MERCEDES-BENZ GLC 300 COUPÉ AMG LINE TRAZ ESPORTIVIDADE, LUXO E TECNOLOGIA

O Mercedes-Benz GLC sempre foi um dos pilares da marca no segmento de suves médios premium. Desde o início, ocupou o espaço entre o compacto GLA e o robusto GLE, conquistando clientes que buscavam status, conforto e dirigibilidade equilibrada. Na linha 2025, o GLC é oferecido em duas carrocerias — SUV e Coupé (versão avaliada) — ambas com o pacote AMG Line de série.

No caso do suve-cupê que tive a oportunidade de avaliar nesta semana, a proposta é clara: entregar esportividade visual e sensações ao volante sem abrir mão do requinte que se espera de um Mercedes-Benz moderno.

Presença marcante e proporções bem trabalhadas

A carroceria Coupé chama atenção logo de início. O teto descendente dá ao suve-cupê um ar mais atlético, mas o desenho não se resume a uma questão estética: as linhas fluídas ajudam a transmitir dinamismo mesmo em baixa velocidade. O pacote AMG Line acrescenta grade diamantada, para-choques com desenho esportivo, soleiras destacadas e rodas de 20 polegadas que preenchem bem os arcos. Aqui, diferentemente do suve convencional, esses arcos são pintados na cor da carroceria, realçando a fluidez do perfil.

O conjunto é imponente e sem exageros. O veículo mede 4.764 mm de comprimento por 1.918 mm de largura (2.075 mm com espelhos) e 1.605 mm de altura, dimensões que reforçam a sensação de porte sem torná-lo desajeitado no uso urbano.

Mecânica: quatro cilindros com pedigree

Sob o capô, o GLC 300 Coupé traz o conhecido motor 2,0 turbocarregado de quatro cilindros em linha, agora acompanhado de sistema semi-híbrido de 48 volts e gerador/motor de partida integrado de segunda geração. A potência máxima é de 258 cv a 5.800 rpm, com torque máximo de 40,8 m·kgf disponível já a partir de 2.000 rpm.

Associado ao câmbio automático 9G-TRONIC de nove marchas e à tração integral 4MATIC, o conjunto garante números convincentes: aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e velocidade máxima de 246 km/h. Número impressionantes para um veículo de 2.510 kg de peso em ordem de marcha.

Mais do que os números, o que chama a atenção é a forma como o trem de força se comporta. O semi-híbrido não transforma o GLC em um carro “verde”, mas suaviza as respostas do turbo, auxilia em retomadas rápidas e elimina vibrações típicas de partidas e paradas frequentes no trânsito devido a não haver o motor de partida tradicional com seu sistema de engrenamento. É tecnologia trabalhando a favor da experiência, não apenas dos índices.

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Rodar e dirigibilidade

O acerto de suspensão privilegia o equilíbrio entre conforto e firmeza, mas o pacote AMG Line deixa claro que estamos numa versão de viés esportivo. As rodas grandes e pneus de perfil mais baixo ajudam a transmitir precisão em curvas, embora tragam certo comprometimento quando o piso não coopera, um compromisso típico em modelos dessa proposta. Pneus Continental EcoContact 6 Q MO, dianteiro 255/45 R20 e traseiro 285/40 R20

A tração 4MATIC distribui torque entre os eixos de forma quase imperceptível, garantindo aderência mesmo em acelerações fortes ou em pisos molhados. Em rodovias sinuosas, o veículo transmite a sensação de se estar num carro mais baixo do que realmente é, mérito do centro de gravidade ligeiramente rebaixado pelo formato da carroceria.

O isolamento acústico é outro ponto alto. O motor funciona cheio em rotações médias, mas o habitáculo permanece silencioso, deixando o ronco discreto entrar apenas quando o condutor realmente exige. E o ruído de rodagem é outro ponto a se destacar positivamente.

Interior: luxo digital 

O GLC 300 Coupé atrai pelo uso de telas de alta resolução. O quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e a central multimídia verticalizada de 11,9 polegadas, centralizada no moderno painel de instrumentos, compõem um ambiente moderno e funcional.

O sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) evoluiu. Agora entende comandos de voz de forma mais natural, integra serviços de streaming de música nativos (Apple Music e Spotify) e oferece atualizações remotas, diagnósticos online e funções práticas como delimitação de área de uso (geofencing) ou aviso de limite de velocidade excedido.

O conforto se confirma em detalhes: bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, ar-condicionado de quatro zonas, iluminação ambiente configurável em 64 cores, teto solar panorâmico e carregador de baterisa de telefone celular por indução. O acabamento mescla couro, superfícies metalizadas e detalhes esportivos do pacote AMG Line sem perder a sobriedade.

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Atrás, o espaço é bom para pernas, mas o teto descendente cobra seu preço em altura para ocupantes mais altos. Já o porta-malas de 545 litros é suficiente para uso familiar, e o rebatimento automático do encosto dos bancos, que é dividido 40:20:40, aumenta o volume para 1.490 litros dando mais espaço e versatilidade para carregamento.

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Segurança e eletrônica embarcada

Como esperado num Mercedes-Benz moderno, o GLC 300 traz um pacote completo de assistências. O controle de cruzeiro adaptativo mantém distância segura dos veículos à frene em rodovia ou trânsito pesado, e trabalha em harmonia com os assistentes de manutenção em faixa e frenagem autônoma de emergência. Há ainda alerta de ponto cego, assistente de manobras evasivas e detecção de pedestres.

No dia a dia, a câmera 360° facilita estacionar um carro de mais de 4,7 metros, um recurso que também mostra em tela o que está logo à frente do veículo. É tecnologia que, quando bem calibrada, não invade a condução, mas sim apoia o motorista sem comprometer o prazer de dirigir, ponto fundamental para os entusiastas.

Posicionamento no mercado

Na arena dos suves premium médios, o GLC 300 Coupé enfrenta rivais de peso como BMW X4, Audi Q5 Sportback e até o Volvo XC60, embora este último não tenha opção suve-cupê. Frente a eles, o Mercedes-Benz se destaca pelo equilíbrio: oferece potência generosa, interior bem digitalizado e um pacote de assistências de última geração.

Os preços, no entanto, refletem essa ambição. O GLC 300 4Matic Coupé AMG Line parte de R$ 539.900 (versão avaliada), enquanto o suve tem preço sugerido a partir de R$ 524.900. Valor que posiciona o GLC como um produto para quem deseja o máximo em status, tecnologia e refinamento, sem renunciar ao desempenho.

Conclusão: estilo com conteúdo

O Mercedes-Benz GLC 300 Coupé AMG Line é um carro que não depende apenas de aparência. Por trás da silhueta elegante e esportiva, há um conjunto mecânico competente, um interior conectado e refinado e um pacote de segurança completo.

Para quem valoriza espaço traseiro e porta-malas maiores, a versão suve tradicional pode ser a escolha mais racional. Já para quem prioriza estilo, prazer ao volante e quer se destacar em meio à multidão de suves premium, o Coupé entrega exatamente isso, com a chancela da estrela de três pontas.

Mais do que números, o GLC 300 mostra como a Mercedes-Benz vem ajustando seus modelos para um futuro eletrificado, sem esquecer a tradição de unir desempenho, luxo e engenharia alemã em um produto de personalidade marcante.

GB