• Home
  • Sobre o AE
  • Editores
  • Loja
  • Publieditoriais
  • Participe do AE
  • Contato
Autoentusiastas
  • Home
  • Editores
  • Avaliações
    • Testes
    • Testes de 30 dias
    • Lançamentos
  • Portal AE
    • ELETROentusiastas
    • MOTOentusiastas
    • Cultura do Automóvel
    • Fernando Calmon
    • Falando de Fusca e Afins
    • Substance
    • Revista Curva3
    • AEROentusiastas
  • Colunas
    • O editor-chefe fala
    • Coluna Fernando Calmon
    • Opinião de Boris Feldman
    • Acelerando Ideias
    • Conversa de Pista
    • Coluna Luiz Carlos Secco
    • Falando de Fusca & Afins
    • Histórias & Estórias
    • Perfume de Carro
    • Substance AE
    • Visão Estratégica
  • Mundo AE
    • Análises
    • Automobilismo
    • Aviões
    • Editorial
    • Clássicos
    • Fora de Estrada
    • História
    • Livros
    • Mercado
    • Motos
    • Notícias
    • Opinião
    • Tecnologia
    • Trânsito
  • Vídeos
  • Do Leitor
    • Histórias dos Leitores
    • Carros dos Leitores
  • Participe do AE
  • Contato
Nenhum resultado
View All Result
Nenhum resultado
View All Result
  • Home
  • Editores
  • Avaliações
    • Testes
    • Testes de 30 dias
    • Lançamentos
  • Portal AE
    • ELETROentusiastas
    • MOTOentusiastas
    • Cultura do Automóvel
    • Fernando Calmon
    • Falando de Fusca e Afins
    • Substance
    • Revista Curva3
    • AEROentusiastas
  • Colunas
    • O editor-chefe fala
    • Coluna Fernando Calmon
    • Opinião de Boris Feldman
    • Acelerando Ideias
    • Conversa de Pista
    • Coluna Luiz Carlos Secco
    • Falando de Fusca & Afins
    • Histórias & Estórias
    • Perfume de Carro
    • Substance AE
    • Visão Estratégica
  • Mundo AE
    • Análises
    • Automobilismo
    • Aviões
    • Editorial
    • Clássicos
    • Fora de Estrada
    • História
    • Livros
    • Mercado
    • Motos
    • Notícias
    • Opinião
    • Tecnologia
    • Trânsito
  • Vídeos
  • Do Leitor
    • Histórias dos Leitores
    • Carros dos Leitores
  • Participe do AE
  • Contato
Nenhum resultado
View All Result
Autoentusiastas
Nenhum resultado
View All Result
Home AN

CHEVROLET MONTANA CHEGA À LINHA 2027 COM MAIS ITENS DE CONFORTO E COMODIDADE

PICAPE MÉDIA-COMPACTA GANHA MELHORIAS NO ACABAMENTO, MAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE, NOVA OPÇÃO DE COR CINZA ÂMBAR

Anderson Nunes por Anderson Nunes
12/06/2026
em AN, Lançamentos, Notícias
Fotos: Divulgação Chevrolet

Fotos: Divulgação Chevrolet



 

 



A GM apresenta a linha 2027 da sua picape média-compacta Montana com melhoias. Entre elas, atualizações voltadas a conforto, comodidade, conectividade e segurança. Características mecânicas e dimensionais do modelo foram mantidas.

Segundo a GM, a Montana emprega o conceito de “SUV com caçamba”, ao combinar a carroceria monobloco, suspensão de automóvel de passeio e cabine dupla espaçosa.

 

A linha Montana 2027 segue sendo comercializadas em cinco versões de execução:

Montana 1.2 Manual – R$ 133.090
Montana LT Manual – R$ 139.390
Montana LTZ Automática- R$ 156.090
Montana Premier Automática – R$ 164.190
Montana RS Automática – R$ 171.390

Melhorias na execução e novos itens de série

As principais novidades na linha 2027 do Chevrolet Montana encontram-se na cabine e são focadas nos materiais e na qualidade percebida. Nesse contexto, a gama passa a oferecer, por exemplo, superfície macia ao toque no painel.

Na linha 2027, a Montana recebe superfície macia ao toque no painel

Também houve um incremento nos equipamentos de série. Agora todas as versões já recebem de série o sensor de estacionamento traseiro. Já as versões Premier e RS passam a contar com o sensor de chuva com ajuste automático da frequència de varredur dos limpadores de para-brisa, recursos que tornam o dirigir mais prático no dia a dia.

Outra novidade é o retrovisor direito com função de abaixar automaticamente a orientação ao engatar ré para mekhor visualização de guias de calçadas e outros obstáculos.

Os bancos com abas pronunciadas são uma característica da Montana

Desde a versão de entrada, a picape já oferece seis bolsas infláveis, sensor crepuscular, multimídia MyLink e protetor de caçamba. Painel digital configurável, câmbio automático epicíclico de seis marchas, chave inteligente e rodas aro 17 aparecem nas versões intermediárias.

Na ponta superior da gama, a Premier e a RS agregam identidade visual própria e acabamentos exclusivos, rodas de liga de alumínio e arco de proteção para o caso de capotagem (“santantônio”), faróis de LED com projetor, alerta de ponto cego, além de revestimentos internos premium.

A lateral é marcada pela silhueta típica de utilitários, porém conta com linha de cintura elevada e molduras contornando toda a base do veículo, que fazem ele parecer ainda mais alto. Na traseira, uma barra em preto brilhante conecta as lanternas

A Chevrolet também promoveu ajustes pontuais de identidade visual, com a retirada do emblema “Turbo” da traseira e mantendo o nome Chevrolet em baixo-relevo. No catálogo de cores a novidade é o acréscimo da nova nuance cinza Âmbar, ao lado de opções como cinza Urbano.

Mecânica inalterada

Nas dimensões, a Montana 2027 segue com as mesmas medidas: 4.717 mm de comprimento, 1.798 mm de largura (2.097 mm com os espelhos retrovisores), 1.659 mm de altura e 2.800 mm de entreeixos. A caçamba comporta 874 litros de carga.

A frente é caracterizada pelas linhas robustas e reforçado pelo conjunto ótico bipartido deLED, em sintonia com a mais recente linguagem global de design da Chevrolet

Entre os diferenciadores perante a concorrência, a Montana oferece o Multi-Board, um acessório que funciona como uma prateleira com repartições funcionais e divisória, possibilitando criar assim recinto totalmente fechado que amplia as possibilidades de organização e acomodação da carga na caçamba.

Desde a estreia da geração atual em 2023, o modelo vem recebendo em seu conjunto motriz, melhorias de calibração e avanços em eficiência de consumo e de desempenho.

Na linha 2027 a GM aboliu o emblema Turbo da tampa da caçamba; modelosegue equipado com o motor de 1,2 litro turbocarregado flexível em combustível, alimentado por injeção direta e que rende 141 cv e 22,9 m·kgf de torque

O motor tricilíndrico de 1,2 litro turbocarregado flexível em combustível, que no lançamento entregava até 133 cv e 21,4 m·kgf, passou recentemente a adotar injeção direta de combustível e agora desenvolve até 141 cv e 22,9 m·kgf, sempre associado ao câmbio de seis marchas, manual ou automático, de acordo com a versão.

Segundo a GM, a Montana é a picape flexível mais eficiente da categoria, com 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina na versão manual e 8,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com álcool, E  na versão automática, os índices são 11,0 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina e 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com álcool, de acordo com o ciclo Inmetro.

O banco traseiro segue o mesmo desenho dos bancos dianteiros. Diferentemente do Tracker, a Montana não oferece apoio de braço central

A Montana temdireção eletroassistida de assistência regressiva conforme a velocidade aumenta e suspensão dianteira McPherson, enquanto a traseira é eixo de torção, solução que contribui para estabilidade e conforto a bordo mesmo em diferentes condições de carga.

Conectividade atualizada

Outra atualização importante foi na conectividade. A linha passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões com ar-condicionado digital, acionamento remoto do motor para climatização da cabine.

Além disso, o cliente conta com até três meses de experimentação do plano Protect, que reúne serviços de segurança e emergência, como resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e WiFi embarcado.

AN

 

Tags: ChevroletChevrolet MontanaMontanaMontana PremierMontana RSpicape cabine dupla
Próximo
Pernas espremidas No Boeing 737-800 da Gol (Foto: autor)

NOS AVIÕES, DESRESPEITO AOS “PERNALONGAS”

Nenhum resultado
View All Result
ROUE
ROUE
ROUE
Autoentusiastas

Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros

Siga o Ae

><(((º> 17

  • AUTOentusiastas
  • Editores
  • Participe do AE
  • Anuncie
  • Contato
Nenhum resultado
View All Result
  • Home
  • Editores
  • Avaliações
    • Testes
    • Testes de 30 dias
    • Lançamentos
  • Portal AE
    • ELETROentusiastas
    • MOTOentusiastas
    • Cultura do Automóvel
    • Fernando Calmon
    • Falando de Fusca e Afins
    • Substance
    • Revista Curva3
    • AEROentusiastas
  • Colunas
    • O editor-chefe fala
    • Coluna Fernando Calmon
    • Opinião de Boris Feldman
    • Acelerando Ideias
    • Conversa de Pista
    • Coluna Luiz Carlos Secco
    • Falando de Fusca & Afins
    • Histórias & Estórias
    • Perfume de Carro
    • Substance AE
    • Visão Estratégica
  • Mundo AE
    • Análises
    • Automobilismo
    • Aviões
    • Editorial
    • Clássicos
    • Fora de Estrada
    • História
    • Livros
    • Mercado
    • Motos
    • Notícias
    • Opinião
    • Tecnologia
    • Trânsito
  • Vídeos
  • Do Leitor
    • Histórias dos Leitores
    • Carros dos Leitores
  • Participe do AE
  • Contato

><(((º> 17