Enquanto muitas marcas chinesas tem apostado fortemente na eletrificação, seja em veículos elétrico a bateria (BEV), híbrido plug-in (PHEV), e mais recentemente elétricos de alcance estendido (REEV), a Lynk & Co, marca pertencente ao Grupo Geely, lança a linha 2026 do suve 09 com o motor a gasolina e o sistema semi-híbrido de 48 volts. A Link & Co é uma das poucas empresas chinesas que mantém em linha carros com essa motorização.
Isso marca o reposicionamento do 09, com a Link & Co almejando o tradicional mercado de veículos de motor a combustão. O modelo que agora recebe a alcunha de 09 MHEV AWD Explorer Edition, busca, segundo a empresa, uma “evolução refinada” dentro do segmento de suves a gasolina.

Um dos propósitos do Lynk & Co 09 é não se basear em especificações de alta tecnologia. Em vez disso, concentra-se em aprimorar aspectos primordiais como espaço, conforto, dirigibilidade e segurança, ao priorizar cenários de uso cotidiano.
Lançado no mercado chinês no final de 2021, o suve 09 ocupava até recentemente o topo da gama da Link & Co. Na ocasião, era batizado de EM-P 09 e se distinguia por oferecer um sistema híbrido plug-in que combinava o motor Drive-E de 2 litros turbocarregado de 253 cv e três motores elétricos acoplados a uma caixa de câmbio DHT (sigla em inglês de transmissão híbrida dedicada) de 3 marchas. Havia opção de versões de seis e sete lugares.

Com a chegada do modelo 900, suve PHEV de grande porte e seis lugares, este passou a ser o topo de linha da marca de luxo do grupo Geely. Para evitar a concorrência interna entre os dois veículos, a Lynk & Co reposicionou o 09, agora com cinco lugares apenas.

Duas versões
A gama de versões foram reduzidas para duas, Max e Ultra. O preço da Max é de 238 mil yuans (R$ 178 mil), a Ultra é ofertada a 248 mil yuans (R$ 186 mil). Para efeito de comparação, o Link & Co 900 de entrada tem preço inicial de 300 mil yuans (R$ 225 mil), enquanto o topo de linha é oferecido por 410 mil yuans (R$ 307 mil).
Do ponto de vista estético, Lynk & Co 09 AWD Explorer Edition recebe duas novas cores externas, roxo e verde, que se somam aos tons preto e branco. As rodas de liga de alumínio raiadas de 20 polegadas estão com aspecto mais esportivo.
A construção é o trunfo oculto deste carro. O suve 09 é construído no arcabouço SPA (Plataforma de Arquitetura Escalável), de origem Volvo. Mede 5.042 mm de comprimento, 1.977 mm de largura sem espelhos er 1.780 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.984 mm; a altura livre do solo agora é de 180 mm.

Ao contrário da maioria dos veículos de joint venture da sua classe que utilizam suspensão McPherson na dianteira, o Lynk & Co 09 mantém a suspensão diant eira por braços triangulares duplos superpostos e multibraço na traseira. Componentes de alumínio representam 48% da suspensão. A partir da versão 2026, o suve 09 não possui mais a suspensão pneumátia. O dâmetro míniimo de giro é de 12,3 metros.
Sob o capô, Link & C0 09, emprega o motor da família Drive-E 2-L de quatro cilindoss turbocarregado, equipado com o sistema semi-híbrido de 48 volts com gerador/motor de partida integrado. O trem motriz fornece potência máxima de 254 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 35,6 m·kgf entre 1.800 e 4.800 rpm.

O conjunto mecânico é acoplado ao câmbio automático de 8 marchas Aisin. Sua velocidade máxima e de 215 km/h e ácelea de 0 a 100 km/h em 8 segundos. O tanque de combustível é de 71 litros.
Outro diferenciadorl perante aos concorrentes que utilizam sistemas de tração nas quatro rodas sob demanda, o Lynk & Co 09 é o único modelo da sua classe a vir de série com tração integral. O gerenciador de torque BorgWarner Haldex de sexta geraçã, oferece capacidade máxima de torque de 127 m·kgf e permite vencer rampas de até 70%. Ele oferece quatro modos de condução: Conforto, Eco, Sport e Individual, além de quatro modos fora de estrada: Neve, Areia, Rocha e Lama.

Interior mais luxuoso
Internamente, o Lynk & Co 09 também recebeu aprimoramentos. A multimídia foi atualizada de 12 para 15,4 polegadas, o motorista conta com um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e recurso do projetor de dados no para-brisa de 12,8 polegadas.
O Lynk & Co 09 AWD Explorer Edition 2026 vem de série com o sistema de conectividade inteligente LYNK OS N, equipado com um chip Qualcomm 8155 e 16 GB de RAM, com conexão a rede 5G O sistema oferece interação de voz inteligente em quatro zonas dentro do veículo. Outro atrativo é IA desenvolvido internamente com os recursos do DeepSeek. Também inclui uma ampla seleção de aplicativos integrados, como QQ Music, NetEase Cloud Music, Kugou Music e Gaode Maps.


A cabine é revestida em couro Nappa, conta com opções preto e marrom e preto e branco. Tanto quanro os ocupantes dos bancos dianteiros quanto os do banso traseiro se beneficiam de funções de aquecimento, ventilação e massagem lombar de 8 pontos com três níveis.
Como novidade, o banco do passageiro dianteiro apresenta um novo apoio para as pernas elétrico integrado de 280 mm com 4 ajustes. Outros extras são o sistema de som da marca Bose de 14 alto-falantes, sistema de aromatização da cabine e controle de climatização de quatro zonas.

Vidros laterais são duplos com isolamento acústico, sendo que os traseiros contam persianas. Além disso foi acrescentado um novo descansa-braço central traseiro multifuncional. O passageiro traseiro direito passa a contar com uma mesa no dorso do banco dianteiro que suporta peso de até 18 kg. O suve também oferece um amplo teto solar panorâmico.
Classe executiva
A Lynk & Co sempre focou o conforto do 09 na segunda fila de bancos, que a marca batiza de classe executiva, e o modelo de 2026 aprimora essa qualidade. A marca adicionou um novo banco traseiro, agora o mais largo da categoria (1.366 mm) e com a maior profundidade do assento da sua classe (540 mm), mudanças que proporcionam um apoio mais ergonômico para as pernas.

Ao contrário de alguns concorrentes que sacrificam a profundidade do assento para aumentar o espaço para as pernas, este novo modelo oferece um espaço máximo para as pernas de 1.130 mm na segunda fileira, permitindo que três passageiros se acomodem confortavelmente.

O modelo também se destaca pela capacidade de bagagem. Com os bancos da segunda fila na posição vertical, o porta-malas oferece uma capacidade de 691 litros; rebatendo-os, a capacidade expande-se para 1.522 litros.

O sistema de assistência ao motoristaé de nível 2 e inclui mais de 20 funções, como controle de cruzeiro adaptativo, centralização na faixa de rodagem, assistência automática à mudança de faixa e imagem panorâmica de 540°, que podem reduzir significativamente o cansaço do motorista em rodovias ou em áreas congestionadas.
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