A Kia Brasil anuncia o início da comercialização do Carnival 2026 com mudanças focadas na eficiência energética. O monovolume a partir de agora passa a ser oferecido na versão híbrida HEV, híbrido pleno autocarregável.
O conjunto mecânico eletrificado substitui o motor V-6 de 3,5 litros de aspiração atmosférica empregado até então. Nosso editor de testes Gerson Borini já fez uma ampla avaliação do Carnival de motor V-6.
O modelo, que se encontra na sua quarta geração, é comercializado em versão única EX, com preço sugerido de R$ 684.990. Em caráter promocional, a Kia Brasil disponibiliza ainda, incluído nesse preço, duas telas multimídia táteis de 10,1 polegadas cada para os passageiros da segunda fileira.
A Kia dispõe no Brasil de seis automóveis com algum tipo de eletrificação: na linha híbrida HEV são oferecidos o monovolume Carnival e o suve Niro. Já os MHEV (semi-híbrido) de 48 V são ofertados no compacto Stonic e no suve Sportage. Por fim, a linha de veículos elétricos a bateria (BEV) conta com os suves EV5 e EV9.
Conjunto propulsor
O Carnival adota o motor Smartstream (fluxo inteligente), utilizado em diversos modelos do grupo Hyundai-Kia. No monovolume são empregados dois motores: a combustão Gamma II 1,6-litro a gasolina, 4-cilindros turbocarregado, injeção direta, que gera potência de 180 cv a 5.500 rpm, com torque de 26,5 m·kgf a 4.500 rpm, atrelado ao câmbio automático epicíclico de seis marchas com tração dianteira.
A potência é complementada pelo motor elétrico sincrôno de ímã permanente, 73 cv a 2.600 rpm e um robusto torque de 30,4 m·kgf a 1.600 rpm, alimentado por bateria de de íons de lítio com tensão nominal de 270 V e capacidade de 1,48 kW·h. O conjunto gera uma potência combinada de 245 cv a 5.500 rpm e 37,4 m·kgf a 4.500 rpm.
O novo conjunto motriz eletrificado permite a Carnival um consumo de combustível de 11,9 km/l na cidade e de 10,2 km/l na estrada. Em relação à versão anterior que oferecia motor Lambda III V-6 à gasolina de 3,5 litros, que gerava 272 cv e 33,2 m·kgf de torque, o consumo de combustível na cidade era de 7,3 km/l na cidade. O tempo da aceleração 0-100 km/h é 9,3 segundos e a velocidade máxima, 190 km/h.
Opostos unidos
O Carnival e construído sobre o arcabouço médio-grande do grupo Hyundai-Kia, chamado de N3. O monovolume mede 5.155 mm de comprimento, 1.995 mm de largura (2.266 com espelhos), 1.750 mm de altura, e entre-eixos de 3.090 mm. O peso em ordem de marcha é de 2.220 kg, a capacidade de carga é 760 kg e o tanque de combustível comporta 72 litros.
O modelo segue a linguagem estética batizado pela marca de “Opostos Unidos”, caracterizado por uma grande grade do radiador ladeada pelos faróis de LED e justapostos pelas luzes de rodagem diurna que se estendem até a porção central da grade enquanto seguem em direção as extremidades do para-choque.
Nas laterais o monovolume oferece superfícies lisas e limpas. As amplas portas laterais traseiras corrediças aliadas aos estribos laterais facilitam o acesso ao interior do veículo. Na traseira, as lanternas replicam o desenho dos faróis e a placa passa a estar agora em posição ligeiramente inferior na tampa do porta-malas. Complementam o visual as rodas de liga de alumínio de 19 polegadass com pintura em preto fosco.
A Kia oferece parao Carnival HEV cinco opções de cores externas: prata Envelhecida, azul Cromo, prata Marfim, cinza Pantera e preto Aurora.
União de segmentos
Nas palavras da Kia, desenho do Carnival apresenta um conceito focado em dois pontos essenciais:. unir o espaço interno maximizado de um monovolume ao visual exterior robusto que se assemelha ao de suve. Isso é evidenciado balanço dianteiro mais curto (935 mm), com a base da coluna A movida para trás para criar um capô mais longo. O perfil lateral é corroborado pelo balanço traseiro mais longo (1.130 mm), criando mais espaço para os passageiros da terceira fileira e o melhor espaço de bagagem da categoria.
Graças a sua ampla carroceria, o Carnival proporciona aos passageiros uma cabine versátil e espaçoso, com uma ampla área interna e flexível, além de inúmeros porta-objetos ao redor do habitáculo. No Brasil, a configuração escolhida é a de três fileiras de bancos e oito lugaes.
Referente a capacidade de carga, a Carnival oferece um porta-malas de 627 litros com a terceira fileira em uso (até as bordas superiores dos enocstos dos bancos). Caso seja utilizado apenas os bancos dianteiros o espaço é ampliado para até 2.827 litros. O Carnival ainda oferece abertura do porta-malas com acionamento elétrico e portas traseiras deslizantes elétricas, que facilitam o acesso ao porta-malas e à cabine.
O painel de instrumentos apresenta linhas simples e horizontais. O destaque está no conjunto de duas telas, em formato panorâmico e curvo, sendo o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a tela de infotenimento também de 12,3 polegadas integrados numa moldura única.
O sistema de entretenimento é compatível com conexão via Android Auto e Apple CarPlay sem fio (ou por USB). Entre as comodidades, esse sistema também permite que os usuários conectem dois smartphones via Bluetooth simultaneamente, permitindo que telefones distintos sejam usados para chamadas ou mídia.
Na atualização de meio ciclo de vida, a Kia reviu os controles de climatização, agora os comandos podem ser comutáveis em tela tátil ou por botões físicos giratórios. A seleção de marchas é realizada por um comando giratório no console central. Ao lado encontra-se um porta-copos duplo de grande capacidade; o freio de estacionamento é eletromecânico.
Há ainda duas portas USB C no console dianteiro para carregamento de equipamentos eletrônicos, sendo uma para transmissão de dados, e portas duas entradas USB C nos encostos dos bancos dianteiros para manter os dispositivos móveis sempre carregados. Tomadas auxiliares de energia 12 V (console central e porta-malas) servem como fontes de energia adicionais.
Assistência ao motorista
O conjunto Adas (sigla em inglês de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) é um dos mais completos já disponibilizados pela Kia no mercado brasileiro e incluem o assistente para prevenção de colisão dianteira com frenagem autônô,ma de emergência (incluindo detecção de veículos, pedestres, ciclistas e cruzamentos), assistente ativo para prevenção de colisão por ponto cego, monitor de ponto cego com visualização no painel digital de instrumentos, assistente de farol alto, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de centralização e permanência na faixa de rolamento e câmeras de visão 360º.
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