A General Motors inaugurou oficialmente seu novo estúdio de desnho avançado em Pasadena, Califórnia, e comemorou a ocasião com a apresentação dos conceitos GMC Hummer X, veículos elétricos a bateria (BEV), nas versões picape e suve, direcionado a ser uma plataforma de testes para inovações tecnologias, produção flexível aliada a sustentabilidade.
A divisão GMC reforça em seu comunicado que ambos conceitos não entraãor em produção, entretanto os veículos já denotam linhas presumidamente prontas para o mercado e, além disso, a GMC publicou especificações muito detalhadas dos modelos.
O conceito Hummer X foi projetado para ser configurável de forma completa e contínua, graças à tecnologia de fabricação flexível. A tecnologia Flex Fab permite a produção rápida, em pequenos lotes e sob demanda, semelhante à impressão 3D, mas para metal: sem ferramentas de estampagem especializadas, múltiplos desenhos a partir das mesmas máquinas.
GMC Hummer X SUV
O GMC Hummer X SUVé na essência uma picape com caçamba curta, semelhante ao Hummer HX Concept, apresentado no Salão de Nova York de 2008, só que em versão de quatro portas. As linhas são típicas da marca, com carroceria quadrada, para-brisa plano, para-choques maciços e teto baixo. A seção vermelha do teto pode ser removida, assim como no irmão elétrico Hummer EV.
A GMC destacou que Hummer X suve é capaz de enfrentar trilhas rochosas e corridas em terrenos acidentados, graças ao ângulo de ataque de 44 graus, um ângulo de saída de 46 graus, um ângulo de transposição de 30,9 graus e uma altura livre do solo do solo de 334,3 mm.
O X suve também conta com suspensão independente nas quatro rodas e amortecedores Multimatic. Os pneus Goodyear apresentam medidas de 315/75 R18 numa roda 9J x18 com diâmetro da roda completa de 37 polegadas (940 mm).
As dimensões do GMC Hummer X suve são 4.782 mm de comprimento, 2.032 mm de largura (2.380 mm com espelhos), 1.852 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.945 mm. O X suve possui tração nas quatro rodas, mas a GMC não divulgou mais detalhes sobre o conjunto propulsor elétrico e capacidade de bateria.
O interior ainda tem um ar conceitual, mas alguns detalhes se destacam. Há poucos botões para um carro norte-americano, a posição de dirigir é elevada, com excelente visibilidade em todas as direções.
O habitáculo é igualmente adaptável e emprega diversas formas geométricas. A disposição da tela é modular – os usuários podem adicionar ou remover os monitores a qualquer momento, a depender de suas necessidades de informação. Duas telas são suficientes para um deslocamento urbano, mas quatro podem ser indispensáveis para uma viagem a lugares remotos.
Hummer X picape
A GMC Hummer X Truck (picape) apresenta linhas que remetem ao clássico Hummer H1, na versão picape cabine dupla de quatro portas. A área da caçamba é grande e oferece uma área útil mais abrangente. Na variante X picape, o teto é fixo e apresenta dois amplos tetos panorâmicos.
Devido à caçamba, a picape GMC Hummer X é mais longa que o suve X. Suas dimensões são 5.264 mm de comprimento, 2.032 mm de largura (2.380 mm com espelhos, 1.854 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 3.317 milímetros.
A picape também apresenta desempenho um pouco inferior fora de estrada, com um ângulo de ataque de 41,4 graus, um ângulo de saída de 29,7 graus, um ângulo de transposição de rampa 24,9 graus e uma altura livre do solo de 316,7 mm. Os pneus têm medidas diferentes: 305/55 R22 em aros de 9,J x 22 , com diâmwreo da roda completa de 35 polegadas (890 mm).
O acabamento oferece revestimentos com cores mais sóbria, mas o visual é o mesmo da variante suve. GMC , no entanto, caprichou nas telas; sete delas lado a lado. Na imagem é possível notar que nas três telas centrais são exibidas imagens áreas captadas por um drone que pode ser controlado de dentro do carro.
Trata-se de um recurso batizado de Hummer Hub — um conjunto de aplicativos interligados, projetado para conectar os motoristas aos seus veículos antes, durante e depois de cada viagem. Com o Hummer Hub, um drone de reconhecimento pode sobrevoar a trilha, transmitir dados de terreno em tempo real para o veículo e pousar e atracar automaticamente quando não estiver em uso. Curiosamente, a GMC não exibiu imagens do próprio drone.
O Hummer X foca no conceito de monomateriais substituindo adesivos por encaixes e fixadores mecânicos, materiais simples e únicos, concebidos para serem totalmente reciclados. Os encostos dos bancos, as partes traseiras dos apoios de cabeça e as extremidades do painel de instrumentos são feitos de painéis frontais de carros reciclados.
Essas peças são projetadas para fácil desmontagem, para que os clientes possam trocá-las, compartilhá-las e recirculá-las como parte da experiência comunitária, ajudando a criar uma economia circular.
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