ACIDENTES: O QUE ESTÁ ACONTECENDO?
02/04/2023
SERVIÇO PORCO
19/06/2022
TABELA DE VELOCIDADE MEDIDA E CONSIDERADA
20/09/2014
SUMIRAM DOIS TÚNEIS DA IMIGRANTES (SUBIDA)
27/10/2022
Engenheiro mecânico formado pela FEI (Faculdade de Engenharia Industrial) em 1970, trabalhou 40 anos na Ford brasileira até se aposentar. Trabalhou no campo de provas em Tatuí, SP e por último na fábrica em São Bernardo do Campo. Dono de amplo conhecimento de automóveis, se dispôs a se juntar ao time de editores do AUTOentusiastas após sugestão do editor Roberto Nasser.
O engenheiro de desenvolvimento é responsável pela interação dos atributos funcionais do veiculo, requerendo o seu envolvimento com o projeto,...
Ao longo de minha carreira como engenheiro aprendi a entender e a valorizar o automóvel em todos os seus atributos...
A ideia para a utilização da energia atômica em carros aconteceu em meados da década de 1950, quando os Estados...
No ano de 1987 a Ford e a Volkswagen se uniram no Brasil e na Argentina, formando a Autolatina, com...
Energia é a integração universal e convivemos constantemente com ela. Por exemplo, nos alimentos que nos mantêm vivos, nas quedas...
Os ruídos, vibrações e asperezas geradas pelo funcionamento do veiculo e suas interações com o meio ambiente são as principais...
Creio que a comunicação seja a área de maior desenvolvimento em termos globais, a curto, médio e longo prazo. É...
Várias vezes me vejo perguntando quais os meus grandes desafios vivenciados nos meus muitos anos de indústria automobilística. Desafios não...
Formei-me engenheiro mecânico na FEI (Faculdade de Engenharia Industrial, atual Fundação Educacional Inaciana) no final de 1969 e trabalhei na...
Parece que foi ontem quando, nos idos de 1971, com 25 anos, entrei para a Ford como engenheiro de desenvolvimento,...