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Home AB

HONDA PREPARA A DESPEDIDA DO NSX

TERÁ EDIÇÃO ESPECIAL LIMITADA, COM A SIGLA TYPE S

identicon por Augusto Botelho
03/08/2021
em AB, Notícias
Fotos: Divulgação Honda Motors

Fotos: Divulgação Honda Motors







A segunda geração do NSX, criada como sucessor do modelo original da década de 1990, foi revelada em 2016, e a Honda e a sua divisão americana Acura esperavam cativar os entusiastas. Porém esse NSX híbrido não conseguiu igualar o sucesso do original, até porque essa tecnologia elevou o preço para um patamar muito alto frente aos concorrentes.

Assim, alinhado com a meta ambiental da Honda, o NSX Type S será o modelo final da segunda geração do NSX, procurando ultrapassar o atual NSX em desempenho e estilo. Os dados definitivos serão revelados em breve e o lançamento está previsto ainda para este ano. Até o momento não há previsões para um possível substituto.

Estilo vai receber alterações marcantes

Os engenheiros da marca estão projetando melhorar diversos aspectos do NSX, para torná-lo mais especial, recebendo igualmente um visual mais esportivo. Quanto ao motor, o V-6 de 3,5 litros com dois turbocarregadores vai continuar a ser auxiliado por um sistema elétrico, mas que deverá receber um aumento de potência. O Type S poderá então superar os 600 cv, um pouco mais do que os 581 cv da versão que se despede.

A despedida terá série especial

Vai estrear um modo drift que, tal como acontece com outras soluções do mercado com tração integral, passa a potência maior para as rodas traseiras nesses momentos. Serão produzidas apenas 350 unidades para todo o mundo, das quais 30 ficarão no mercado japonês, 300 vão para a Acura e 20 para os demais mercados. O final de produção do NSX está agendado para dezembro de 2022.

AB





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Augusto Botelho

Nascido em Petrópolis, RJ, é formado em Arquitetura. Plastimodelista e automodelista de fenda, aficionado por carros e mecânica, iniciou sua carreira em 1982 na Revista Autoesporte, com a seção Estilo e Ergonomia e como correspondente no Rio de Janeiro. Posteriormente assinou várias outras seções na Autoesporte, com destaques para Em Escala, Potência Livre, Boletim e Estante. Trabalhou como redator e revisor em diversas publicações de automobilismo, como revistas Cavallino, Driver, Autos Antigos, 4x4 & Pickup, O Candango e Popular Science.

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