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Home AN

LINK & CO 09 MHEV, UM ESPAÇOSO SUVE DE CINCO LUGARES, DISPONÍVEL NA CHINA A PARTIR DE R$ 178 MIL

O MODELO EMPREGA O ARCABOUÇO SPA, O MESMO ENCONTRADO NOS VEÍCULOS DA VOLVO, ESTABELECENDO UM NOVO PADRÃO DE CONFORTO PARA OS SUVES A GASOLINA

Anderson Nunes por Anderson Nunes
09/11/2025
em AN, China, Notícias
Fotos: divulgação Link & Co

Fotos: divulgação Link & Co







Enquanto muitas marcas chinesas tem apostado fortemente na eletrificação, seja em veículos elétrico a bateria (BEV), híbrido plug-in (PHEV), e mais recentemente elétricos de alcance estendido (REEV), a Lynk & Co, marca pertencente ao Grupo Geely, lança a linha 2026 do suve 09 com o motor a gasolina e o sistema semi-híbrido de 48 volts. A Link & Co é uma das poucas empresas chinesas que mantém em linha carros com essa motorização.

Isso marca o reposicionamento do 09, com a Link & Co almejando o tradicional mercado de veículos de motor a combustão. O modelo que agora recebe a alcunha de 09 MHEV AWD Explorer Edition, busca, segundo a empresa, uma “evolução refinada” dentro do segmento de suves a gasolina.

O Lynk & Co 09 AWD Explorer Edition 2026, não apresenta mudanças significativas na aparência, mantém seu formato elegante e robusto (foto: divulgação Link & Co)

Um dos propósitos do Lynk & Co 09 é não se basear em especificações de alta tecnologia. Em vez disso, concentra-se em aprimorar aspectos primordiais como espaço, conforto, dirigibilidade e segurança, ao priorizar cenários de uso cotidiano.

Lançado no mercado chinês no final de 2021, o suve 09 ocupava até recentemente o topo da gama da Link & Co. Na ocasião, era batizado de EM-P 09 e se distinguia por oferecer um sistema híbrido plug-in que combinava o motor Drive-E de 2 litros turbocarregado de 253 cv e três motores elétricos acoplados a uma caixa de câmbio DHT (sigla em inglês de transmissão híbrida dedicada) de 3 marchas. Havia opção de versões de seis e sete lugares.

O Link & Co 09 torna-se uma raridade no atual cenário, especialmente considerando seu porte e por ser propulsionado por um motor a gasolina e oferecer cinco lugares (foto: divulgação Link & Co)

Com a chegada do modelo 900, suve PHEV de grande porte e seis lugares, este passou a ser o topo de linha da marca de luxo do grupo Geely. Para evitar a concorrência interna entre os dois veículos, a Lynk & Co reposicionou o 09, agora com cinco lugares apenas.

O Lynk & Co 09 herda o mesmo arcabouço SPA empregado no Volvo XC90 (foto: divulgação Link & Co)

Duas versões

A gama de versões foram reduzidas para duas, Max e Ultra. O preço da Max é de 238 mil yuans (R$ 178 mil), a Ultra é ofertada a 248 mil yuans (R$ 186 mil). Para efeito de comparação, o Link & Co 900 de entrada tem preço inicial de 300 mil yuans (R$ 225 mil),  enquanto o topo de linha é oferecido por 410 mil yuans (R$ 307 mil).

Do ponto de vista estético, Lynk & Co 09 AWD Explorer Edition recebe duas novas cores externas, roxo e verde, que se somam aos tons preto e branco. As rodas de liga de alumínio raiadas de 20 polegadas estão com aspecto mais esportivo.

A construção é o trunfo oculto deste carro. O suve 09 é construído no arcabouço SPA (Plataforma de Arquitetura Escalável), de origem Volvo. Mede 5.042 mm de comprimento, 1.977 mm de largura sem espelhos er 1.780 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.984 mm; a altura livre do solo agora é de 180 mm.

Um dos trunfos do suve 09 é poder percorrer longas distâncias sem preocupações com a falta de uma infraestrutura de carregamento elétrico (foto: divulgaçao Link & Co)

Ao contrário da maioria dos veículos de joint venture da sua classe que utilizam suspensão McPherson na dianteira, o Lynk & Co 09 mantém a suspensão diant eira por braços triangulares duplos superpostos  e multibraço na traseira. Componentes de alumínio representam 48% da suspensão. A partir da versão 2026, o suve 09 não possui mais a suspensão pneumátia. O dâmetro míniimo de giro é de 12,3 metros.

Sob o capô, Link & C0 09, emprega o motor da família Drive-E  2-L de quatro cilindoss turbocarregado, equipado com o sistema semi-híbrido de 48 volts com gerador/motor de partida integrado. O trem motriz fornece potência máxima de 254 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 35,6 m·kgf entre 1.800 e 4.800 rpm.

O  Lynk & Co 09 apresenta um projeto refinado de suspensões, a dianteira independente com braços duplos triangulares superpostos e a traseira multibraço. O modelo oferece de série tração integral, e o sistema BorgWarner Haldex de sexta geração (foto: divulgação Link & Co)

O conjunto mecânico é acoplado ao câmbio automático de 8 marchas Aisin. Sua  velocidade máxima e de 215 km/h e ácelea de 0 a 100 km/h em  8 segundos. O  tanque de combustível é de 71 litros.

Outro diferenciadorl perante aos concorrentes que utilizam sistemas de tração nas quatro rodas sob demanda, o Lynk & Co 09 é o único modelo da sua classe a vir de série com tração integral. O gerenciador de torque BorgWarner Haldex de sexta geraçã, oferece capacidade máxima de torque de 127 m·kgf e permite vencer rampas de até 70%. Ele oferece quatro modos de condução: Conforto, Eco, Sport e Individual, além de quatro modos fora de estrada: Neve, Areia, Rocha e Lama.

O Link & Co 09 oferece múltiplos modos de condução para o fora de estrada (foto: divulgação Link & Co)

Interior mais luxuoso

Internamente, o Lynk & Co 09 também recebeu aprimoramentos. A multimídia foi atualizada de 12 para 15,4 polegadas, o motorista conta com um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e recurso do projetor de dados no para-brisa de 12,8 polegadas.

O Lynk & Co 09 AWD Explorer Edition 2026 vem de série com o sistema de conectividade inteligente LYNK OS N, equipado com um chip Qualcomm 8155 e 16 GB de RAM, com conexão a rede 5G O sistema oferece interação de voz inteligente em quatro zonas dentro do veículo. Outro atrativo é IA desenvolvido internamente com os recursos do DeepSeek. Também inclui uma ampla seleção de aplicativos integrados, como QQ Music, NetEase Cloud Music, Kugou Music e Gaode Maps.

O Lynk & Co atualiza interior do 09, tornando a cabine visualmente comparável aos dos veículos elétricos (foto: divulgação Link & Co)
O suve 09 oferece o sistema LYNK OS N, de voz inteligente em quatro zonas. Também incorpora um modelo de IA integrado ao DeepSeek (foto: divulgação Link & Co)

A cabine é revestida em couro Nappa, conta com opções preto e marrom e preto e branco. Tanto quanro os ocupantes dos bancos dianteiros quanto os do banso  traseiro se beneficiam de funções de aquecimento, ventilação e massagem lombar de 8 pontos com três níveis.

Como novidade, o banco do passageiro dianteiro apresenta um novo apoio para as pernas elétrico integrado de 280 mm com 4 ajustes. Outros extras são o sistema de som da marca Bose de 14 alto-falantes, sistema de aromatização da cabine e controle de climatização de quatro zonas.

A cabine é revestido em couro Nappa, e os bancos dianteiros contam com três níveis de aquecimento, ventilação e massagem lombar de 8 pontos (foto: divulgação Link & Co)

Vidros laterais são duplos com isolamento acústico, sendo que os traseiros contam persianas. Além disso foi acrescentado um novo descansa-braço central traseiro multifuncional. O passageiro traseiro direito passa a contar com uma mesa no dorso do banco dianteiro que suporta peso de até 18 kg. O suve também oferece um amplo teto solar panorâmico.

Classe executiva

A Lynk & Co sempre focou o conforto do 09 na segunda fila de bancos, que a marca batiza de classe executiva, e o modelo de 2026 aprimora essa qualidade. A marca adicionou um novo banco traseiro, agora o mais largo da categoria (1.366 mm) e com a maior profundidade do assento da sua classe (540 mm), mudanças que proporcionam um apoio mais ergonômico para as pernas.

Outro diferenciador do Link & C0 09 é os passageiros das extremidades do banco de traseiro também vontrem com três níveis de aquecimento, ventilação e massagem lombar de 8 pontos (foto: divulgação Link & Co)

Ao contrário de alguns concorrentes que sacrificam a profundidade do assento para aumentar o espaço para as pernas, este novo modelo oferece um espaço máximo para as pernas de 1.130 mm na segunda fileira, permitindo que três passageiros se acomodem confortavelmente.

Agora há uma pequena mesa adicionada no dorso do banco dianteiro reito, um recurso muito prático para trabalhar ou fazer rápidas refeições (foto: divulgação Link & Co)

O modelo também se destaca pela capacidade de bagagem. Com os bancos da segunda fila na posição vertical, o porta-malas oferece uma capacidade de 691 litros; rebatendo-os, a capacidade expande-se para 1.522 litros.

Novo também é o descansa-braço central multifuncional adicionado à segunda fila (foto: divulgação Link & Co)

O sistema de assistência ao motoristaé de nível 2 e inclui mais de 20 funções, como controle de cruzeiro adaptativo, centralização na faixa de rodagem, assistência automática à mudança de faixa e imagem panorâmica de 540°, que podem reduzir significativamente o cansaço do motorista em rodovias ou em áreas congestionadas.

AN

 

 







Tags: carros chinesesgeelyLink & CoLink & Co 09Volvo
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