Mercado seguiu aquecido em julho, principalmente no varejo, com emplacamentos recordes de 125.488 automóveis e 17.120 comerciais leves, todos via concessionárias. As vendas diretas não tiveram mesmo desempenho, com 85.857 registros, 13% a menos que em junho e impacto bastante desigual entre modelos.
Quando muitos apontavam certa acomodação das vendas, olho para esse total do varejo (foram 12% a mais emplacamentos) e não consigo concordar. Para ter compreensão mais precisa do que houve em julho, talvez devesse consultar os grandes compradores de atacado, leia-se locadoras. Vendas diretas ficaram com 41% dos licenciamentos do automóveis, quando antes beiravam os 50%.
No parâmetro mais usado aqui no Brasil, emplacamentos diários, vê-se um recuo de 7%, julho teve três dias úteis a mais (em São Paulo foram só dois e esse estado é quase 40% do país), 12.076 licenciamentos de leves por dia.
No total, foram 279.544 autoveículos licenciados em julho, sendo 265.661 leves, dos quais 212.754 automóveis e 52.907 comerciais leves, 11.650 caminhões (graças ao programa do governo federal) e 2.233 ônibus. Vale notar que 12 meses corridos já beiramos as 3 milhões de unidades.
O gráfico abaixo, que compara os emplacamentos diários ao longo dos meses entre os anos 2022 e2026, nos mostra o grande descolamento deste ano sobre os demais, puxado pelos chineses elétricos e híbridos. Isso faz com que o crescimento de vendas do acumulado de sete meses seja 23% nos automóveis, ao passo nos comerciais leves é de 8%, justamente o segmento onde eles ainda não emplacaram modelos de grande aceitação e volume.
A perda de ímpeto das locadoras também fez com que os modelos cobertos pelo Programa Carro Sustentável apresentassem uma queda com relação a julho do ano passado. A ver quando elas decidem voltar às compras.
A tabela abaixo, de vendas no varejo e diretas por marca, nos mostra a força da BYD, a 2ª no varejo. O fabricante chinês também lidera as vendas de híbridos, com 26% no acumulado e mais forte ainda nos BEVs, 63%.
RANKING DO MÊS E DOS SETE MESES
Fiat estendeu sua liderança, com 49.026 licenciamentos, seguida da VW, com 41.956, Chevrolet num bom momento, 29.224, depois BYD, 23.465, Toyota, 15.286, Hyundai, Renault, Honda, GWM e Jeep, fechando a lista dos dez primeiros. Nos sete meses os dez mais vendidos são os mesmos, com poucas mudanças de posição, Fiat em primeiro, 319.959 unidades, VW, 266.877, Chevrolet, 169.927, BYD, 122.475, Hyundai, 109.987, Toyota, Renault, Jeep, Honda e GWM fechando a lista.
Automóveis em julho teve o Polo na frente, 10.340, depois o Tera, 10.165, Onix, 9.313, Argo, 8.612, Dolphin Mini, 7.265, T-Cross, 7.070, Song Plus, Dolphin, Geely EX2 e Creta fechando a lista dos dez modelos mais vendidos, com quatro chineses. No acumulado do ano teve o Polo (foto de abertura) em 1º, 64.436, T-Cross em 2º, 55.118, Argo em 3º, 54.644, Onix na cola, 54.425, depois Tera, Dolphin Mini, HB20, Creta, Mobi e Song Plus.
A Strada segue num distante 1º lugar em julho, 14.912 unidades, Toro em 2º, 5.798, Saveiro reagindo em 3º, 5.328, Ranger em 4º, 3.402, Hilux em 5º, S10, Rampage, Fiorino, Montana e Triton fechando a lista dos dez. Nos sete meses a Strada já chega quase nas cem mil unidades, 97.953, Toro em 2º, 31.700, Saveiro, 28.592, Hilux, Ranger, S10, Fiorino, Rampage, Montana e Triton.
Neste semestre teremos os importantes lançamentos do Jeep Avenger (já tem teste no AE com Borini), que promete esquentar a briga dos suves compactos e novo Argo e Pulse. Vem também a nova VW Tukan e Amarok, esses mais para o final do ano. Bora colar no AE!
Até mês que vem!
MAS
