FERRARI, IMPOSSÍVEL ESCOLHER SÓ UM
Se me perguntassem qual meu Ferrari favorito uns vinte dias atrás, a resposta seria instantânea e bem objetiva: F40. Não...
Engenheiro mecânico automobilístico formado pela FEI, onde participou de diversos projetos de protótipos de competições estudantis e criação de carros conceito, já foi engenheiro chefe na Lobini Automóveis, engenheiro de chassi da Ford Caminhões e atualmente trabalha na engenharia de um dos grandes fabricantes alemães de veículos pesados. Adora competições e aspectos técnicos de carros de corrida, temas principais de suas postagens. Também é automodelista e colecionador de miniaturas.
Se me perguntassem qual meu Ferrari favorito uns vinte dias atrás, a resposta seria instantânea e bem objetiva: F40. Não...
Às 16:00h do dia 17 de Junho de 1990, após longas e árduas vinte e quatro horas, dois XJR-12 cruzaram...
O segredo de qualquer carro de corrida (e de passeio) para ter boa aderência, contornar curvas com velocidade e segurança...
O campeonato de 1993 do DTM é sempre lembrado pela quebra da hegemonia dos alemães da categoria, com a chegada...
A cultura dos carros esporte independentes, feitos em pequenas fábricas que caberiam dentro do depósito de parafusos da GM ou...
Quem nunca assistiu a uma boa corrida, ao vivo na pista ou pela televisão, em que se torcia não apenas...
A história de sucesso no automobilismo da Alfa Romeo é quase centenária. Desde o começo do século XX que os...
Se tivéssemos que resumir o mundo dos carros esporte em apenas dois nomes, a maioria daria a mesma resposta: Porsche...
Quando Carroll Shelby assumiu a responsabilidade de derrotar a Ferrari em nome da Ford, antes do lendário GT40 e a...
“Os caminhões mais rápido do mundo” era como Ettore Bugatti descrevia os carros da Bentley, em alusão aos enormes modelos...