A Ford Pro, divisão de veículos comerciais da Ford, anuncia a vinda do Transit City, furgão elétrico a bateria (BEV) para o Brasil e outros mercados da América Latina no segundo semestre. Em seu comunicado, a Ford não divulgou preços, nem dados técnicos do modelo, informações que serão confirmadas próximo ao lançamento.
Apresentado em março último na Europa, onde iniciará a venda também no segundo semestre, o Transit City é uma nova opção para os transportadores que precisam de um veículo elétrico com tamanho e configuração certa para rodar em áreas urbanas. Ele foi desenvolvida para ser uma ferramenta de trabalho e aposta no baixo custo operacional para maximizar a eficiência das frotas.
A versão City ficará posicionada como modelo entrada no portfólio de furgões comerciais da Ford Pro, ficando abaixo do E-Transit. Com o Transit City, a Ford visa atender os segmentos de entrega urbanas, prestadores de serviços, manutenção e reparos, frotas municipais, concessionárias de serviços públicos, empreiteiras e transporte refrigerado.
Origem chinesa
O Ford Transit City é baseado no furgão elétrico chinês da JMC (Jiangling Motor Corporation), o JMC E-Fushun, um van elétrico disponível em diversas versões como transporte de passageiros e carga, opções de teto baixo e teto alto.
Visualmente, o Ford Transit City emprega em grande parte as linhas do JMC E-Fushun, havendo ligeiras diferenças na dianteira e na traseira para aproximar o modelo da identidade visual da marca americana.
Os faróis oferecem lentes escurecidas, com um desenho mais moderno, e as luzes de rodagem diurna são posicionadas na parte inferior da peça. O conjunto ótico é ladeado pela grade em preto fosco, nuance esta também presente no acabamento dos para-choques e das calotas.
Para o mercado europeu a Ford divulgou três versões:
Furgão fechado em L1H1: o volume máximo de carga é de 6,4 m³ e a carga máxima é de 1.085 kg.
Furgão fechado L2H2 com teto elevado: volume máximo de carga de 8,5 m³ e carga máxima de 1.235 kg.
Chassi-cabine: distância entre eixos curta. Os clientes podem instalar a carroceria de sua preferência. A carga máxima é de 1.600 kg.
Interior e motor
Na cabine o Transit City tem três lugares. O quadro de instrumentos é digital e a tela tátil do multimídia é de 12,3 polegadas. O volante multifuncional conta com botões físicos para acessar diversos comandos. Os controles do modo de condução estão localizados na coluna de direção.
O sistema de infotenimento oferece conectividade com Android Auto e Apple CarPlay via cabo. Os itens de série incluem energização do motor por botão, ar-condicionado, câmera de ré e banco do motorista com aquecimento.
O Ford Transit City tem motor elétrico dianteiro de 150 cv e 26 m·kgf. A bateria é de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56 kW·h e o alcance é de 254 km.
A velocidade máxima de carregamento em corrente contínua (CC) é de 67 kW que, segundo a Ford. Isso resulta num tempo de carregamento de 10 a 80% de 33 minutos. Uma sessão de carregamento de 10 minutos é suficiente para adicionar 50 km de alcance. O carregamento em corrente alternada (CA) é possível a 11 kW, atingindo de 10 a 80% em aproximadamente 5,2 horas.
AN
