A MG anunciou na China o lançamento do MG4X, seu primeiro suve elétrico a bateria (BEV) pertencente à família MG4. O comunicado oficial indica que o “X” no nome representa o conceito de infinitas possibilidades, tem como público-alvo os jovens de grandes centros urbanos. Os preços e versões não foram divulgados neste primeiro momento.
Com o lançamento do MG4X, a marca chinesa pertencente ao Grupo SAIC amplia a matriz de sua linha de veículos elétricos de entrada, agora batizada de “Família MG4”, uma subsérie que contempla outros dois modelos: MG4 EV e o MG4 Urban.
O MG4X foi desenvolvido para concorrer no mercado de suves compactos elétricos, segmento este de rápido crescimento na China. Entre os principais concorrentes do 4X estão o Leapmotor B10 e o BYD Atto 2 (Yuan Pro).
Identidade MG4
Visualmente, o MG4X mantém a linguagem estética encontrada na família MG4, entretanto há ajustes para reforçar a imagem de um veículo mais robusto.
Entre as novidades, foi adicionado uma nova faixa de luz contínua que se estende por toda a largura do veículo, além do logotipo iluminado, uma assinatura estética da marca. A dianteira é dominada por linhas horizontais, que transite um aspecto parrudo ao suve, reforçado pelo novo para-choque de linhas mais encorpadas, com uma grande entrada de ar trapezoidal e miolo de treliça.
O perfil lateral conserva as maçanetas mecânicas tradicionais, enquanto os espelhos retrovisores externos, as saias laterais e os arcos das rodas recebem acabamento escurecido. Combinado com detalhes, como os discretos frisos cromados na porção superior dos vidrosda janelas, um recurso estético que colabora para um toque mais elegante.
O MG 4X oferece ainda o estrado de teto e teto panorâmico, ampliando tanto a capacidade de carga quanto a sensação de espaço interno. Curiosamente, a MG não ofereceu imagens da traseira, mas é possível notar que as lanternas empregadas no suve têm um desenho em formato de “Y” que invadam as laterais, são do tipo passante.
Tecnologia Oppo
Embora o interior completo ainda não tenha sido divulgado, a MG confirmou que o 4X contará com um habitáculo inteligente desenvolvido em parceria com a empresa de tecnologia Oppo. O destaque fica por conta do sistema de “Interconexão Mão-Carro”, que permite uma interação feita por gestos e sem atrasos entre o telefone celular e o sistema de infotenimento do veículo.
A solução de direção inteligente foi desenvolvida em colaboração com a Horizon Robotics, o MG 4X oferece assistência em rodovias com reconhecimento de ruído (NOA) e estacionamento automático.
Bateria de estado sólido líquido
O MG4X também apresenta a mais recente tecnologia de bateria, chamada de bateria de estado sólido-líquido. Durante a apresentação do 4X, a MG confirmou que desde a versão de entrada, o modelo já sairá de fábrica equipado com a bateria sólido-líquido, proporcionando ao suve um alcance de 510 km (CLTC).
A bateria de estado sólido-líquido, utilizada no MG4X, foi desenvolvida em pela Qingtao Energy. Trata-se de uma bateria de íons-lítio de estado sólido à base de manganês tem capacidade de 53,9 kW·h e densidade energética de 180 Wh/kg, sendo superior às baterias tradicionais de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Além disso, o teor de eletrólito líquido foi reduzido dos tradicionais 80-90% para 5%, diminuindo o risco de combustão e explosão na fonte. O inovador material de “escudo cerâmico” integrado bloqueia fortemente o crescimento de dendritos de lítio e elimina o perigo oculto de curto-circuitos internos.
Esta bateria passou nos seis testes de condições extremas de trabalho do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automobilística da China, e seu desempenho de segurança é 20% superior ao mais alto padrão da indústria. No teste prático, ela não pegou fogo nem soltou fumaça no teste de perfuração tripla com uma agulha de aço de 10 mm, atingindo o padrão de “zero fuga térmica”.
Além disso, apresenta excelente desempenho em baixas temperaturas, atingindo 75% da vida útil da bateria a –7 °C e 65% de retenção de carga em ambientes extremamente frios a –25 °C (em comparação com apenas 45% para baterias comuns).
Mesmo após ficar inativa com níveis baixos de bateria a – 40 °C, a bateria pode ser carregada de forma rápida e estável, e sua velocidade de carregamento a –10 °C é 30% mais rápida do que a de baterias tradicionais. Com o auxílio de uma bomba de calor e um sistema de recuperação de calor residual, é possível economizar cerca de 30% a mais energia elétrica do que o aquecimento por PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo).
X da MG
Não é a primeira vez que a MG adiciona a letra “X” para denominar um modelo pertencente a linha MG4. Em julho de 2023 foi apresentado o MG4 EV XPower, variante esportiva do MG4.
Visualmente, as mudanças empregadas em comparação ao MG4 normal incluem novas rodas de liga de alumínio aro 18 polegada montadas com pneus Bridgestone Turanza 235/40 R18, pinças de freio XPower pintadas de laranja e a opção da pintura verde Inglês de Corrida (British Racing Green).
Diversas alterações também foram feitas no interior. A mais notável é a inclusão, de série, de bancos de competição com ajuste elétrico de seis direções e suporte lombar de duas direções. Volante, bancos e revestimentos das portas são revestidos em Alcantara.
O conjunto propulsor emprega dois motores, um em cada eixo: o dianteiro fornece 205 cv, o traseiro, 230 cv. Combinados geram um total de 435 cv e 61,1 m·kgf de torque. A potência é transmitida pelo sistema de Controle Dinâmico de Curvas, que combina um diferencial de bloqueio eletrônico com vetorização de torque. A MG anuncia aceleração 0-100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.
A MG também fez ajustes nas configurações de chassi, com suspensão 25% mais rígida, molas e amortecedores recalibrados, barras antirrolagem mais fortes, direção mais precisa, freios a disco maiores de Ø 345 mm e uma configuração para frenagem regenerativa mais intensa.
O MG4 EV XPower está equipado com uma bateria de íons de lítio (NMC) de 64 kW·h que proporciona alcance de 385 km.
MG EX4
Para o Festival de Velocidade de Goodwood de 2023, a MG revelou o MG EX4, uma homenagem única concebida em comemoração do 40º aniversário do carro de rali MG Metro 6R4 da década de 1980.
Baseado no MG4 XPower e empregando os mesmos motores elétricos de 435 cv totais do XPower, o EX4 foi projetado em colaboração com a empresa de engenharia esportiva RML Group. Entre os destaques, o modelo tinha arcos de roda alargados, rodas aerodinâmicas, um defletor dianteiro e um aerofóólio na traseira, muito semelhante ao utilizado pelo 6R4 original.
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