Lançado em setembro de 2022, o Fiat Fastback logrou êxito rapidamente entre os consumidores brasileiros, tendo alcançado em quatro anos de mercado a marca de 200 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim, MG.
Para se manter competitivo, a Fiat promoveu ajustes na linha 2027, com foco num leque mais variado de versões para a gama do suve cupê com a oferta das variantes Smart Drive e a Série Especial BlackMotion.
A marca aproveitou para realinhar a composição de versões, com a retirada da opção Limited Edition, posicionada um degrau abaixo da variante esportiva Abarth, e que também oferecia o motor T270 de 4 cilindros 1,3-l turbocarregado.
A variante Limited Edition ocupava um espaço restrito entre a Impetus e o Abarth: era comercializado por R$ 177.990, ante R$ 173.490 do modelo semi-híbrido e R$ 183.990 da versão esportiva. Com a saída da Limited, o Abarth passa a ser o único Fastback na linha 2027 com motor T270..
Com exceção da variante de entrada T200, as demais versões tiveram um reajuste de R$ 1.000 em relação a linha 2026.
Preços:
T200: R$ 119.990
Smart Drive: R$ 127.990
BlackMotion: R$ 129.980
Audace MHEV: R$ 168.490
Impetus MHEV: R$ 174.490
Abarth: R$ 184.490
Novas versões
O pacote Smart Drive passou a estar disponível na linha 2026 como opcional na versão de entrada Turbo 200. Devido à boa aceitação que o conjunto de equipamentos obteve entre os clientes, agora passa a integrar uma configuração própria dentro da gama Fastback.
Assim como a versão de entrada Turbo 200, a Smart Drive conta com freio de estacionamento eletromecânico de aplicação automática nas paradas, sensor de estacionamento, faróis de LED, rodas de liga de alumínio de 17 polegadas, bancos escurecidos e multimídia de 8,4 polegadas. A versão adiciona, ainda, câmera de ré, maçanetas na cor da carroceria, partida remota, carcaças dos retrovisores em preto brilhante, acesso ao interior sem chave e carregador de celular por indução.
Como ocorreu com o Pulse na linha 2027, o Fastback também passa a contar com a Série Especial BlackMotion. Desenvolvida a partir da versão Smart Drive, a novidade traz uma série de elementos exclusivos com acabamento escurecido.
Entre os diferenciadores estão as rodas de liga de alumínio de 17 polegadas em preto brilhante, logo Fiat, grade inferior (placa de deslizamento dianteiro) e as molduras das saídas de ar com acabamento escurecido, multimídia de 10,1 polegadas e teto bicolor.
Versões intermediarias
As variantes intermediarias Audace e Impetus, já oferecem o motor tricilindro 1-l turbo flex MHEV de 12 volts. A primeira conta com revestimentos em tecido nos painéis das portas dianteiras, rodas usinadas de 17 polegadas, retrovisor fotocrômico, multimídia de 10,1 polegadas, volante em couro e carregador por indução.
Na segurança, o modelo dispõe do Adas (sigla em inglês de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) com frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança involuntária de faixa. Como opcional, a Connect ME, plataforma de serviços conectados da marca que conta com mais de 30 funcionalidades.
Já a versão Impetus adiciona acabamentos escurecidos no exterior, rodas de liga de alumínio aro 18 polegadas, sensor de estacionamento dianteiro, retrovisor com rebatimento e teto bicolor. No interior, são acrescidos bancos e painel de portas dianteiro em couro, carregador por indução, quadro de instrumentos digital e sistema multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O sistema Adas, além de oferecer frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência na faixa, sobrepõem com assistente de farol alto. Sensor de ponto cego, faróis de neblina de LED e teto panorâmico são opcionais.
Outra alteração para a linha 2027 reside no conjunto mecânico. Assim como ocorreu com o Pulse, o Fastback também viu a potência do motor T200 ser reduzida. Anteriormente, o motor tricilindro entregava potência de 125/130 cv 5.750 rpm e torque de 20,4 m·kgf, a partir de 1.750 rpm, independente do combustível. Agora são 116 cv a 5.500 rpm, independentemente do combustível. Também houve uma diminuição no torque, passando para 20 m·kgf a 2.000 rpm.
A nova calibração é empregada no T200, Smart Drive e BlackMotion, que seguem apenas com o motor a combustão, e para Audace e Impetus. As duas últimas mantêm o sistema MHEV (semi-híbrido), composto por um gerador/motor de 12 V e 4 cv, alimentado por uma bateria de íons de lítio de 0,13 kW·h, e fornece potência ao motor a combustão, ao mesmo tempo em que gerencia a carga das baterias de íons de lítio e chumbo-ácido de 68 A·h e 12 V.
A despeito da redução de potência, a Fiat declara os mesmos números de desempenho para as configurações com motor 1-l: a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 9,9 segundos e velocidade máxima de 189 km/h. Todas as versões empregam o câmbio automático CVT de sete marchas.
Fastback Abarth
Já o Fastback Abarth, a versão topo de linha do modelo, é a única que segue equipada motor T270 de 4 cilindros, 1,3-l turbocarregado, flex, com injeção direta e tecnologia MultiAir III.
O motor oferece potência 180/185 cv a 5.750 rpm e torque de 27,5 m·kgf a 1.750 rpm, acoplado ao câmbio automático epicíclico Aisin de seis marchas. A configuração topo de linha acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e pode alcançar uma velocidade máxima de 220 km/h quando abastecido com álcool.
Em termos de conforto e tecnologia, o Fastback Abarth oferece faróis e lanternas de LED, faróis com acendimento automático, sensor de chuva com acionamento automático dos limpadores de para-brisa e acesso ao interior sem chave. No interior, são oferecidos o ar-condicionado automático digital e central multimídia de 10,1 polegadas. O teto panorâmico com abertura elétrica da cortina é de série.
Os sistemas de auxílio ao motorista (Adas) contamc om comutação automática dos fachos dos faróis, alerta de saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego.
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