta-malas: 450 l + 25 l dianteiros
Capacidade de reboque: 1.200 kg (8% aclive)
Carga vertical no engate: 75 kg
Rodas: 21″, pneus 235/40 R21
PM
